塞巴斯蒂安·奥吉尔将在本周芬兰塞克托拉力赛与八次冠军搭档朱利安·英格拉西亚重聚，为WRC最快的比赛增添另一条引人入胜的故事线。

Ingrassia在最后时刻接替了Ogier的常规搭档Vincent Landais，后者因个人原因将缺席本周在于韦斯屈莱举办的赛事。

这对法国组合上一次同台是在2021年11月的FORUM8 ACI蒙扎拉力赛，当时的胜利为他们赢得了第八个世界冠军。在长达十多年的合作中，奥吉尔和英格拉西亚在四家不同制造商共赢得了54场WRC胜利。

他们意外的重逢正值冠军争夺的关键时刻。奥吉尔目前排名第四，落后丰田Gazoo车队队友埃尔芬·埃文斯38分，尚余五场拉力赛。这位九届冠军曾两次在芬兰夺冠，2013年与英格拉西亚搭档夺冠，2024年又添一胜。

“很遗憾文森特因个人原因无法参加芬兰拉力赛，”奥吉尔说。“当然，我们仍然想为我们和团队争取最好的结果，所以我很高兴我的朋友朱利安接受了邀请，再次坐在我旁边。”

原本计划以 Rally.TV 评论员身份出席拉力赛的英格拉西亚补充道：“能再次驾驶赛车参加这场帮助塞布、文森特和车队的拉力赛，是莫大的荣幸。这将是个巨大的挑战，但我很期待。”

他们的回归将领衔出一支令人印象深刻的丰田车队阵容，目前该车队在车手积分榜上位列前五。本赛季，制造商的五位Rally1车手全部获胜，萨米·帕贾里成为最新一位在爱沙尼亚德尔菲拉力赛取得突破性胜利后加入冠军行列的车手。

帕亚里在主场赛事中排名第三，落后埃文斯33分，埃文斯赢得了爱沙尼亚18个赛段中的12个。本周的胜利将成为芬兰车手的第200场WRC胜利，延续丰田在本土赛道的非凡纪录。

这支总部位于于韦斯屈莱的车队自2017年重返世界拉力锦标赛以来，赢得了八届芬兰拉力赛中的七场冠军

埃文斯领先胜田孝本25分，但周五仍需为开启主场作战。自2011年塞巴斯蒂安·勒布以来，芬兰尚无第一发车车手夺冠，尽管埃文斯曾两次夺冠，分别在2021年和2023年。

“芬兰拉力赛是历上最喜欢的赛事之一，”埃文斯说。“驾驶这些Rally1赛车在那些赛道上行驶是一种惊人的感觉，纯粹的驾驶刺激感，赛季中没有什么能比得上它。

“我一如既往地期待比赛，也希望能遇到更有利于我们的条件，让我们从周末开始就能继续争夺比赛。”

现代壳牌莫比世界拉力车队在爱沙尼亚分别获得第三和第四名后，信心大振。两人此前都曾登上芬兰领奖台，而埃萨佩卡·拉皮则在2017年重返首个WRC胜利舞台。如果路面保持干燥，i20 N Rally1车队从第六、第七和第八起跑也应有优势。

M-Sport福特派出乔恩·阿姆斯特朗、乔什·麦克尔林和马尔廷斯·塞斯克斯。塞斯克斯和阿姆斯特朗分别在爱沙尼亚获得第七和第九名，而麦克尔林则回归了他上赛季首次参加拉力赛时获得第七名的赛事。

第75届芬兰塞克托拉力赛共设20个赛段，比赛总长316.04公里。自2025年以来，超过一半的路线发生了变化，包括周五的新Sydänmaa和Hoho测试，以及周日决定性收官的30.02公里Himos-Jämsä赛段的两次通过。