六、 系统/部件原理 ：

1.全球定位系统（GPS）计算出以下数据：纬度，经度，高度，准确时间，地面速度。有两套GPS系统，天线1接收卫星信号并将其发送到MMR1，天线2连接到MMR 2。MMR计算飞机位置和准确时间。这些数据会传递到FMCS和IRS主告诫组件（位于第一观察员座椅P61面板）。FMCS利用GPS或导航无线电位置配合惯性参考数据计算飞机位置。ADIRU向MMR发送位置数据，IRS主告诫组件会从两个MMR获取GPS数据，当两部发生故障，或其中一部并按下六灯组件时，IRS模式选择组件（P5头顶板）的GPS故障灯会亮起。GPWC从两部MMR中获得GPS位置和速度。时钟从两部MMR中获得GPS时间和数据。

2.每个MMR都有一个跳开关，115V AC汇流条向两部MMR供电。每个MMR接收来自GPS天线的射频（RF）信号。两部MMR从两部ADIRU获得惯性参考数据，每部MMR接收同侧和对侧ADIRU的IR数据，正常情况下MMR1使用ADIRU1数据，MMR2使用ADIRU2数据，当一部ADIRU数据丢失，MMR将使用对侧ADIRU数据。MMR使用IR数据初始化系统和去帮助系统在低卫星覆盖范围期间运行。

3.FMCS SENSOR STATUS页面上显示GPS系统工作状态。显示OK表明系统有效，FAIL系统故障，提取故障的工程数据在CDU便签栏输入100，并按右6行选键。

4.当遇到GPS相关故障时，核实GPS故障灯是否点亮，GPS有无位置信息，时钟UTC时间是否显示正常，GPWS是否有警告，地形抑制开关是否被打开，ATC FAIL灯是否点亮，执行完相关测试后，尝试重新校准惯导，复位MMR跳开关

七、 关键步骤 ：

1. 拆：拔跳开关，除胶，拆钉，断开同轴电缆，拆下旧O型封圈。

2. 装：在新的O型圈和 O型圈槽上涂抹一层D00633 润滑脂，装O型封圈，在螺钉杆部涂 A00247密封胶，检查后连接同轴电缆，给同轴电缆磅力矩，在同轴电缆外侧和同轴电缆/天线接口处涂抹大量D00254油脂，装螺钉量阻值，在天线与蒙皮连接处和螺钉孔内封胶（封胶固化时间不足的话，可推迟不超8周时间再封胶）

3.测试：闭合跳开关，在MCDU上查看两部GPS位置与飞机位置（参考停机位上标明的经纬度）一致