2026年作为十五五开局之年，对一些规划中的高铁而言这一年至关重要，它决定了这些规划中的高铁是否可以在十五五期间开工，毕竟高铁修建不像高速路那么简单要经过预可研、可研、环境评估以及初设等各个流程没有个3到5年时间很难把一条高铁确定下来。

对张石澧高铁也是如此，它是湖南重点规划的一条高铁，但因为途经的多是小城市，到现在还没有实质性进展，所以沿线城市还是比较急的，生怕这条高铁线路被取消，毕竟湖南还有多条高铁线路排队等待着修建，一些无关紧要的高铁线路可能会被取消。

近日，有网友留言询问留张家界至石门至澧县高铁最新进展情况，大致意思是说张石澧高铁到了哪一步，会在今年启动勘察设计工作吗以及有没有可能被纳入规划当中来。

针对网友咨询的张石澧高铁项目最新进展问题，1月7日，湖南常德有关部门进行了答复，大致意思是说不用担心该条高铁还在推进中，目前张石澧高铁已成功纳入“20+20”重点推进项目清单、2025年勘察设计计划以及2025年湖南省重点铁路项目前期工作责任清单中的项目，但因为国铁集团在2025年度未组织开展铁路项目的勘察设计集中招标工作，因此该项目暂未正式启动勘察设计招标，也就是说这项任务可能会在今年进行，目前常德正在全力推动张石澧高铁在“十五五”期间启动建设，但因为阻力比较大进展比较缓慢。

（1）张石澧高铁把张家界与常德串联在一起，方便往来。

张石澧高铁是中长期铁路网规划建设项目，已被纳入“十四五”铁路发展规划，并且连续三年被列入勘察设计计划，但没有一次落地，希望今年可以落地招标。

常德和张家界虽然已经有一条高铁即黔常铁路相连接到时速仅为200公里，不能满足要求，而且常德和张家界加在一起常住人口为660万，外加到这两个城市旅游的游客，因此修建张石澧高铁一点都不多余，这条高铁全长约139公里，设计时速为350公里，沿线共设5个车站站，分别为澧县、石门东、慈利北、张家界东（阳和）、张家界西，并在澧县接入呼南高铁，能够方便澧县、石门前往张家界。

（2）张石澧高铁不仅是条重要联络线，也能促进旅游方便。

张石澧高铁是八纵八横高铁主通道厦渝通道中张吉怀铁路和呼南通道的重要连接线，该项目的建设对于完善湖南省西北部地区铁路运输网络，也能带动张家界以及澧县的旅游业的发展，虽然这两个地方的景色非常漂亮，但缺少高铁，让不少人不得不改变行程，所以这条高铁的建设可以促进当地旅游业的发展。

张石澧高铁作为连接张家界、石门、澧县的重要铁路通道，其建设可以完善湖南西北部交通，也可以打通前往重庆以及厦门的时速350千米的主通道。