卡丁车是赛车运动的基础项目，由于它的入门门槛较低，组队时趣味性强的特性，收获了广大用户的喜爱。卡丁车的结构较为简单，方向盘在正中央，左边为刹车踏板，右边为油门踏板，这样的设计便于培养驾驶者的赛道意识，没有转向助力、避震等，这种最原始的设定能让车手直接感知路面的变化和车辆的变化，细微的转向和刹车力度都会反映到车辆的行驶轨迹上，因此有很多车手的赛车生涯都是从卡丁车开始的。

对于赛车手来说，走线是赛车运动中非常重要的存在，如果你想提升圈速，学会走线也是必要的。赛车线是单独弯道中理论上过弯用时最短的一种走线，虽然内-内-内的距离最短，但速度也会降低，所以这种跑法造成的优势与距离上不成正比，外-外-外的速度会更大，但行驶半径并不会比外-内-外大，因此非极端天气、路况，不建议采用这两种方法。

弯道在卡丁车竞速成绩中有着至关重要的作用，因此通常开卡丁车的时候，我们经常能听到“外内外”的说法，但并非所有的弯道都适用该口诀。如果是S型弯几乎是不需要转弯的刹车，车手采用直线穿行策略即可；假如弯道的S型幅度较大，还可轻轻拨动方向盘，这样能从容过弯；遇到90°弯路时就要采用“外-内-外”的口诀，诀窍为先刹车降速，再加速出弯，或者你的车技较好，还可以前移弯心位置，提早加速从而保证出弯速度最大化，这样直道全速会更有优势；180°弯道的走线速度同样遵循“外-内-外”的口诀，先刹车后转弯，等惯性将车辆推动到弯心位置后，再全力加速。需要注意的是，如果弯道较窄，那么新手前移弯心很容易出现漂移失控的情形。

说了这么多，新手可能还是一头雾水，所以接下来就跟大家一起聊聊开卡丁车过弯的小技巧。看似过弯的口诀简单，但掌握过弯的六个阶段才是关键，熟练掌握之后才能让你开上卡丁车之后跑得更快更稳。

首先是阶段一准备入弯，车手在到达刹车点前（可以开始减速的位置）要摆正卡丁车车身并回正方向盘，如果在这个阶段没有摆正车身，那么重刹之后会由于刹车力的方向和车身行驶方向不在一条直线上，而导致车辆转圈圈。

阶段二刹车/收油，车手在刹车点可以刹车或松油门，这个阶段就是快速减速到可以过弯的速度，刹车距离越短，留给加速的时间就越长、过弯就越快，如果减速不及时，会出现推头的情形，最佳策略为慢进快出，而且快进慢出。

阶段三转向/入弯，需要车手打方向盘转弯，该步骤可以在刹车后立即进行，也可以与刹车同时进行，这个阶段需要利用重心前移，内侧后轮抬起，车身旋转辅助过弯。如果当你发现入弯后开始甩头，也不用过分惊慌，轻踩刹车前轮便会使车头更稳定。

阶段四加速，卡丁车为了保证发动机高转速，通常在到达弯心前就开始摆正车身加速，马力越小的车通常开油就越早，而不是通过弯心之后才开始加速。

阶段五为弯心，弯心是弯道中卡丁车最接近内侧边缘的位置，通常有正常弯心、早弯心和晚弯心之分，不同情况需要采用不同弯心，例如回头弯通常选择晚弯心，这样能更好地保证通过下一个弯或保持直道速度。

阶段六出弯是将卡丁车引导回正确的位置，为下一个弯道做好准备。关于卡丁车的知识，你还知道哪些，欢迎在评论区留言并补充。