在国内的中高端大型SUV市场里，主打大三排布局的领克900，一直有着不错的市场关注度。自上市以来，这款车型凭借辨识度极高的车身造型、灵活多变的座舱结构，在同级别车型中站稳脚跟，慢慢积累起扎实的用户口碑，累计交付量已经接近六万台。对于大多数普通家庭而言，大三排车型能够从容应对多人结伴出行的需求，但也有一部分消费者并不需要多余座位，反而更偏爱五座车型带来的空旷通透座舱体验。为了进一步丰富产品序列，4月27日，领克900旗舰大五座版本正式推出。新车一共包含三款配置车型，官方指导价为29.98万元-34.58万元，上市限时置换价25.48万元-30.08万元，进一步降低了这款大型SUV的入手门槛。

作为一台全尺寸旗舰SUV，领克900旗舰大五座整车的长宽高给到5240×1999×1810mm，轴距达到了3160mm。单纯从尺寸来看，这是一台体量感十分突出的大型SUV，很多人初见这类尺寸的车型，都会下意识预判车身笨重、转弯变道操控拖沓。但这款车在车身比例设计上做了很多优化工作，采用超短前悬搭配优化后的黄金分割车身线条，有效弱化了大型SUV带来的厚重感。车身线条流畅平缓，整车姿态沉稳大气，同时又不会显得死板臃肿，视觉观感都足够协调耐看。

座舱内部的氛围营造偏向轻奢舒适，内饰提供赤霞橘、云绒棕、日光米三种配色，风格各有不同，能够适配不同人群的审美偏好。车内触手可及的区域都选用高品质软性材质，触感温润细腻，日常接触不会有生硬廉价的质感。方向盘采用真皮包裹，握持手感饱满扎实，同时配备加热与记忆功能，低温天气握持更舒适，不同驾驶者也能快速适配专属使用习惯。值得一提的是，领克900旗舰大五座并没有采用当下主流的电子式怀挡设计，而是搭载星钻智控旋钮，实体旋钮的阻尼感清晰顺滑，行车过程中无需低头，就能轻松完成操作，使用逻辑贴合日常驾驶习惯。

整车的座舱显示布局简洁规整，兼顾实用性与视觉观感。仪表盘采用长条嵌入式设计，尺寸为12.66英寸，显示界面清晰直观，行车基础信息排布一目了然。若是觉得仪表盘观察视角不够贴合使用习惯，挡风玻璃前方还配备了95英寸的AR-HUD，行车相关信息可以直接投射在前方视野中，不用低头就能快速读取。中控台的视觉重心集中在30英寸悬浮大屏上，屏幕横向延伸，贯通中控与副驾区域，画面显示清晰，日常影音娱乐、功能操作都能轻松实现。

此次推出的大五座版本，整车直观的改动聚焦在座舱空间的优化升级上。车辆采用规整通透的2+3大五座布局，车内纵向乘坐空间达到2043mm，摆脱了一些传统常规五座SUV存在的空间紧凑、腿部局促、活动受限的通病。车内座椅选用高品质Nappa真皮材质，内部填充饱满厚实，贴合人体自然身形曲线，靠背支持150°大角度调节，还配备了一体式腿托，长时间长途出行也不容易产生腰酸腿麻的疲惫感。全车五张座椅均配备温控、按摩功能，前排两张座椅额外加装记忆模块，不管是正式商务接待还是全家结伴出行，车内每一位乘客都能拥有舒适松弛的乘坐体验。区别于市面上多数五座车型中间位偏硬、空间狭窄、坐姿别扭的通病，领克900旗舰大五座第二排座椅宽度充足，即便满载出行，也不会出现明显的乘坐落差。

灵活多变的座舱模式，进一步拓宽了车辆的使用场景。在商务接待或是双人出行的场景下，通过调整座椅布局，车辆可以切换为四座模式，第二排乘客的腿部活动空间进一步拓展，独立座舱的静谧感与舒适感拉满，搭配30英寸的高清娱乐大屏，出行氛围感更加浓厚。户外出行时，标志性的电动天地门优势凸显，停靠在户外场地，打开车门便能直观欣赏周边自然风光。休息时段，一键切换大床模式，平整的座舱空间搭配全景天幕，白天可以观景采光，夜间能够仰望星空，适配露营、短途休憩等多种户外场景。

领克900旗舰大五座依托SPA Evo大型电混车专属架构打造，搭载成熟的EM-P电混系统，提供两套不同的动力组合供消费者选择。两套动力版本都采用电混专用发动机搭配双电机的组合形式，其中1.5T版本综合输出表现亮眼，提速响应干脆，系统综合功率530kW，系统综合扭矩1000N·m，4.8秒可破百；2.0T版本动力调校更为激进，爆发力更强，最大综合功率540kW，峰值扭矩1038N·m，零百加速4.6秒，最高车速240km/h。两套动力版本能够适配不同驾驶需求，偏爱平顺通勤的可以选择1.5T版本，追求强劲动力体验的人群则可以考虑2.0T版本。

续航方面，两款动力版本采用不同规格电池。1.5T版本配备三元锂电池，电池容量44.85kWh，CLTC纯电续航220km，综合续航1355km，纯电行驶就能够满足日常城市通勤需求；2.0T版本搭载的是宁德时代骁遥超级增混电池，电池容量有所提升，达到了52.38kWh，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km。两款车型的综合续航表现都十分出色，日常城市代步可以依托纯电行驶，长途出行无需频繁补给，弱化了出行过程中的里程顾虑，兼顾日常通勤与长途自驾双重使用场景。

领克900旗舰大五座底盘调校偏向舒适与稳定，硬件配置用料扎实，采用前双叉臂、后多五连杆的悬架结构，搭配空气悬架与电控减振系统。行驶过程中，悬架能够根据路面状况自主调整软硬幅度，经过颠簸路段时，路面震动可以被有效过滤，车内体感平稳柔和。即便高速行驶，车身姿态也能保持稳定，侧倾幅度控制合理，兼顾家用舒适性与行驶稳定性，适配城市铺装路面、轻度非铺装路面等多种路况。

行车辅助层面，车辆搭载千里浩瀚H7辅助驾驶操作系统+英伟达Thor高算力芯片，配合包含激光雷达在内共29个辅助驾驶传感器，构建全方位感知体系。这套行车辅助系统适配国内多数城市路况，日常城市通勤、高速长途行驶，都能给到合理辅助，缓解驾驶员行车疲劳。同时支持自动泊车等便捷功能，面对狭窄车位、复杂停车环境，能够降低停车难度，适配驾驶熟练度不同的使用者。

笔者观点：

领克900旗舰大五座是针对家用、商务两类主流用车需求做出的精细化优化版本，它完整保留了原版车型成熟可靠的底盘架构、充沛的动力体系以及极具特色的座舱亮点，舍弃利用率偏低的多余座位，大幅度优化多人同乘时的乘坐体验。适中的定价、灵活的使用场景，加上成熟稳定的硬件搭配，让这款车在竞争激烈的中高端全尺寸五座SUV赛道里，拥有清晰且明确的自身定位，能够精准贴合偏爱大空间、重视乘坐质感、追求综合实用性的消费人群。