现在选车还真是纠结，在15万级纯电SUV市场，续航虚标、空间局促、配置缩水是很多消费者的核心顾虑。而深蓝S05620Ultra纯电版的登场，似乎精准命中了这些痛点。作为一款主打长续航与实用性的车型，它不仅搭载了宁德时代电芯与长安金钟罩电池技术，更以620km的CLTC纯电续航和95%的常温续航达成率给出了底气。近期，我带着日常通勤、家庭露营、城际自驾等多元用车场景的期待，对这款车进行了为期一周的深度试驾，从三电核心到空间舒适，从智能交互到场景实用，全方位感受它的真实表现，今天分享给大家，也许对正在纠结买车的用户有一定的参考和帮助。
对于纯电车而言，三电系统是立足之本，而续航的真实性则是打破用户焦虑的关键，我试驾的深蓝S05(读测评) 620Ultra纯电版的官方CLTC纯电续航为620km，这个数据在同级别车型中已属上游，但实际达成率更能体现硬实力。试驾期间，我模拟日常通勤场景，满电出发后全程开启24℃自动空调、播放音乐，涵盖早晚高峰拥堵路段与城市快速路，行驶210km后表显剩余电量仍有408km，折算下来续航达成率约94.7%，几乎追平官方宣称的95%常温达成率。这种扎实的续航表现，让日常通勤无需频繁充电，即使每天往返50km，一周下来剩余电量仍足够应对突发出行需求。
针对用户关心的低温续航问题，我也进行了模拟测试，在10℃左右的环境下，开启暖风22℃行驶，续航达成率依然保持在85%以上，这得益于车辆搭载的热泵空调与微核高频脉冲加热技术，热泵空调相比传统空调可多跑21公里，配合主动进气格栅降低风阻，有效缓解了低温续航缩水的痛点。值得一提的是，这款车的续航显示逻辑清晰，不会出现“断崖式掉电”，高速行驶时根据车速、路况实时调整剩余续航预测，让城际出行的里程规划更精准。试驾中，我从市区出发前往280km外的周边城市，往返全程560km，到家后仍剩余12%电量，中途无需补能，彻底告别了“里程焦虑”。
然后看看这款车的补能效率，深蓝S05(用车口碑) 620Ultra纯电版支持3C超充技术，实测在120kW快充桩上，电量从30%充至80%仅用了14分40秒，充入的电量可支持约330km的续航。这种补能速度完全适配碎片化时间，下班途中路过充电站，买一杯咖啡的功夫就能完成大半补能；周末露营前紧急补电，也不会耽误出行节奏。此外，它的充电兼容性表现出色，无论是高速服务区的快充桩，还是小区周边的第三方慢充桩，都能稳定连接充电，未出现“挑桩”现象，即便在偏远县城的小型充电站，也能顺利补能，15分钟补电174km的表现让人放心。
安全方面，这款车全系标配的宁德时代电芯，搭配长安自主研发的金钟罩电池技术，形成了电芯、主动防护、被动防护的三重保护，且完全满足新国标对动力电池的新要求，还通过了NESTA六维电安全认证。纯电版专 属的CTV电池车身一体化技术将电池与车身深度融合，下方配备防刮底横梁，即便行驶在坑洼路面或轻微托底，也能有效保护电池包安全。加上78%高强度钢铝混合车身与一体式压铸工艺，侧面碰撞时能有效分散冲击力，为驾乘人员与电池安全筑起双重防线。
同时， 6kW V2L对外放电功能则拓展了用车场景的可能性。周末带家人露营时，我将放电枪接入车辆，同时为8个帐篷的电煮锅、投影仪、手机充电器供电，全程稳定无压力。大家围着车子煮火锅、烤串，晚上还利用放电功能搭建了露营电影院，这种“移动电站”般的体验，让户外出行的趣味性大幅提升。日常户外办公时，笔记本电脑、打印机等设备也能通过车辆供电，实用性拉满。
其次，看看这款车的空间表现， 深蓝S05 620Ultra纯电版的空间表现堪称同级别惊喜，这得益于2880mm的越级轴距与CTV电池车身一体化技术的优化。作为身高180cm的体验者，我调整好前排驾驶姿势后，头部离车顶仍有一拳半距离，腿部活动空间达两拳半，不会感到丝毫局促。转向方向盘角度与座椅高度的调节范围充足，不同身材的驾驶者都能找到舒适的驾驶姿态。
后排空间更是亮点突出，腿部空间接近两拳，头部空间也有一拳左右，即便坐三位成年人也不会显得拥挤。纯平的后排地台设计尤为贴心，中间乘客的双脚无需蜷缩，长途乘坐两小时也不会感到不适。带父母和孩子出行时，孩子坐在安全座椅上，父母坐在后排两侧，腿部伸展自由，全程没有抱怨局促。更实用的是，后排座椅支持纯平放倒，放倒后瞬间变身“大床房”，试驾途中孩子犯困时，铺一张垫子就能安心入睡；平时需要搬运洗衣机、折叠桌椅等大件物品时，放倒座椅后的超大载物空间也能轻松应对，无需额外叫货拉拉。
储物空间的设计同样兼顾了实用性与规整度。常规状态下，492L的后备箱容积能轻松容纳两个28寸行李箱、一个婴儿车以及一堆露营装备，剩余空间还能放置杂物。159L的超大前备箱则解决了零碎物品的收纳难题，我将充电枪、随车工具、洗车用品等都放在这里，让后备箱保持整洁。车内的13L双层保温扶手箱设计巧妙，上层可放置手机、钥匙、行驶证，下层能容纳4瓶矿泉水，夏天还能起到保温作用，随时能喝到冰水。全车遍布35处人性化储物空间，门板储物格可同时放下手机和水杯，中控屏下方的无线充电板让手机充电无需布线，座椅背袋、后排杯架等细节设计，让纸巾、充电线、雨伞等小物件都能各归其位，有效保持车内整洁
再看看舒适与智能方面的表现， 让人惊喜的莫过于副驾零重力座椅，这一通常出现在更高价位车型的配置，在这款车上得以搭载。按下控制按键后，座椅会自动调整至110度左右的舒适角度，腿部支撑缓缓升起，整个人仿佛被温柔托住，压力均匀分布在全身，长途乘坐时的腰酸背痛问题得到明显缓解。试驾途中，家人几乎全程霸占副驾，直言“比头等舱还舒服”，这一“女 王副驾”级别的体验，让长途出行的疲惫感大幅降低。
前排座椅的舒适性同样值得称赞，仿皮面料触感细腻柔软，支撑性与包裹性平衡得恰到好处。更贴心的是，前排座椅均支持通风、加热、按摩功能，覆盖全季节使用场景，冬暖夏凉，随心使用。且按摩功能提供三种模式可选，下班堵车或长途驾驶时开启，能有效缓解腰部与背部疲劳，让驾驶过程更轻松。
同时， 智能座舱的沉浸感与实用性也可圈可点。15.4英寸的向日葵屏是车内的视觉核心，屏幕尺寸大、显示清晰，操作流畅度出色，基本没有卡顿现象。更实用的是，它能根据驾驶位角度自动调整屏幕方向，开车时查看导航无需大幅扭头，提升了驾驶安全性。搭配50英寸超级自定义AR-HUD全息式增强现实系统，车速、导航路线、路况提示等信息直接投射到前挡风玻璃上，与路面场景无缝融合，走陌生路线时无需低头看屏幕，视线始终保持在前方，既方便又安全。
车机系统基于高通骁龙8155芯片打造，运行流畅稳定，语音识别功能响应迅速，支持主副驾及第二排分区域唤醒，“可见即可说”的交互逻辑让操作更便捷。试驾中，我随口说出“打开空调23℃”“导航到最近的充电站”，系统都能快速精准执行，无需手动操作，进一步提升了驾驶安全性。
在交互趣味性上，深蓝S05 620Ultra纯电版也带来了不少惊喜。率先下放至15万内车型的DEEPAL 4K智趣云台相机，支持旅行跟拍功能，行驶途中能自动捕捉沿途风景与车内场景，无需专人拍摄就能记录旅行点滴。百万像素智趣光影大灯则能投射出多样图案，夜晚露营时可作为氛围光源，增添露营乐趣。全系标配的4音区无麦K歌功能更是社交神器，无需额外携带麦克风，车内人员就能随时开启“街头K歌房”模式，音质清晰通透，露营时与朋友合唱几首歌，氛围感直接拉满。此外，配合V2L对外放电功能，还能搭建露营电影院，让户外出行的娱乐体验更丰富。
关于动力方面，深蓝S05 620Ultra纯电版搭载最 大功率200kW的永磁同步电机，最 大扭矩320N·m，官方百公里加速时间为6.48秒，实际驾驶中，动力响应线性平顺，没有突兀的推背感，更符合日常通勤的舒适需求。切换至运动模式后，动力输出会变得更加激进，超车时深踩油门，能感受到明显的加速快感，高速行驶时再加速能力也足够从容。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校偏向舒适取向，能够很好地过滤路面颠簸。行驶在坑洼路段或减速带时，车身震动被有效吸收，没有多余的弹跳，车内乘客不会感到明显不适。后置后驱的布局让车辆的操控性更灵活，过弯时车身姿态稳定，转向精准度不错，没有明显的虚位，日常驾驶时给人足够的信心。此外，隔音表现也值得肯定，高速行驶时风噪和胎噪控制在合理范围内，不会影响车内人员正常交流。低速行驶时，电机运转的噪音几乎可以忽略不计，配合舒适的座椅和细腻的底盘调校，让长途驾驶也不会感到疲惫。
一周的深度试驾下来，深蓝S05 620Ultra纯电版用扎实的产品力打破了我对15万级纯电SUV的固有认知。它以宁德时代电芯与金钟罩电池技术为核心，构建了“长续航+高达成率+快补能+强安全”的三电优势，彻底化解了纯电出行的核心焦虑；2880mm越级轴距与CTV电池车身一体化技术带来的宽敞空间，搭配灵活的储物设美美适配家庭出行与多元装载需求；副驾零重力座椅、前排通风/加热/按摩等配置，将舒适性提升至同级别先进水平；而智能交互与社交玩法的创新，则让用车生活更具乐趣。