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“搞臭技术的”与理想汽车的滑落:一句狂言如何重创一个品牌

2025年下半年,理想汽车交出了一份令人震惊的财报:第三季度营收同比下跌36%,终结连续11个季度盈利,净亏损6.2亿元

2025年下半年,理想汽车交出了一份令人震惊的财报:第三季度营收同比下跌36%,终结连续11个季度盈利,净亏损6.2亿元;第四季度净利润暴跌99%,全年销量同比下滑18.8%。这个曾经的新势力“优等生”,在短短一年内从巅峰跌入谷底。

表面看,这是产品战略失误(纯电转型迟缓)、技术欠账(电动化与智能化双重落后)、市场竞争加剧(华为、小米等强势入局)的综合结果。但深层次看,这是一场始于创始人一句狂言、终于品牌信任崩塌的典型危机。李想几年前那句“TMD,一帮搞臭技术的”,如今正以最残酷的方式反噬他的理想帝国。

一、一句狂言,种下品牌危机的种子

2020年8月,在成都理想汽车用户日上,面对外界对增程式技术路线的质疑,李想当众爆出:“我先说难听的话,TMD,一帮搞臭技术的,天天冲我们BB,什么增程电动是个落后的技术,请问,他们TMD搞出来屁技术了?”

这句话在当时被部分人解读为“真性情”、“敢于怼人”,甚至成为李想“产品经理思维”的佐证——他似乎在捍卫自己的产品路线,强调用户体验高于技术参数。然而,从品牌战略角度看,这句话犯下了三个致命错误:

1.撕裂了品牌的身份认同

理想汽车一直标榜自己是“科技公司”,而非传统车企。其招聘大量工程师、投入智能驾驶研发,都在强化这一身份。但创始人公开蔑视“搞技术的”,无异于否定自己公司的核心人设。这向内部技术团队和外部技术人才传递了一个矛盾信号:公司到底重不重视技术?

2.暴露了战略短视与傲慢

这句话的潜台词是:“只要产品定义好、用户体验好,技术路线是否先进不重要。”这种思维在增程式路线尚属蓝海、凭借“冰箱彩电大沙发”就能形成差异化时,确实取得了商业成功。但它掩盖了一个事实:汽车行业的竞争本质上是长期技术积累的竞争。当李想嘲笑“搞技术的”时,比亚迪正在默默构建“三电一芯”全产业链自研能力,华为正在深耕智能驾驶底层技术。这句狂言暴露了理想对技术长期主义的轻视,为日后在电动化、智能化赛道的落后埋下了伏笔。

3.制造了与核心受众的潜在对立

理想的用户画像以“技术理性派”中产家庭为主,他们并非不懂技术,反而对技术有基本认知和尊重。创始人公开贬低技术讨论,实际上是在贬低用户认真做购买决策的理性过程。这种“你们不懂,听我的就行”的傲慢姿态,与用户期望的平等、尊重关系背道而驰。

二、从言语到现实:技术欠账的集中爆发

那句“搞臭技术的”并非孤立的激情吐槽,而是理想汽车整体战略倾向的外在表现。这种轻视技术长期投入的思维,直接导致了后续一系列问题:

1.电动化转型的迟缓

当其他车企在2018-2022年全力投入纯电平台研发时,理想却满足于增程路线的成功,直到2024年MEGA上市才真正推进纯电技术的垂直整合。结果是,其首款纯电车型MEGA在续航达成率、充电效率、电池安全等方面均暴露出技术不成熟的问题,最终因冷却液缺陷导致大量召回,成为2025年业绩的“黑天鹅”。

2.智能化能力的落后

理想在智能驾驶领域长期采用外包方案(从Mobileye到地平线),自研起步晚、投入相对不足。当小鹏、华为在2023-2024年陆续实现城市NOA落地时,理想的城市导航辅助驾驶一再跳票。其宣传的“纯视觉方案”也被质疑有虚假宣传嫌疑。在新能源汽车进入“智能化下半场”的2025年,理想的智驾体验已无法支撑其品牌的高端定位。

3.增程护城河的瓦解

理想赖以起家的增程技术,本质上是一种“过渡性方案”,门槛相对较低。当比亚迪、华为、长安等巨头携更强的插混技术(拥有并联、直驱等多种模式,能耗更低)杀入市场时,理想的增程路线在技术先进性上相形见绌。2025年,随着电池成本下降、充电设施完善,增程车的相对优势进一步被削弱。

这一切,都印证了那句“搞臭技术的”背后的思维局限——将技术视为可外包的“工具”,而非需要长期深耕的“核心能力”。 当市场红利期结束,技术短板便成为增长的致命瓶颈。

三、公关危机与信任崩塌:从产品问题到品牌危机

如果仅仅是技术落后,理想或许还能通过加快研发、调整战略来追赶。但真正将其拖入深渊的,是那句狂言所折射的品牌价值观缺陷,以及由此引发的连锁信任危机。

1.“搞臭技术的”成为品牌负面标签

这句名言被反复传播、解读甚至被误传为“臭搞技术的”,逐渐演变为理想汽车的品牌背景音。每当理想出现技术相关问题时(如MEGA续航打折、起火召回、智驾事故),这句话就会被重新翻出,成为公众质疑其“不重视技术”、“敷衍了事”的“原罪”证据。它从一个孤立事件,谬种流传,变成了品牌叙事的一部分。

2.危机应对中的“双重标准”

2025年MEGA起火召回后,理想发布内部问责公告:直接开除数名底层工程师,而对相关管理层仅做轻微处罚。这种“底层背锅、管理层轻责”的做法,与当年创始人怒怼“搞臭技术的”形成了讽刺的呼应——真正承担后果的,恰恰是那些“搞技术的”一线工程师。这种“说一套做一套”的双重标准,彻底激怒了公众,尤其是技术从业者群体,导致品牌信任雪崩。

3.用户情绪的集体反噬

理想的用户曾以高忠诚度著称。但当他们发现,自己信赖的品牌在核心技术上的投入不足,导致产品出现安全隐患(如起火)和体验落差(如续航虚标、智驾落后),再回想起其创始人早年曾公开蔑视技术讨论时,会产生强烈的被戏弄感。这种情绪在社交媒体上发酵,导致老用户推荐率骤降、品牌口碑急剧恶化,直接影响了L系列基本盘的销量。

4.人才吸引力的丧失

在智能电动车行业,顶级技术人才是核心竞争力。当一家公司的创始人公开贬低技术、公司又出现“让工程师背锅”的文化时,对顶尖人才的吸引力将大打折扣。2025年,理想智驾、芯片等部门多位核心高管离职,人才流失进一步加剧了技术追赶的难度。

四、理想案例的普遍警示:创始人言论即品牌人格

理想的困境,绝非个例。它给所有企业创始人,尤其是品牌创始人,敲响了警钟:

1.创始人的每一句话,都在定义品牌

在社交媒体时代,创始人就是品牌的“首席代言人”。其公开言论,无论是否出于本意,都会被解读为品牌的价值观宣言。一句随口的吐槽、一次情绪化的反击,都可能被无限放大,成为品牌永久的“注脚”。创始人必须意识到,自己不再是“个人”,而是品牌的“人格化载体”。

2.轻视核心价值链,必遭反噬

在任何行业,贬低自己所在行业的核心价值创造环节(如科技行业贬低技术、餐饮行业贬低厨师、内容行业贬低创作者),都是极度危险的。这不仅是战略短视,更是对行业规律和专业人士的傲慢。这种傲慢迟早会转化为产品力上的落后,并最终被市场惩罚。

3.品牌信任是易碎品,修复成本极高

品牌信任建立在一致性之上:说的和做的要一致,对外的承诺和对内的文化要一致。理想的案例显示,当创始人言论、公司行为、产品表现出现多重共振时,会引发品牌信任的多米诺骨牌式崩塌。而重建信任所需的成本和时间,远高于建立信任。

4.公关危机是系统问题的爆发点

理想的公关危机(从“搞臭技术的”到MEGA起火问责)不是偶然事件,而是其系统性问题(轻视技术、管理文化缺陷)的集中爆发。试图用公关手段(如李想后来澄清“没说过‘臭搞技术的’五个字”)来掩盖或修补系统问题,只会适得其反,让品牌显得更加不真诚。

五、给品牌创始人的行动建议

基于理想的教训,品牌创始人应当:

1.建立“言论自律”意识

在公开场合发言前,自问三个问题:这句话是否符合品牌长期价值观?是否尊重了客户和合作伙伴?是否会被误解或断章取义?慎言,是创始人最重要的品牌管理能力之一。

2.敬畏行业本质,尊重核心价值

明确你所在行业的核心竞争力是什么(技术、产品、服务、内容等),并确保公司资源、创始人注意力向其倾斜。公开表达对专业和专业的尊重,而不是轻视。

3.建立“言行一致”的系统保障

确保创始人的公开承诺,能在公司的战略投入、组织文化、绩效考核中得到体现。如果宣称“重视技术”,就要在研发投入、技术人才薪酬、创新容错机制上真金白银地体现出来。

4.危机时展现担当,而非寻找替罪羊

当出现产品或信任危机时,创始人及高管层应首先承担责任,展现改进的决心和具体行动。将责任推给基层员工,只会加剧信任崩塌。

结语:品牌是创始人灵魂的镜子

理想的滑落,表面看是技术、产品、市场的失利,深层次看是品牌价值观的重创。那句“搞臭技术的”,像一面镜子,照出了其轻视技术根基、崇尚实用主义的灵魂。而当市场潮水退去,技术短板显现时,这种灵魂的缺陷便暴露无遗,最终被消费者用脚投票。

品牌建设,始于一个伟大的产品梦想,成于日复一日的价值坚守,毁于一次傲慢的自我背离。创始人当谨记:你如何定义你的世界,世界终将如何定义你的品牌。 在这个意义上,理想的教训,值得每个品牌创始人深夜自省。

评论列表

孤勇前行人
孤勇前行人 23
2026-03-19 14:06
靠着别人的技术挣钱,又骂别人……
用户93xxx53
用户93xxx53 22
2026-03-20 17:55
理想死是早晚的事

至尊宝 回复 03-21 12:29
理想的口碑都是各位车主攒起来的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

未来从此刻开始
未来从此刻开始 15
2026-03-19 12:02
前途没有前途,理想没有理想,蔚来没有未来
无名
无名 11
2026-03-19 11:14
根在这呢?mega能原地火花可以理解了,落后就要挨打
CFer
CFer 9
2026-03-20 09:46
力帆工厂,东安1.2T发动机,只能加95#汽油。核心技术就是冰箱彩电大沙发,靠着差异化没有竞品赚了第一桶金还不加大研发提升产品竞争力,中国车市有多卷没点数?现在同行早反应过来抢饭吃了,还买理想的真的搞不清楚怎么想的,没有核心技术还迈的那么贵,30万的奶爸车现在多的是。

用户93xxx53 回复 一路向东 03-20 17:56
这么跟你说吧,国产几个主流车企的发动机技术,哪怕拿出十年前的发动机,也能把东安发动机按在地上摩擦

一路向东 回复 03-20 15:44
东安发动机怎么啦?现在自主发动机还有哪家比东安强?当时的情况是理想率先启动增程动力,只有东安为其匹配的1.2T发动机适合,国内其他厂家都没有,只不过新能源发展太快,后来增程车主攻NVH,三缸机NVH不如四缸,并不是说发动机不行

用户10xxx78
用户10xxx78 9
2026-03-21 12:59
如果他自己的产品质量安全可靠,为什么他自己要开外国品牌的燃油车
狂舞之剑
狂舞之剑 7
2026-03-21 21:52
买理想车的都是有钱人。就喜欢配置高,技术不技术无所谓,当其他车配置也堆起来时,理想的优势就没了
用户17xxx67
用户17xxx67 7
2026-03-21 07:59
车没开过,不评价。就开车出来的人,有时候素质堪忧。碰见了,不与置气[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]

用户15xxx12 回复 03-22 17:23
同感。。。

风在唱着一首歌
风在唱着一首歌 6
2026-03-22 01:41
放弃个人素质,成为理想车主
人是会变的
人是会变的 5
2026-03-20 06:32
理他们干嘛,想怎么搞怎么搞[得瑟]
用户13xxx37
用户13xxx37 5
2026-03-22 13:58
理他们干什么 想怎么开就怎么开[得瑟]
zhou
zhou 4
2026-03-20 10:22
搞臭技术的和臭搞技术的不一样哈!!!虽然不喜欢理想的路线,但是不要断章取义吧

action 回复 03-20 13:30
硬洗 你还是能舔

zhou 回复 action 03-21 07:51
你的理解能力也真是奇葩,

用户12xxx73
用户12xxx73 4
2026-03-22 16:15
蔚来有换电系统,小鹏有智能驾驶,理想有冰箱彩电大沙发,这是2022年我对这三家的理解。今天我发现智驾有很多,换电还是蔚来,理想一辆车挺满整个停车场。
用户14xxx43
用户14xxx43 3
2026-03-19 07:01
让一让,停车!
家国天下之志一屋蔽之
家国天下之志一屋蔽之 2
2026-03-20 18:23
新势力我只看好零跑
柳冰嫣
柳冰嫣 2
2026-03-25 06:47
[笑着哭]没事的 可以随意停随意开就行
紫气东来
紫气东来 2
2026-03-25 07:11
感觉理想的用户群体不是搞技术的,都是包工程的,就是当年那些开路虎的
wow
wow 1
2026-03-19 08:21
好像新势力就他没技术护城河,小米再怎样抄好歹也做了那么多年了,也有自己的生态圈

感觉身体被掏空了 回复 03-21 13:43
有啊,冰箱彩电大沙发啊

wow 回复 感觉身体被掏空了 03-21 16:07
这也叫护城河?起码是叫护城银河或者星河

用户10xxx04
用户10xxx04 1
2026-03-22 10:17
早点倒闭吧
用户40xxx85
用户40xxx85 1
2026-03-25 14:49
买办要技术吗