广州车展上，零跑汽车带着他们用全新A平台打造的车型闪亮登场了。这款车，定位是“智能精品长续航SUV”，还是全球战略车型。预售价格在8到11万之间，配置可强大了，“10万以内就配了激光雷达、双旗舰芯片，续航还超过500公里”，这消息一出来，市场上可就炸开锅了。
以前，大家总觉得10万左右的纯电车，智能配置肯定不行，续航也让人担心，车内空间还小。可零跑这款车一出来，这些问题都不是问题了。它不仅让零跑A、B、C、D四大产品系列更完善了，还一直坚持“品质卓越且价格亲民、科技普惠大众”的理念，给准A级SUV树立了个新榜样。
接下来啊，咱们就好好聊聊，零跑是怎么靠着全域自研技术，在10万级纯电市场里，开启智能平权新篇章的。
零跑汽车，作为全域自研领域的典范企业，自2015年创立之初，便坚定不移地秉持“技术普惠”的发展理念。此次全新推出的零跑A10(图片)，无疑是这一战略思想的高度凝聚与精彩呈现。它成功打破了行业对于10万级车型的固有认知，让广大主流家庭用户，也能轻松体验到高端车型所具备的智能科技与舒适享受。
零跑A10(读测评)的惊艳亮相，有效填补了10万级纯电市场中“智能高端化”的空白领域。其极为突出的核心竞争力在于，将原本仅配备在20万级车型上的激光雷达、旗舰级芯片等高端配置，巧妙地融入到了8 - 11万元这一价格区间，打造出极具“降维打击”优势的产品实力。
从市场定位层面分析，零跑A10精准锁定了“新家庭用户”这一特定群体。这部分用户年龄大致处于25 - 35岁之间，他们既热衷于追逐科技潮流，又十分注重产品的实用性与性价比。日常用车场景丰富多样，既包括城市日常通勤，也涵盖周末短途出游以及家庭长途旅行等。针对这一群体在用车过程中的需求痛点，零跑A10在智能配置、续航能力、空间表现这三大核心维度上，均实现了全面超越同级的越级提升，极有可能继零跑C11之后，成为又一款备受市场青睐的“爆款”车型。
在当下这个颜值至上的时代，零跑A10以独特的“硬派方盒”设计语言脱颖而出，它不仅挣脱了小型SUV传统造型的桎梏，还在空间利用与空气动力学性能之间找到了有机平衡。从官方发布的图片来看，新车前脸运用了封闭式格栅设计，并巧妙搭配分体式LED大灯组。其中，上方是贯穿式日间行车灯，下方则是矩阵式远近光灯，整体造型既犀利又充满科技感。车头下方，毫米波雷达与激光雷达的布局经过精心设计，既确保了广泛的探测范围，又未破坏整体设计的和谐美感——值得一提的是，零跑A10在10万级车型中率先将激光雷达作为标准配置。
车身侧面，零跑A10线条平直而硬朗，隐藏式D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，同时使得车顶线条在C柱后保持平稳，有效提升了后排乘客的头部空间。尽管官方尚未公布详细的车身尺寸参数，但根据工信部申报信息及行业内的爆料，零跑A10的车长约为4.2米，轴距可达2.6米。车门把手采用隐藏式设计，不仅有助于降低风阻系数，还进一步提升了整车的科技氛围。轮毂方面，零跑A10提供了16英寸和17英寸两种规格供消费者选择，搭配低滚阻节能轮胎，以进一步优化续航表现。
车尾部分，零跑A10的设计同样简洁而富有力量感。贯穿式尾灯组与前脸设计相呼应，内部采用动态流水转向灯效果，夜间行驶时辨识度极高。尾厢开口宽敞，离地高度适中，便于搬运婴儿车、行李箱等大件物品。此外，零跑A10还提供了多种年轻化的车身颜色供消费者选择，包括晴空蓝、云朵白、星空灰等，以满足不同用户的个性化审美需求。
在内饰设计方面，零跑A10坚定不移地遵循"极简科技"的先进理念，将科技感与简约美学深度融合。踏入车内，首先映入眼帘的是独具匠心的中控台，它采用了悬浮式设计，仿佛悬浮于车内空间之中，不仅造型新颖独特，更营造出一种轻盈、灵动的视觉效果。
中控区域配备了一套令人瞩目的双联屏组合，由10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控触摸屏组成。这两块屏幕的分辨率高达1920×1080，显示效果极为清晰细腻，无论是导航地图的精准呈现，还是多媒体信息的丰富展示，都能让驾驶者一目了然，为驾驶过程增添了诸多便利与乐趣。
车内用料堪称厚道，中控台上方大面积采用软质搪塑材质精心包裹，这种材质不仅触感柔软舒适，而且搭配上精致的缝线工艺，进一步提升了内饰的质感，每一处细节都彰显着品质与格调。
座椅方面，零跑A10选用了仿皮材质，这种材质不仅具有良好的耐磨性和易清洁性，而且支撑性与包裹性都十分出色。主驾驶座椅支持6向手动调节，驾驶者可以根据自己的身高和驾驶习惯，轻松调整到更舒适的坐姿。而对于追求更高品质体验的消费者，高配车型还贴心地提供了电动调节功能，只需轻轻按下按钮，就能实现座椅的精准调节，尽享便捷与舒适。
此外，车内还配备了一系列舒适性配置，全景天窗让车内采光充足，营造出宽敞明亮的驾乘环境；自动空调能够根据车内温度和湿度自动调节，为驾乘人员提供始终适宜的温度；PM2.5过滤系统则能有效过滤空气中的有害颗粒物，为车内人员打造一个清新健康的呼吸空间，进一步提升了驾乘体验。
零跑A10的智能配置堪称其核心竞争力，也是其与同级车型拉开差距的重要因素。新车配备了“激光雷达+高通8650高性能芯片”的强大组合，达成了“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶功能，这在10万级别的汽车市场中无疑是一次具有里程碑意义的突破。
具体到驾驶硬件配置，零跑A10装配了1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个摄像头，共同构建了一个全方位、无死角的感知网络。其中，激光雷达选用的是禾赛科技的最新力作，其探测角度宽达120度，探测距离更是远至200米，能够精准捕捉行人、车辆、障碍物等各类目标，即便在恶劣天气条件下也能保持出色的工作性能。
在驾驶芯片方面，高通8650芯片以其高达100TOPS的算力脱颖而出，支持多传感器数据的融合计算，能够同时处理来自激光雷达、毫米波雷达和摄像头的海量数据。这套系统所实现的功能丰富多样，包括城市NAP（导航辅助驾驶）、高速领航、记忆泊车、自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助以及交通拥堵辅助等，几乎涵盖了日常用车的所有场景。以县城中心无车道线的菜市场门口为例，零跑A10能以40km/h的速度稳健跟车，当行人突然从三轮车后窜出时，系统能在0.3秒内迅速做出减速反应，其反应速度远超人类驾驶员。
在座舱智能化方面，零跑A10同样不遗余力。它搭载了高通8295P旗舰级座舱芯片，算力高达200TOPS，支持多任务并行处理。得益于此，车内双联屏的响应速度极快，无论是切换界面还是打开应用都毫无延迟。同时，它还支持语音交互、手势控制、面部识别等多种交互方式，让驾驶更加便捷、智能。语音助手采用了科大讯飞的更新算法，支持连续对话、语义理解、多指令识别等功能，可以轻松控制导航、音乐、空调等车内设备，识别准确率高达98%。此外，座舱系统还支持OTA在线升级，能够不断优化功能体验，确保车辆始终保持“常用常新”的状态。
三电系统作为纯电汽车的“心脏”，是衡量其核心竞争力的关键指标，零跑A10在这一领域同样彰显出不凡的技术底蕴。新车搭载了零跑自主研发的全新一代油冷电驱总成，该系统集成了扁线电机、高效油冷散热等前沿技术，最 大功率跃升至85kW，峰值扭矩高达180N·m，0-100km/h加速仅需约10秒，动力性能足以应对日常通勤与高速驰骋的多样需求。相较于传统水冷电驱，油冷电驱散热效率显著提升30%，有效抑制了电机在高强度工作下的温度攀升，从而增强了系统的整体稳定性与耐久性。
续航能力上，零跑A10配备了一块容量为55kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程可达500km，即便在寒冷的冬季，得益于电池热管理系统的优化升级，续航衰减也能严格控制在20%以内。补能效率方面，新车支持快速充电，SOC电量从30%充至80%仅需16分钟，即可为车辆增加约250km的续航里程，真正实现了“一杯咖啡的功夫，续航增加两百余公里”的便捷体验，彻底消除了纯电车型的补能顾虑。此外，零跑A10还贴心配备了慢充模式及对外放电功能，对外放电功率高达3.3kW，轻松满足露营、野餐等户外活动的用电需求。
小型SUV通常存在空间较为狭小的问题，而零跑A10却凭借对车身布局与空间设计的精心优化，达成了“小车身却有大空间”的出色成果。这款新车运用了短前后悬、长轴距的设计思路，轴距达2.6米，车身长度约4.2米。如此设计，让车内空间利用率大幅提高，空间得房率高达88.1%，远超同级别车型平均约75%的水平。
在乘坐空间上，零跑A10采用4门5座的座椅布局。前排头部空间约为980mm，后排头部空间约960mm，后排腿部空间能达到780mm，即便身高180cm的乘客坐在后排，也不会觉得空间局促。而且，后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后尾厢容积能从350L拓展至800L，轻松装下婴儿车、行李箱、自行车等大件物品。另外，后排地板采用纯平设计，中间乘客的脚部空间更宽敞，极大提升了后排三人乘坐的舒适度。
在储物空间方面，零跑A10车内精心设计了多达20处储物格，像门板储物槽、中控台储物盒、中央扶手箱等一应俱全，方便放置手机、钥匙、水杯等随身物品。前排中央扶手箱容积达8L，能装下6瓶500ml的矿泉水；门板储物槽可容纳1L装的水杯和折叠伞。尾厢底部还设有隐藏式储物格，可用来存放充电线、急救包等物品，进一步提升了空间利用率。
安全，无疑是汽车行业的核心命脉，零跑A10在安全配置上亦是倾尽全力。在车身结构打造上，新车运用了高强度钢占比高达78%的车身框架，其中热成型钢占比达25%，这些热成型钢主要被应用于A柱、B柱以及门槛梁等关键部位，能在碰撞发生的瞬间，为车内乘员构筑起一道坚实的保护屏障。同时，车身设计巧妙采用了“笼式车身”结构，借助合理的力学传递路径，将碰撞产生的能量均匀分散至车身各处，从而有效减少乘员舱的变形程度。
在主动安全领域，零跑A10配备了一系列丰富且实用的主动安全功能，涵盖AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测以及RCTA倒车侧方预警等。具体而言，AEB自动紧急制动系统一旦探测到前方存在碰撞风险，便会自动施加制动，极大程度避免或减轻碰撞带来的损失；LDW车道偏离预警系统则会在车辆偏离车道时及时发出警报，提醒驾驶员迅速修正行驶方向。
而在被动安全方面，零跑A10同样表现出色。它为主驾、副驾配备了安全气囊，同时还有前排侧气囊以及前后排头部气帘，共计6个安全气囊，全方位构建起被动防护体系。不仅如此，座椅还贴心地配备了安全带预紧功能和安全带提醒功能，进一步提升了车辆的被动安全性能。
电池安全作为新能源汽车的重中之重，零跑A10也丝毫不敢懈怠。它采用了稳定性极高的磷酸铁锂电池组，具备耐高温、耐过充等显著优点。此外，电池包还配备了一系列多重安全防护措施，包括电池管理系统（BMS）、热失控预警系统以及防爆泄压装置等。其中，BMS电池管理系统能够实时精准监测电池的电压、电流、温度等关键参数，确保电池始终在安全范围内稳定工作；热失控预警系统则可在电池出现异常情况时，第一时间发出警报，并迅速采取降温、断电等有效措施，全力防止热失控事故的发生。
从品牌战略布局的角度来说，零跑A10一亮相，太惊艳了，这就标志着零跑汽车正式进入“全市场覆盖”的新发展阶段。之前，零跑旗下的C11、C01这些车型，在15万到20万这个价格区间的市场里，那成绩是相当不错。现在好了，零跑A10强势加入，一下子就把品牌在10万级市场的产品空白给补上了，这样就构建起了一个从10万到30万都有的完整产品体系。
现在，智能电动化的浪潮那是铺天盖地地席卷全球。在这大环境下，零跑A10秉持着“品质卓越且价格亲民、科技普惠大众”的产品理念，给10万级的纯电市场树立了一个全新的价值标杆。随着零跑A10正式上市，我们有理由相信，10万级的纯电市场就要掀起一场“智能变革”。而且零跑汽车在这场变革里，肯定会发挥更关键的作用，帮着咱们中国汽车产业朝着更高质量的方向稳稳地发展。
