全球汽车业又来到了一年一度的MVP结算画面了，从最新掌握的数据来看传统外资巨头此前长期保持的销量平稳增长优势正逐渐减弱，部分车企甚至出现负增长情况。具体来看，除丰田、大众、现代汽车等车企保持平稳增速外， 斯特兰蒂斯、本田、奔驰等均出现不同程度的下滑。

而中国车企的表现比外资巨头要亮眼不少，比亚迪、上汽、吉利控股、奇瑞、小鹏等企业均实现销量两位数及以上增长。值得关注的是，比亚迪前三季度以326万辆的销量跻身全球前五，与排名第四的福特仅差5万辆，彰显其强劲的市场竞争力。

在盈利情况层面，奔驰、大众、本田利润降幅超50%，全球利润最高的丰田降幅也达16%。反观国内头部车企，比亚迪、奇瑞前三季度净利润均突破百亿元，展现出更强的盈利韧性，市场呈现出“东升西降”的态势。

纵观这些情况出现的原因是因为中国车企在智电转型中持续研发投入所形成的技术先发优势。各家主流车企的三季报显示，国内头部大厂前三季度研发费用的涨幅普遍高于国际巨头，大多保持两位数增长，其中比亚迪投入达437亿元，同比增长31%。而海外车企受制于全球业绩压力，整体增速明显放缓，大众、宝马出现9%和15%的下滑。

#中国车企用技术实力赢得市场