极氪旗下的 ZEEKR 9X2025款 Hyper版 70kWh正式上市，这款定位大型豪华插电式混合动力 SUV 的车型，叠加超级置换权益后限时售价 54.99 万元起。从品牌背景来看，极氪作为吉利旗下的豪华科技品牌，成立四年已经实现了180余项科技成果，在全球 40 多个国家和地区开展业务，累计销量突破 55 万台，还是覆盖全球五大洲交付的中国豪华品牌，旗下的极氪 009 在多个市场的豪华 MPV 领域表现也不错，这些都为极氪 9X 的推出奠定了一定基础。据了解，极氪 9X 预售时 80% 的用户来自高端豪华品牌增换购，其中拥有 50 万元以上豪华车型的用户占比超 70%，目前产能优先满足国内需求，海外还有经销商加价求购，市场关注度挺高。

ZEEKR 9X(品技术) 2025 款 Hyper 版 70kWh 基于豪华电混专属架构 “浩瀚 - S” 打造，核心科技方面有不少可圈可点的地方。动力上搭载浩瀚超级电混系统，是插电式混合动力，2.0T 279 马力 L4 发动机搭配三电机，电动机总功率 1030kW，总马力 1401Ps，总扭矩 1410N・m，匹配 1 挡 DHT 变速箱，官方百公里加速时间 3.1 秒，最高车速 240km/h，这样的动力表现应对日常驾驶和偶尔的激情需求都没问题。电池容量 70kWh，CLTC 纯电续航里程 355km，综合续航里程 1165km，WLTC 综合油耗 0.44L/100km，最低荷电状态燃料消耗量 7.45L/100km，兼顾了性能和能耗。充电方面支持 6C 超快充，20% 到 80% 快充电量仅需 0.15 小时，还搭载了 145 千瓦的增程发电机，高速馈电工况下也能实现边开边充，补能便利性挺不错。

底盘和操控也是这款车的亮点之一，采用前置四驱的驱动方式，四驱类型为电动四驱，前悬挂是双横臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，还标配了空气悬挂和电磁感应悬挂，空气悬挂类型为双腔，支持软硬和高低调节。特别值得一提的是配备了 48 伏主动稳定杆，能在 0.2 秒内完成最高 80 毫米的举升，对抑制车身晃动和侧倾帮助很大，动态表现更稳定。底盘还加入了定海智能中枢，能提前预判路况，在极限场景下，比如 120 公里 / 小时高速湿滑路面同侧双轮爆胎，也能尽量保持稳定并刹停；越野时能自动识别深雪、泥地等多种特殊地形，匹配专属驾驶模式，全地形适应能力比较均衡，也正因如此，这款车还将作为专属保障车辆参与中国航天重大任务。

安全配置上，这款车的表现也比较全面。主动安全方面，标配了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等功能，夜视系统也是标配，能提升夜间行车安全性。被动安全方面，前排主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊都没缺席，还有胎压显示、儿童座椅接口等配置。车身结构上，白车身高强度钢与铝合金占比高达 91%，搭载了 “四大一体式集成安全结构”，车身扭转刚度达 41600N・m/deg，还通过了单车四向连环极限碰撞测试，安全防护能力值得关注。另外，这款车还是通过高速横风安全性能 5A 认证的车型，11 级强风下能自动保持车身稳定，应对复杂天气更有底气。

辅助驾驶方面，ZEEKR 9X(用车口碑) 2025 款 Hyper 版 70kWh 搭载的是千里浩瀚 H9 系统，辅助驾驶芯片为双 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力达到 1400TOPS，配合 43 个感知单元构建的三重 360° 感知矩阵以及全链路 8 大安全冗余，感知能力和处理速度都比较出色。还率先推出了红外 AEB 功能，在人眼无法辨识的浓雾环境下也能精准识别障碍物并及时刹停，提升了特殊天气下的行车安全。未来随着法规和配套设施的完善，还将逐步开放涉水逃生、代客泊车、一键召唤等功能，甚至能实现自动前往充电、洗车后回到车位等主动服务场景，智能化体验有进一步提升的空间。

外观设计上，这款车展现出了豪华 SUV 的气场，长 5239mm、宽 2029mm、高 1819mm，轴距 3169mm，车身线条流畅且饱满。前脸采用了全球 SUV 中尺寸较大的一体式格栅，借鉴古代宫殿台基设计加宽底部格栅，搭配双百万像素智能投影大灯，每盏灯拥有 130 万像素投影能力，能呈现 “龙行天下、凤来仪” 的迎宾光毯，还支持多种场景互动，既有辨识度又有科技感。车门方面，后排车门开启角度近 90 度，搭配离地 20 厘米的电动脚踏，上下车比较方便；全系标配电动天地门，分段开启更安全，空气悬挂还能自动降低，方便取放行李，地门可承重 300 公斤，偶尔露营时能当作阳台或舞台，拓展了使用场景。车轮采用 285/45 R22 的规格，搭配铝合金轮毂，视觉效果和实用性都不错。

座舱空间和乘坐体验是豪华 SUV 的重要考量，这款车的表现也比较亮眼。整车座舱面积达 6.3 平方米，人均超过 1 平方米，采用 2+2+2 的座椅布局，每一排的乘坐空间都比较宽裕。我们找了一位身高 180cm 的体验者进行实测，坐进第一排，调整好座椅位置后，头部还有一拳两指的余量，腿部能自然伸展，不会有局促感；第一排座椅采用超柔 NAPPA 全粒面头层真皮材质，主驾座椅配备主动侧翼支撑功能，过弯时能根据车速与转向角度主动调节，减少横向晃动，还支持加热、通风、记忆、按摩功能，长途驾驶也能保持舒适。第二排是两把独立的行云座椅，同样是 NAPPA 真皮材质，拥有宽大的坐垫和梦幻回弹海绵，支持加热、通风、记忆、按摩功能，还能一键进入零重力模式，躺角达到 145 度，坐垫上翘角度 23 度，体验者坐在第二排，头部有一拳余量，腿部两拳多，完全能放松下来；座椅还能 180 度旋转，与第三排形成对坐模式，方便乘客交流。第三排空间也没有 “鸡肋”，体验者坐进去，头部有一拳余量，腿部近两拳，而且第三排拥有 135 度的最大躺倒角度和 140 毫米的电动滑移行程，还有专属独立天窗，配合 “坐坐高升” 的布局，通透感很好，全系标配的加热功能也提升了冬季乘坐舒适性。储物能力方面，常规状态下行李舱容积 470L，能轻松放下几个 20 寸行李箱，将三排放倒后，行李舱容积可扩展至 2148L，装下四套高尔夫球具和衣物背包没压力。

视听和智能交互方面，这款车也下了不少功夫。首先是静谧性，全车配备 11 块 PVB 隔音夹层玻璃，还加入了双主动降噪技术，120 公里 / 小时时速下车内语音清晰度表现不错，60 公里 / 小时通过粗糙路面时，二排噪音控制得也比较好，为视听体验打下了好基础。音响系统与英国皇室御用品牌 Naim 合作，峰值功率 3868 瓦，拥有 32 个扬声器，采用 9.2.4.8 的声场布局，支持杜比全景声，还有六大专属调音模式，坐在车内各个位置都能享受沉浸式的听觉盛宴。中控区域搭载 16 英寸 3.5K 超清 OLED 中控屏，副驾还有 16 英寸的双联屏，显示效果清晰细腻；17英寸 3K 飞翼式滑移屏由三星供应，可在二三排间电动无级滑移 88 厘米，支持 5 档角度调节，还通过了低蓝光护眼认证，全家观看都放心。智能系统方面，原生 AI 智能座舱操作系统 —— 极氪 AI OS 7，配备双 8295 座舱芯片，算力充足，操作流畅；主动智能 AI 桌面能实现场景化推荐，比如根据出行时间推荐路线、根据乘客数量调整空调模式等，像随身助理一样贴心；语音识别控制系统支持免唤醒、分区域唤醒，还能实现连续性语音识别和可见即可说，交互起来比较自然便捷。

作为极氪品牌的豪华旗舰 SUV，ZEEKR 9X 2025 款 Hyper 版 70kWh 在动力、底盘、安全、智能、空间和视听等方面都展现出了均衡且全面的实力，与极氪 009 共同构建起极氪的豪华 “双旗舰” 布局。对于有商务接待需求，或者追求全面豪华体验的消费者来说，这款车是一个值得关注的选择，它也用自身的产品力，为中国豪华旗舰 SUV 的发展提供了一个不错的方向。