阿德里安·福尔莫在周四晚上的哈尤超级特别赛中以坚定的表现抢占了芬兰塞克托拉力赛的早期领先。

这位现代壳牌莫比斯世界拉力车队车手在于韦斯屈莱市中心的2.58公里混合路面测试中以2分06.7秒计时，领先队友蒂埃里·诺维尔1.1秒。

积分榜领跑者埃尔芬·埃文斯和塞巴斯蒂安·奥吉耶并列第三，两人都以1.2秒落后福尔莫1.2秒完成狭窄且技术性强的赛段，而领先九支Rally1车队之间仅相差3.3秒。

福尔莫在周四上午的试车赛中已展现出速度，获得第二名，并在激烈竞争开始时表现出色，比现代队友埃萨佩卡·拉皮之前设定的基准快出3秒。

“我真的尽力优化了一切，”福尔莫解释道。“我记得去年长赛段差距非常紧，短赛段输得更多，所以我尝试了。”

诺维尔为现代车队完成了强势的开幕夜表现，并因周五高速森林赛段前i20 N Rally1的感受而感到鼓舞。

“我总是饿，”这位比利时人说。“这不是个容易赢的比赛，但我们试试看。车内感觉很好。有很多新赛段，这可能是我见过最快的芬兰拉力赛。”

尽管周五开赛时面临扫除松散碎石的挑战，埃文斯依然取得了稳健的起步。这位威尔士人警告说，近期干燥的天气可能会让他的任务更加艰难。

“可能不会理想，因为最近有点太干了，”他承认。“事情就是这样。我们必须尽力而为。”

奥吉尔与埃文斯在与前搭档朱利安·英格拉西亚重聚后首次正式比赛，后者本周末被召回替代文森特·兰代斯。

“我很高兴朱利安又能陪我一次，”奥吉耶说。“整周我们都会让文森特和我们一起坐车。我们会尽力而为。”

试航最快的胜田高本周四以总排名第五，落后领先者1.8秒。本土选手萨米·帕贾里在形容哈尔尤为“特别”但很难找到时间的赛段后，落后了十分之一秒。

奥利弗·索尔伯格因报告转向不足和几次小失误获得第七名，拉皮、乔恩·阿姆斯特朗和WRC2领跑者罗伯特·维尔维斯完成前十名。

周五迎来了首个完整比赛日，包含劳卡、萨里卡斯、西丹玛和霍霍的两圈，共计127.94公里的竞赛赛程。