作为一名刚拿到驾照半年的新手，选第一辆车时我纠结了很久。既想要颜值能贴合年轻人审美，又希望智能配置能帮我应对停车、复杂路况这些 “软肋”，偶尔周末和朋友短途出游，空间和舒适性也不能太将就。对比过几款同级别车型后上市的领克 06 Relive 系列进入了我的视线。经过近一个月的试驾体验，从日常通勤到周末探店，这款车在很多细节上的表现超出了我的预期。接下来，我会结合自己的实际用车场景，从智能、精致、动力三个维度聊聊真实感受

刚开车时，最让我头疼的就是停车和车机操作。领克 06 Relive 的智能配置，刚好在这些方面帮了大忙。它搭载的 “龍鹰一号” 芯片，用起来感觉很流畅，导航时同时开着音乐、语音交互，屏幕也不会卡顿，不像我之前试驾的某款车，多任务运行时会有明显延迟。

全新的 LYNK Flyme Auto 车机系统，界面设计比较直观，我可以把常用的导航、音乐图标放在桌面首页，Smart Bar 控制栏还能调整功能顺序，用起来很顺手。智能语音助手接入了 Deepseek 大模型，识别准确率比我想象中高，有时候我说方言或者连着提两个需求，比如 “把空调调到 22 度，再导航去附近的书店”，它都能准确响应，不用我分心去手动操作，在开车时安全感多了不少。

音响系统是个小惊喜，14 个扬声器的 Lynk Sound 聆境之声系统，播放不同风格的音乐时表现都不错。早上通勤听舒缓的民谣，声音细腻；周末和朋友出游放流行歌，低音也有一定层次感。有次加班到深夜，我在车里坐了十几分钟，放着喜欢的轻音乐，那种沉浸感确实能让人放松下来，比直接回家紧绷的状态好多了。

停车曾是我的 “噩梦”，尤其是小区老车库的狭窄车位。领克 06 Relive 的 540° 全景影像帮了我不少，不仅能看到车辆周围，还能透过底盘透视功能看到地面情况，下雨天或者过窄路时，不用担心蹭到路边的台阶。APA 自动泊车功能也很实用，上次在商场停车场，面对一个靠墙的垂直车位，我按了泊车按钮后，车辆自己调整方向慢慢停了进去，不用像之前那样反复打方向盘、下车查看。遇到断头路没法掉头时，TBA 循迹倒车功能会按照之前的行驶路线倒回去，不用我回忆来时的方向，对新手很友好。

选车时，外观是我最先关注的点之一。领克 06 Relive 没有走传统 SUV 的粗犷路线，封闭式前脸搭配线条分明的轮廓，看起来很清爽，有点新能源车型的设计感，但又保留了燃油车的辨识度。头灯放在翼子板上方，白天看很有特点，晚上亮灯时，灯光造型像小闪电，在车流中不容易和其他车混淆。

我选的是新增的森珀绿车漆，磨砂质感在阳光下会透出淡淡的光泽，不像黑色那么沉闷，也比白色更有个性。有次停在路边，路过的朋友还问我这个颜色是不是额外加钱选的，其实它和其他颜色一样，不用多花钱。除了森珀绿，还有沙丘米、落樱粉等颜色可选，适合喜欢个性化的年轻人。

内饰的细节设计很贴心。我选的森野荧光风格内饰，灰色座椅搭配荧光色缝线，看起来不单调，安全带也是同色系，坐进车里感觉很有活力。车内能摸到的地方大多是软包材质，比如方向盘、门板内侧，不像有些同价位车型，到处是硬塑料，摸起来廉价。

日常用车时，几个小配置让我觉得很方便：主驾的柔光墨镜遮阳板是无边框的，夏天正午开车时，既能挡住阳光，又不会影响看后视镜；副驾的隐藏式挂钩很实用，买奶茶或者外卖时，挂在上面不会洒出来，不用像之前那样放在腿上；后排的挂钩可以挂帽子、背包，避免放在座椅上被压变形；折叠杯架也很灵活，不用时折起来，能放一个小的腋下包，节省了中控的空间。

舒适性方面，座椅的通风和加热功能很实用。南方夏天高温时，坐进车里打开座椅通风，几分钟就能感觉到凉意，不用忍受座椅发烫的难受；冬天早上开车，打开加热功能，不用等空调升温，屁股先暖和起来。主驾的四向电动腰托可以调整高度和前后位置，我每天通勤要开 40 分钟车，调好转之后，腰部不会像之前那样酸痛。方向盘加热功能会根据温度自动开启，冬天握方向盘时，不用再戴手套，方便不少。

空间表现比我预期的好。我身高 175cm，调整好主驾座椅后，头顶还有一拳多的距离，膝盖前面也不挤。上次带两个朋友出去玩，后排坐三个人，中间的朋友说腿部空间够用，不会觉得憋屈。后备厢常规状态下能放两个 20 寸的行李箱加一个背包，周末去露营时，把后排座椅放倒，装下了帐篷、折叠桌椅和食材，空间完全够用。

作为新手，我对动力的要求是平顺、好控制，领克 06 Relive 的 1.5T 四缸发动机搭配 7DCT 变速箱，开起来很顺手。起步时，轻点油门车辆就会慢慢动起来，不会像有些车那样 “窜” 出去，容易控制。红绿灯起步后，加速过程很平稳，超车时深踩一点油门，动力响应也比较及时，不会有明显的延迟。

这款车的操控很灵活，整备质量不算重，方向盘转向力度适中，女生开也不会觉得费力。最小转弯半径是 5.5 米，在小区狭窄的道路上掉头，一把就能转过来，不用来回调整。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，过减速带或者坑洼路面时，车身颠簸不明显，坐在后排的朋友说比她之前坐的某款小型 SUV 舒服。

安全配置方面，全系标配的博世 ESP 9.3 系统让我很放心。有次在雨天开车，路面有点滑，我下意识踩了刹车，车辆没有出现侧滑，稳稳地停了下来。21 项安全辅助功能中，ACC 自适应巡航我用得最多，周末跑高速时，设定好车速和跟车距离后，车辆会自动跟上前车，不用我一直踩油门、刹车，缓解了长途驾驶的疲劳。TJA 低速跟车功能在堵车时很实用，跟着前车慢慢走，不用频繁换挡，对新手很友好。

油耗方面，我主要在市区通勤，早晚高峰会堵车，百公里油耗大概在 6.5L 左右，加 92 号汽油就行。按现在的油价，加满一箱油大概 300 多块钱，能开一个星期左右，对于刚工作的我来说，不算有压力。上次跑高速，油耗降到了 5.8L 左右，比市区低不少，长途出行的成本也不高。

经过这段时间的试驾，领克 06 Relive 给我的整体感受是 “贴心”。作为新手，它的智能配置帮我解决了停车、复杂路况等难题，让我开车时更有信心；精致的设计和舒适的配置，让日常通勤和短途出游都很惬意；动力平顺、操控灵活，油耗也在可接受范围内，不会有太大的使用成本压力；再加上 10 月的购车政策，降低了入手门槛，性价比比较高。

当然，它也不是没有缺点，比如高速行驶时，车速超过 120km/h 后，风噪会比低速时明显一些，但打开音乐后就能缓解；后备厢虽然够用，但和紧凑型 SUV 比起来，还是小了一点，不过对于日常使用来说，完全能满足需求。

如果你和我一样，是刚拿到驾照的新手，想要一辆颜值高、智能配置全、舒适性好的 SUV，领克 06 Relive 值得去试驾一下。它不是那种 “面面俱到” 的车型，但在新手最关心的几个方面，都有不错的表现，能让日常用车变得更轻松、更愉快。