11月21日，小鹏汽车在2025广州车展迎来第100万台整车下线，成为首家达成百万辆量产规模的纯电新势力企业。从第1台到第50万台整车下线，小鹏用了82个月，而从第50万台到第100万台，小鹏仅用14个月，展现出强劲的增长态势。

与此同时，小鹏X9超级增程作为鲲鹏超级增程首款量产车型正式交付首批车主，标志着小鹏正式迈入“纯电+超级增程”双技术路线并行的新阶段。

X9超级增程上市即热销，急追加跨年购置税补贴

小鹏X9超级增程凭借CLTC综合续航1602公里、纯电续航452公里的卓越表现，成为“全球续航最长大七座MPV”。新车共推出1602 Max版和1602 Ultra版两款配置，售价分别为30.98万元和32.98万元，相较35.98-41.98万元的纯电版大幅降低。

该车型融合大油箱（60L）+大电池（63.3度）方案，实现媲美纯电车静谧体验的同时，还具备超长续航、超快充电、超强动力、超低能耗和超低噪音五大优势，精准解决了纯电车和传统增程车型的用户痛点。

这台大7座MPV上市仅1小时，便打破了小鹏汽车的历史大定纪录，其中高配Ultra版占比达79%，远超预料。值得注意的是，小鹏X9超级增程凭借更省心、可靠的冬季性能，北方地区订单占比首次超过50%。

考虑到现在已是年尾，交付存在客观难度，而2026年起购置税补贴政策将减半，因此小鹏紧急推出了“跨年购置税补贴”。在12月31日前锁单的用户，可享受小鹏提供的至高1.5万元的购置税退坡补贴。

“一车双能”战略全面启动，2026年将推7款新车型

X9超级增程可以说是小鹏正式开启“一车双能”产品大周期的标志。小鹏汽车创始人何小鹏表示，小鹏计划在2026年推出7款搭载超级增程动力的车型，全面覆盖各细分市场。其中第一季度便会集中发布3款，后续还将推出4款全新“一车双能”车型。

对于小鹏汽车来说，超级增程动力也是走向国际市场的重要技术底座——许多国家的电力基础设施与国内有较大差距，大功率充电桩较少，新能源车补能不够方便。

说到海外市场，小鹏的销售服务网络目前已覆盖全球52个国家321个网点，2025年1-10月海外交付34,712台，同比增长106.7%。2026年，小鹏汽车将启动海外充电网络建设，计划三年内建设超千座超快充站点。

AI技术量产提速，机器人成为车展焦点

小鹏汽车此前已明确其“物理AI世界的出行探索者”定位，并强调数日前小鹏科技日上发布的四项AI应用：第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON和飞行汽车，均将于2026年进入量产阶段。此外，第二代VLA大模型将于2026年第一季度向Ultra版车型全量推送，并计划实现Max车型全量适配。

全新一代IRON人形机器人因高度拟人形态成为车展“网红”，何小鹏表示，小鹏汽车将推动机器人规模化量产，目标在2030年实现年销量超100万台。