航线客流分析

2025年1-10月中国台湾省航线客流出炉！小编统计了共计29条航线的具体客流情况，从航线客流体量上简单划分一下分层：

百万+层

“上海浦东=桃园机场”125.9万

50万+层

“上海虹桥=松山机场”53.6万

10万+层

“北京首都=桃园机场”40.8万

“深圳宝安=桃园机场”40.3万

“广州白云=桃园机场”34.4万

“厦门高崎=桃园机场”21.1万

“杭州萧山=桃园机场”15.8万

“上海浦东=高雄机场”15.6万

“上海浦东=松山机场”14.7万

“厦门高崎=松山机场”12.9万

“成都天府=桃园机场”12.0万

“福州长乐=松山机场”10.8万

在今年前十个月，共计有以上12条航线的客流量超过了10万人次，其中上海始发的航线占据了4条，厦门紧随其后，上榜两条航线，体现出这俩城市在该区域航线的领先优势。

2025年1-10月中国台湾省航线客流

从客座率方面来看，“重庆江北=高雄机场”航线以98.2%的高客座率继续保持首位，“成都天府=松山机场”航线以87.2%的客座率紧随其后，共计有14条航线的客座率超过了80%。“宁波栎社=桃园机场”与“南京禄口=高雄机场”这两条航线的客座率则是低于70%。全省29条两岸航线在今年前十个月的客流量达到了476.9万人次，整体的上座率稳定在77%以上。从各大机场的航点覆盖情况来看，我们可以看到覆盖航点达到3个的有上海浦东机场、重庆江北机场、南京禄口机场、武汉天河机场、厦门高崎机场、福州长乐机场共计6个，也体现出这六个机场是当前往来的主要航点。