1.10月新能源乘用车厂商批发销量161万辆

乘联分会披露了10月全国新能源乘用车厂商批发销量数据，预估销量为161万辆，同比增长16%，环比增长7%；今年1-10月累计批发销量达到1,205.4万辆，同比增长30%。10月作为传统销售旺季，国庆假期和年末新能源车车购税免税政策调整共同推动消费需求释放，部分地区以旧换新补贴收紧也增加了消费者购车的紧迫性。

随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动10月车市结构性高增长。吉利、长安、奇瑞、零跑、赛力斯、东风、长城、小鹏、蔚来、极狐、一汽奔腾、智己、广汽丰田、长安马自达等厂商的新能源批发销量创历年各月历史新高，而上汽通用五菱、上汽乘用车、北京现代等车企也创出历年各月次新高的优异表现。由于出口新能源不断走强，加之很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源乘用车的总体销量。

2.一汽要成零跑第一大股东？

日前，有传闻称一汽集团将陆续收购零跑股权，最终成为其第一大股东，计划11月17日官宣。实际上，早在今年8月便传出“一汽集团正在筹划收购零跑汽车10%股份，成为其战略股东”，但遭到双方否认。只不过，这一次的传言更加“夸张”。针对一汽收购零跑的传闻，零跑官方回应称：不实。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明也回应称“不实信息”。

但在外界眼中，这已然成为板上钉钉的事实。最近几年，从特斯拉入华到小米造车、雷克萨斯的国产落地，都经历了先有风声、一再否认、最后实锤的三步走，这也在外界心中形成了“否认即承认”的刻板印象。目前零跑港股市值约800亿，且不说一汽有没有这么多的现金，把零跑“国资化”这个事情也不是短短半个月就能落地公布出来的。

3.奥迪明年将推出3款重磅新车

奥迪在全球销量上遭遇挑战，去年销量下滑11.8%至167.12万辆，今年前三季度销量继续下降4.8%至117.58万辆。尽管如此，奥迪并未放缓新车推出的步伐。2026年将成为奥迪产品阵容的关键一年，公司预告了明年即将推出的3款重磅新车：新一代Q7、奥迪首款全尺寸SUV Q9，以及一款入门级纯电动车。这些车型中，Q7和Q9将继续提供内燃机版本，入门级纯电车定位在Q4 e-tron之下，有望以纯电形式复兴已停产的A2车型。

同时，奥迪还在为现有产品开发高性能RS版本，RS5的回归几乎已成定局，预计会搭载V6发动机，并可能采用插电式混合动力。展望未来，奥迪希望继续提供内燃机与电动车型并存的广泛产品组合，搁置了“2033年全面电动化”的目标，内燃机车型的生产很可能将持续至下一个十年。

4.新款比亚迪夏限时19.68万元起

2026款比亚迪夏上市开售，4款车型的限时置换补贴价为19.68-25.68万元。新款增加了墨竹青、鎏光紫金双色、月影黑金双色共3款车身配色，顶配车型新增车顶激光雷达。内饰与老款基本保持一致，配备15.6英寸中控屏，更多车型升级采用DiLink 150智能座舱，支持可见即可说。另外，顶配车型还新增了26英寸W-HUD抬头显示。‌

辅助驾驶方面，顶配车型升级搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，新增城市领航辅助；中配车型继续采用天神之眼C-辅助驾驶三目版，支持高速领航辅助驾驶、智能泊车等。同时，还支持VTOL外放电功能，全系标配高速爆胎稳行系统。动力依旧搭载1.5T插混，高配车型的CLTC纯电续航提升至218km，入门车型仍为100km。

5.第650万辆朗逸正式下线

上汽大众宣布第650万辆朗逸正式下线，同时透露朗逸Pro将于11月17日正式上市。该车提供两种风格的前脸可选，经典版采用横贯式镀铬箭阵下格栅，星空版则配备了前卫的星钻式能量黑曜下格栅。车辆腰线、车门筋线以及车尾翼子板造型进行了更加柔和的处理，车尾换装贯穿式尾灯造型，尾部整体更加简约。

尺寸方面，车长4720mm，轴距2688mm，整车尺寸升级至A+级别。车内将配备悬浮中控屏和独立液晶仪表屏，内置高通8155芯片和腾讯车机生态。动力搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。

6.新款极氪X限时权益价14.58万起

新款极氪X也迎来上市，3款配置的限时权益价为14.58-16.58万元。作为年度改款，外观基本沿用现有的设计风格，新增哑光绿车漆。配置部分，全系‌标配智能感应无框自动门、电动滑移智慧屏、4D云端零重力座椅、调光天幕等，并支持50W手机无线快充。续航方面，提供61千瓦时神盾金砖电池或66千瓦时三元锂电池组可选，对应的CLTC续航里程分别为530km和512km。

7.特斯拉也搞飞行汽车

造飞机引擎的宝马转身成为豪华汽车巨头，玩纺织机的丰田转身成为世界第一车企……过去，不造车的都选择了造车。而今，车企们越发不务正业，仿生机器人、芯片以及飞行汽车成为他们的新业务。近日，特斯拉CEO马斯克在一档播客节目中透露，计划推出一款飞行汽车原型机，并称这可能会成为“史上最令人难忘的产品发布”。

按照马斯克的说法，将在今年底展示的原型机是具备“飞行”能力的新一代Roadster跑车。所谓“飞行”究竟是上天，还是贴地飞行，尚有疑问。就中国车企而言，造飞行汽车的不在少数。除小鹏外，广汽、长安以及一汽等均有相关规划，甚至个别车企已经拿到了数量不小的订单。

8.赛力斯创今年最大造车IPO

赛力斯正式登陆港交所，成为继宁德时代、奇瑞汽车之后今年又一家在香港IPO的汽车行业大型企业，开盘市值超2,100亿港元。此次IPO募资净额达140.16亿港元，创下迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是今年以来全球规模最大的车企港股IPO。从4月底递交上市申请，到11月5日正式在港交所主板挂牌，赛力斯只用了半年时间就跑完了港股IPO的全程，步伐迅猛。