6月26日晚19:00，广汽与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”迎来重要时刻——首款车型启境GT7正式上市，同步开启交付。同一场发布会上，启境首款大五座SUV——启境GX7也完成了首次公开亮相。

启境GT7此前已在2026年第三十届粤港澳大湾区车展上开启预售，预售价区间21.99万元至30.99万元。新车共推出四个版本：标准版21.99万元、Ultra版24.99万元、Ultra超长续航版27.99万元、Ultra三电机四驱版30.99万元。

这款车最引人注目的标签，是全系搭载华为六大汽车智能化解决方案。全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace、华为乾崑智驾ADS 5系统全部上车。硬件层面，高配车型配备全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，辅以11个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。这套感知方案直接预埋了L3级自动驾驶架构——启境GT7已于2026年4月取得广州市L3级有条件自动驾驶道路测试许可。

性能数据同样硬核。启境GT7首发华为乾崑赤兔平台，标配闭式双腔空气悬架和连续阻尼可调减震器。三电机四驱版综合功率565千瓦（768马力），零百加速2.98秒。电池提供86.111kWh和102.768kWh两种规格，CLTC续航最高900公里。全系基于800V高压平台，支持6C超充。车身尺寸5050mm×1980mm×1470mm，轴距3000mm——这个轴距数据超过了小米SU7的2960mm，与极氪001的3005mm几乎持平。

启境GX7的亮相同样值得关注。这款大五座SUV计划2026年秋季正式上市。从官方公布的实车预告图来看，车身覆盖伪装贴纸，整体采用大量曲线营造灵动设计语言，车顶激光雷达、大尺寸尾翼和半隐藏式门把手清晰可见。作为启境品牌“双车矩阵”战略的第二款车型，GX7将与GT7共享华为乾崑全栈智能技术方案。

启境这个品牌的诞生本身就是一个信号。2024年11月，广汽与华为签署深化战略合作协议。双方没有走传统的供应商模式，而是采用“技术原生、融合开发”的协同方式——引望（原华为车BU独立运营实体）技术团队常驻广州，与启境团队合署办公、共同决策。广汽的整车研发制造能力与华为的全栈智能技术，从底层开始融合。

这种合作模式在汽车行业并不多见。大多数车企与科技公司的合作，停留在“采购方案、上车交付”的层面。启境的做法是双方团队从需求研判、产品设计到流程标准全面打通，甚至连华为的IPD集成产品开发和IPMS集成产品营销服务流程都直接导入。研发团队在吐鲁番45℃高温和呼伦贝尔零下35℃低温环境下共同完成整车测试。

预售数据也从侧面印证了市场对这套打法的认可。5月29日开启预售后仅5小时，订单突破1万台。目前启境已在全国90座城市布局超过300家门店。

启境GT7所处的20-35万元中大型纯电轿跑市场，竞争者不少。极氪001是这一细分市场的开拓者，截至2025年底累计交付超30万辆；小米SU7凭借品牌号召力和产品力占据一席之地；阿维塔、尚界等品牌也在持续发力。启境GT7的差异化优势在于“华为全栈技术+广汽制造底蕴”的双重背书——全系标配双腔空悬、华为乾崑智驾ADS 5、900km续航，这些配置在同价位车型中并不常见。

传统车企的制造能力与科技公司的智能化技术，正在以前所未有的深度进行融合。启境GT7的上市和GX7的亮相，是这个趋势的一个缩影。它不是简单的“车上装了个华为系统”，而是从产品定义、技术研发到生产制造的全链条协同。

汽车产业正在经历的价值重构，本质上是从“硬件定义汽车”转向“软件定义汽车”。谁能把制造功底和智能技术真正揉在一起，谁就有可能在这场变革中站稳脚跟。启境迈出了这一步，接下来的问题只有一个：市场会给它多大的舞台？今晚19:00，答案开始揭晓。