樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起

德国汽车管理中心发布了汽车创新榜单，比亚迪击败宝马奔驰获得冠军，是有史以来第一家夺冠的中国车企；小鹏汽车位列第四斩获殿军，吉利位列第六。

这是一份友商极力淡化但含金量颇高的榜单，如果比亚迪能效仿小米纽北刷圈后在国内宣传的攻势，相信能激起不小水花。这份德国汽车创新榜，号称“反套路”榜，我们一起看看是怎么回事。

01 不接受充值，反套路极强的德国榜单

德国汽车创新榜单，是由德国汽车管理中心管理和发布，该机构隶属于德国北莱茵-威斯特法伦州的FHDW应用科技大学，是欧洲汽车领域极具权威性的独立研究机构。不接受充值，反套路评分是这个榜单目前的特色。该榜单在运行机制上实现了“不接受充值”，德国CAM因完全独立、不接受厂商广告，数据被认为是可靠性领域的“金标准”，基本上杜绝了充值的可能。该榜单在评价体系上实现了反套路，德国CAM评价体系并非单纯看专利数量，而是基于“实证创新”，逻辑非常严苛。换个说法更通俗易懂，该榜单不看专利数量，也不看销量，只看已经装在量产车上、且能给用户带来实际价值的技术。这就杜绝了那些想通过机械式门把手专利，车漆专利，车内挂钩专利，收纳雨伞专利等等无厘头专利实现浑水摸鱼的行为。

02 比亚迪的冠军之路

比亚迪在德国CAM拔得头筹，获得冠军，不容易。将奔驰，大众，宝马，现代，通用，丰田以及雷诺等等传统国际型车企斩落马下不容易。列强环伺，可见德国汽车创新榜不是冷门榜单而是极为拥挤的赛道，比亚迪力压奔驰宝马，可见其底蕴足以问鼎世界一流车企。该榜单自2005年启动以来，二十年间榜首长期被奔驰、大众、宝马垄断。比亚迪此次登顶（157.2分），是榜单创立以来中国车企首次拿下全球冠军。那么，此次榜单，主要测评了哪些项目。根据公开信息，此次主要对三大维度进行了量化测评，分别是：维度一：核心三指标：续航里程、能耗效率、充电功率。维度二：创新深度：区分“全球首创”与“行业首创”，判定技术成熟度。维度三：用户价值：考量创新对消费者实际购买决策的影响程度。

比亚迪登顶得益于其刀片电池、闪充技术（5 分钟补电 30%）、e平台3.0 等全栈自研技术的落地。这些技术让比亚迪问鼎，也足见在电车时代比亚迪在技术上的领先地位。

03 比亚迪二代刀片电池+闪充的代际领先

一项技术，如果只能在实验室应用，算不了什么。比亚迪技术大拿的身份，更多是因为其技术的可落地性。当前，比亚迪代际领先的技术很多，二代刀片电车+闪充是比亚迪技术代际领先的代表。亲历比亚迪闪充的人大都会震撼比亚迪闪充速度之快。常温状态下，5分钟充好，9分钟充饱是相当惊艳的技术。当前，深耕智能化是车企实现差异性优势的方向之一，但比亚迪硬生生在电池和补能这个方向，打造出一个硬件优势。

当然，尽管吉利和宁德时代也追随比亚迪发布类似闪充技术，但也正面了比亚迪处于引领地位，而友商处于追随地位的格局。