今年四月份，法国媒体《快报》披露关键消息，越南空军飞行员已经前往法国军事基地试飞“阵风”战斗机，河内方面计划斥资40亿到80亿美元采购24到40架，预计在2028到2030年间完成交付。

在中美战机之间反复观望的越南，既没有采购性能过硬的中国歼-10CE，也没有接受美国极力推销的F-16，反而把目光投向了法国战机。

但这笔交易不仅解决不了越南空军的装备危机，反而在错误判断上越陷越深。

破旧机队实在撑不住

越南空军现在面临的处境确实非常尴尬，现役装备的严重老化已经到了无法拖延的地步。

目前越南空军能够拿出来维持战备的空中力量，主要是大约35架俄制苏-30MK2战斗机。

这批飞机最早从2004年开始分批交付，在越南军队里连续服役超过了20年，机体结构磨损十分严重。

除了苏-30MK2，越南还有大约10架服役时间超过25年的苏-27战斗机，机载雷达和电子元器件老化严重，出动率已经越来越低。

更让越南军方感到危险的，是另外25到30架苏-22攻击机。

这批飞机使用的是苏联在上世纪70年代定型的设计技术，机载火控系统极其原始，根本无法适应现在的现代化战场。

在最近几年时间里，越南空军的苏-22频繁发生坠毁事故，地勤维护难度直线上升，日常备件严重短缺，飞行员的安全根本得不到保障。

如果再不做出更换机队的决断，这批苏-22很快就会全部失去飞行能力。

而更严重的问题，是外部武器供应链的断裂。

长期以来，越南军队80%以上的重型武器装备都来自俄罗斯。

自从2022年俄乌冲突爆发之后，俄罗斯军工企业的产能必须全力供应其本国军队的消耗，根本没有多余的零部件和发动机能够按时交付给海外客户。

再加上美国实施的制裁法案，导致越南向俄罗斯支付军费账款的金融渠道遭到阻断。

继续完全依靠俄罗斯的供应渠道，越南空军只会面临大批战机因缺乏零配件而停飞的局面。

与此同时，中国空军现代化建设快速推进，歼-20隐身战斗机和装备有源相控阵雷达的歼-16战机早已经形成规模战斗力。

在东南亚周边，印度尼西亚已经在2024年敲定了42架“阵风”的采购合同。相比之下，越南空军战机在雷达探测距离、电子战对抗能力和多机协同数据链传输上，技术差距已经被彻底拉开。

河内方面正是看到了这种在空中实力上的巨大差距，才急着要在国际军火市场上寻找新的战机替代品。

挑三拣四左右摇摆

既然急着要买先进战斗机，越南为什么把选择面缩得这么窄？首先在中国的歼-10CE战机面前，越南从一开始就自行排除了这一选项。

中国制造的歼-10CE战斗机配备了大口径有源相控阵雷达，挂载的霹雳-15远程空空导弹具有极远的攻击距离，整机技术非常成熟，而且交付能力充足、综合性价比极高。

但由于越南在南海非法主张上一直抱有私心，在战略安全上对中国充满戒备，导致河内方面根本不愿意从中国采购主力作战装备。

而在美国极力推销的F-16面前，越南同样不敢轻易答应。

2023年美国政府高级官员访问河内时，就开始游说越南采购F-16 Block 70/72战斗机。

到了2025年4月，外国防务媒体进一步披露，华盛顿正在探讨向越南出售至少24架F-16的方案。

然而，美国对外出售战斗机从来都附带极其苛刻的政治条件。

华盛顿不仅要求越南开放军事基地供美方技术人员常驻，还要求对每一架战机的使用区域、战备出动和零配件更换进行实时的最终用户监控。

这种失去防务自主权的限制，是越南根本无法接受的。

更何况，越南对美国的外交信誉极度不信任。

美国的对外政策经常随着国内政权轮替发生剧烈转变，只要华盛顿在特定政治问题上对河内不满，随时可以通过切断零配件供应直接让整批F-16瘫痪在停机坪上。

越南深知自己的政治体制与美国存在本质差异，如果把空防体系建立在美制装备上，随时会面临严重的后勤中断风险。

至于欧洲其他国家的机型，比如英国、德国联合研制的“台风”战机，以及瑞典的“鹰狮”战机，它们的发动机和机载雷达系统中，大量使用了美国生产的零部件，战机出口完全受制于美国武器出口管制条例的审查，购买这些战机依然要受到华盛顿的直接干预。

在排除了这些机型之后，法国达索公司的“阵风”战机便被越南当成了解决问题的出路。

法国人宣称“阵风”拥有完整的空对空和空对地打击能力，配备了RBE2有源相控阵雷达和SPECTRA电子战系统，最重要的是法国军贸通常不附加进驻基地或干涉内政的政治要求。

越南以为这样就能兼顾战机性能与防务自主，但这种挑三拣四的投机心态，反而让自己走向了成本更高、风险更大的错误道路。

昂贵采购代价沉重

越南采购“阵风”战机，表面上看是一笔普通的军贸交易，但背后要付出的经济和技术代价，根本不是越南有限的财力所能支撑的。

按照公开披露的信息，24到40架“阵风”战斗机加上配套的武器系统和售后维护保障，项目总金额高达40亿到80亿美元。

而越南全年的国防预算总共只有60亿到100亿美元左右，这意味着越南必须把连续数年相当大一部分的国防开支，全部消耗在这一笔战机合同上，势必严重挤压陆军和海军的建设资金。

除了极高的采购费用，整个后勤和作战体系的彻底更换，带来了更为沉重的负担。越南空军在过去几十年里建立起来的地勤维护体系、雷达指挥网络、飞行员培训流程以及弹药库存，全部是按照苏联和俄罗斯的标准建造的。

一旦引进法国战机，现有的俄制空空导弹和炸弹全部无法通用，地勤人员必须重新接受全套法语培训并学习北约维护规范，空战指挥系统也必须推倒重新建立。这种体系切换所消耗的时间和资金，往往会远远超过战机本身的售价。

更关键的是，“阵风”战机的综合作战性能，在真实战场上并没有宣传的那样优秀。

“阵风”作为一款中型战斗机，机头雷达天线尺寸有限，这限制了其有源相控阵雷达的实际探测距离。

在现代远程空战体系中，如果缺乏大型预警机和天基侦察系统的支持，面对重型空中优势战斗机和超远程空空导弹，“阵风”在远距离交火中很容易处于明显被动。

在2025年5月7日的印巴边境空战中，巴基斯坦空军使用中国制造的歼-10CE战斗机，在预警机的协同下成功击落了印度空军装备的先进战机，这一实际战例已经充分证明，法国战机在面对完善的现代化防空作战网络时，并不具备技术优势。

在历史层面，这笔交易同样十分荒唐。

从1858年法国军队入侵越南，到1954年奠边府战役法军被彻底打败，法国曾经对越南进行了长达近一个世纪的残酷殖民统治。

如今越南却打算拿出几十亿美元的巨额外汇，去购买昔日殖民统治者的武器来防卫空域，这在国家历史和政治逻辑上显得尤为讽刺。

越南以为购买了几十架法国战机，就能在各大国之间形成所谓的技术平衡，但这种想法完全脱离了军事现实。

在现代战争中，几架缺乏强大体系支撑的外国战机，根本不可能改变地区军事实力的客观对比。

中国拥有全球最完整的现代国防工业体系、先进的五代隐身战机以及严密的海空立体打击网络，具备完全掌控地区局势的主导实力。

越南如果企图通过高价购买西方装备来增加在南海非法主张上的争夺资本，不仅是在徒劳浪费本国的财政资源，而且绝不可能动摇中国捍卫国家主权和海洋权益的坚定意志。

认清现实、停止对抗，才是河内方面唯一正确的选择。