很多人选纯电轿车的时候，最先看的就是零百加速多少、续航够不够长，真提了车才发现，不少车直线踩起来猛，一过连续弯道就发飘，极限状态下握方向盘都没底，再加上充电久、怕电池出问题，糟心的地方不少。这次北京车展上亮相的领克10和领克10+，刚好对准了不少用户的真实用车痛点，目前新车已经开启预售，共推出三个版型，701长续航版、816超长续航版和领克10+四驱版，预售价格分别为20.99万元、22.59万元和25.99万元，预计5月正式上市。

对在意驾驶感受的用户来说，这台车的赛道成绩最有说服力。领克10+在亚洲山脊赛道跑出了1分40秒14的成绩，直接刷新了此前保时捷Taycan Turbo GT保持的纪录，这个成绩可不是靠直线加速堆出来的，只能说明它在连续过弯、极限工况下都能保持稳定可控，平时跑山或者走盘山路，不会开得提心吊胆，真要体验驾驶乐趣也有足够的支撑。

日常用车的痛点也没落下。900V架构加神盾金砖电池，能做到1秒补能2公里，从10%充到70%只需要4分22秒，平时跑长途不用提前很久规划充电节点，等一杯咖啡的功夫就能补够续航，基本和燃油车的补能节奏差不了多少。电池还通过了超国标12倍的1800焦耳底部撞击测试，就算遇到路况不好刮到电池，也比普通车型更让人放心。

不同需求的用户也能找到适合的版本。偏向家用、想要均衡体验的可以选领克10，空间、续航、配置都没有明显短板，日常通勤、全家出行都够用。追求驾驶乐趣的选领克10+就行，双电机四驱带来925匹马力，3.2秒就能破百，还有全套赛用级硬件加持。两台车都兼顾了超跑的外观比例和行政级的车内空间，主打操控的底盘也没有牺牲日常乘坐的舒适度，真正做到了好开又好用，至于能不能戳中你的需求，试过就知道。