奇瑞瑞虎8和现代途胜L，懂车的人都是怎么选的？这两台车我都开过，发现开起来完全是两种感觉，11万预算，一边是国产中型SUV的“卷王”，一边是合资紧凑型SUV的“降价弃子”，瑞虎八和途胜L，看似价格相近，实则差了一个级别，今天我就用三分钟时间，一次性将两车的优缺点都告诉你，视频的最后告诉你选买建议，感兴趣的朋友可以点赞，收藏起来。

先看空间：瑞虎八定位中型SUV，车长4745mm、轴距2825mm，比途胜L（车长4670mm、轴距2755mm）整整大一圈，后排空间直接差出一拳多——180cm的人坐瑞虎八后排，翘二郎腿轻松写意，而途胜L只能勉强舒展；更关键的是，瑞虎八能选7座，虽然第三排只能应急，但偶尔拉一大家子出门，比途胜L的5座更实用，这一点，对于家用党来说，确实要更加实用。

动力上，两车看似打平，实则各有猫腻。都是200匹马力，瑞虎八1.6T鲲鹏动力，扭矩高达310牛米，搭配7速湿式双离合；途胜L 1.5T发动机，扭矩253牛米，匹配摩比斯8AT变速箱。实测下来，途胜L零百8.5秒，比瑞虎八快0.3秒，降档更积极，平顺性也不错，不像日系CVT那样软绵；而瑞虎八，虽然起步有轻微顿挫，但中后段加速更猛，高速120码再超车，动力随叫随到，而且全系能加92号油，养车压力更小。

再看底盘，这才是两车的“隐藏差距”。瑞虎八前麦弗逊后E型四连杆，前下摆臂是双层钢制，还装了硕大的液压衬套，同价位几乎找不到第二台，走烂路、过减速带，震动过滤得干干净净，没有硬邦邦的颠簸感，家人坐久了也不晕车；底盘防腐喷涂全面，还有空腔注蜡，长期开也不用担心生锈。而途胜L，前悬架是单层冲压件，虽然前副车架是全框式（比瑞虎八的半框式好），但底盘隔热瓦少、喷涂简陋，走坑洼路时，车尾会轻微发飘、扭动，体感远不如瑞虎八，

优点说完，槽点也不藏着掖着，毕竟没有完美的车。

瑞虎八的槽点，集中在细节上：市区油耗不算低，1.6T车型堵车时大概8-9个油，2.0T版本轻松破10个；新车内饰异味偏大，得通风好几天才能散；部分低配车机偶尔延迟，语音控制识别率一般，有时候喊好几次都没反应，不如直接上手按来得痛快。其实在我看来，这就是瑞虎八的产品逻辑——把钱花在三大件、空间、安全这些核心地方，细节上适当取舍，对于家用党来说，这些小槽点，完全能接受。

而途胜L的槽点，就有点扎心了：配置太抠门！入门版塑料方向盘、织物座椅，连驻车雷达都没有，想要L2驾驶辅助、车联网，必须加钱上高配，预算直接超15万；而且现代的品牌力滑坡严重，曾经月销2万+的销量王，现在终端优惠5.9万都卖不动，保值率比CR-V低10个百分点，二手车商见了都摇头，买回去想开几年再换车，大概率要亏不少。买合资车，不就是图个品牌和保值吗？途胜L这两点都没占到，属实有点尴尬。

关于这两车怎么选择

如果你的核心需求是家用，追求大空间、高配置、舒适的底盘，预算11-13万，偶尔需要满载，那直接冲瑞虎八，仿皮座椅、电动调节、全景影像、全速自适应巡航这些配置，途胜L根本给不了，而且养车更省心，综合性价比直接拉满；

如果你的执念就是合资车，不在乎空间和配置，只想要一台平顺、省油（高速）的代步车，预算有限又不想买日系，那可以考虑途胜L，但一定要接受它的配置寒酸和保值率低的短板。

呢么屏幕前的老板，11万的预算，是选国产卷王瑞虎八，还是咬咬牙加钱上途胜L高配？评论区说出你的看法

最后就祝各位老板车顺，人顺，事事顺。以上仅代表我的个人观点，如有不足之处，欢迎大家纠正。感谢您的支持，我们下期见。