过去主流高端混动市场长期被合资品牌占据话语权，中国品牌想要实现突破，不仅需要扎实的产品力，还需找到能同时兼顾销量与品牌价值的切入点，打破市场对“高端”的固有认知。这一突破已出现实质性进展，领克10 EM-P达成销量突破2万台的里程碑，完成从爆款到主流首选的坚实跨越，其市场认可度与产品定位得到充分验证，成为中国品牌在主流高端混动市场实现价值突破的典型范例，产能提速信号也同步释放。在此基础上，品牌加推千里浩瀚H5版型，将辅助驾驶方案的选择权交给用户，热销版型可按需选择不同方案，选装后价格更具适配性，进一步巩固了中国品牌的高端市场地位。

领克10 EM-P的突破并非偶然，自9月8日上市以来，它仅用三个月便稳居细分市场销量前三甲，加权成交价近19万元，成为细分市场内前三名均价最高的车型。这份“高含金量”的成绩，核心源于其对“技术平权”理念的践行——打破行业“高配即高价”的陈规，将30万级以上车型的高端科技、性能体验与豪华品质，系统性地下放至20万级主流市场，让用户无需为核心配置支付额外溢价，彻底重构了市场对“高端”的认知。

在产品硬实力层面，该车实现了全维度的均衡与越级。性能上，全系标配eAWD智电四驱与EM-P®智能电混系统，最大功率可达390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间至高仅5.1秒，而CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，真正做到“四驱操控，两驱油耗”的平衡。续航表现同样亮眼，CLTC综合续航里程最高1400km，纯电续航最高240km，既能满足日常通勤的纯电出行需求，也能彻底打消长途旅行的补能焦虑，覆盖全场景用车场景。

辅助驾驶方面的多元配置，是其巩固高端地位的关键举措。除加推的千里浩瀚H5版型外，120四驱Ultra、240四驱Ultra版型用户还可选择标配的千里浩瀚H7方案，两种方案均配备激光雷达，仅在芯片算力与功能覆盖上形成梯度适配。千里浩瀚H5搭载英伟达Orin-Y辅助驾驶芯片，聚焦城市通勤、高速出行等高频场景，交付即可使用高速NOA、城市NOA及各类泊车辅助功能；千里浩瀚H7搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，以更强的感知能力应对复杂路况。选装H5方案的车型，120四驱Ultra限时价16.58万元起，240四驱Ultra限时价17.98万元起，相比同版型H7方案低6000元，让不同需求的用户都能找到契合选项。

座舱与外观设计上，该车同样展现出高端水准。传承家族式The Next Day设计语言，原创外观搭配6款车色，辨识度十足；“精装大平层”式座舱拥有81%的高得房率，人均享有1.2㎡豪适空间，纯平后排地板与28处储物空间大幅提升实用性。全车18㎡软包面积搭配0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，既保证了触摸质感，也守护了车内人员的健康安全。同时，全系标配LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统与高通骁龙8295芯片，操作流畅且功能丰富，进一步提升了用车体验。

安全层面，领克10 EM-P传承品牌安全基因，基于CMA Evo中大型平台打造，采用全球五星安全笼式车身，大量使用高强度钢材与铝材，搭配十宫格电池防撞梁等结构设计，从被动安全到电池安全形成全方位守护，为高端出行筑牢安全底线。据官方数据显示，领克10 EM-P的用户来自不同地区，覆盖多元年龄圈层，平均年龄34岁，他们普遍具备卓越的审美品位，追求品质、热爱生活、拒绝妥协。近5成用户选择240四驱Ultra版，这一数据充分印证了用户对该车产品力的高度认可，也体现了其高端定位的精准性。

以产品力破局，用价值立标，领克10 EM-P改写了主流高端混动市场的格局。2万台销量是中国品牌的实力证明，多元辅助驾驶选择与越级配置，不仅打破了合资品牌的话语权垄断，更重新定义了“高端”的核心内涵，让中国品牌在高端混动市场站稳脚跟，也为行业树立了可借鉴的发展范本。