恰逢沃尔沃XC70 2026款 四驱超长续航Ultra上市，49.69万元的指导价背后，是传统豪华品牌在新能源时代的倔强——它不想用冰冷的参数轰炸消费者，而是试图用技术、安全与温度，重新定义中大型豪华SUV的价值标杆。
初见XC70 Ultra，便能感受到斯堪的纳维亚设计的克制美学。没有夸张的空气动力学套件，也没有艳俗的镀铬装饰，4815×1890×1650mm的车身比例如同精心剪裁的西装，优雅却不失力量感。2895mm的轴距是设计师的智慧平衡，既让后排乘客能自在跷起二郎腿，又避免了长轴距带来的笨拙操控感。令人称道的是1623mm的前后对称轮距，这种对机械美学的执着不仅让车身侧面视觉格外协调，更在快速过弯时赋予车辆稳稳的抓地力，方向盘转动的每一寸都能得到精准反馈。搭配255/40 R21的宽胎与铝合金轮毂，阳光照射下的轮毂切面折射出金属光泽，悄然流露着旗舰车型的身份底气。
坐进车内，Nappa真皮座椅的触感瞬间消解了旅途的疲惫。这种来自意大利的皮革有着婴儿肌肤般的细腻，即便在盛夏暴晒后也不会烫手，寒冬时开启加热功能，暖意便会从坐垫与靠背均匀渗透开来。座椅的调节功能堪称“移动沙发”的标配：前后、高低、靠背角度的基础调节自不必说，连腰部支撑和腿托都能进行精细化调节，无论你是185cm的壮汉还是160cm的女士，都能找到舒适的坐姿。前排的通风功能在梅雨季格外实用，再也不用担心久坐后的潮湿黏腻；而后排的加热功能与老板键，则让同行的家人或客户感受到被尊重的温暖——按下老板键，前排副驾座椅便会自动前移，瞬间腾出两拳多的腿部空间，这种细节里的关怀，才是豪华该有的模样。
在智能化浪潮下，XC70 Ultra没有盲目追求“屏幕堆料”，而是让科技真正服务于驾驶。15.4英寸的中控屏尺寸适中，操作逻辑清晰，上手毫无难度。比较惊艳的是AR实景导航功能，当车辆行驶至复杂路口时，虚拟的箭头会直接叠加在前方实景画面上，连新手都能轻松找准车道，再也不用低头反复确认导航。“你好小沃”的唤醒词响应迅速，更厉害的是它能实现分区域识别——主驾说“打开座椅通风”，副驾说“调低空调温度”，系统会精准执行各自指令，不会出现混乱误判。面部识别功能则充满仪式感，当你坐进驾驶位，系统会自动识别你的身份，调取专属的座椅位置、后视镜角度和导航偏好，这种“车懂你”的默契，让科技多了几分温度。车上的Wi-Fi热点更是长途旅行的“续命利器”，孩子们刷动画、大人们处理工作都畅通无阻，让车辆成为移动的“家庭办公室”。
作为新能源车型，动力与续航永远是核心考题，XC70 Ultra交出了一份令人满意的答卷。1.5T的BHE15-BFZ发动机看似排量不大，却凭借涡轮增压、高压直喷、米勒循环等多项技术的加持，爆发出156马力的最大功率，44.26%的热效率更是优秀——这意味着它在输出强劲动力的同时，还能有效节省能耗。双电机四驱系统是它的性能底牌：前电机107kW负责日常通勤的平顺起步，后电机156kW则在需要加速时瞬间爆发，340kW的综合功率与710N·m的综合扭矩，推动2275kg的车身完成5.3秒破百的成绩，踩下加速踏板的瞬间，推背感让人心跳加速，却又没有纯电车的突兀眩晕。更重要的是续航表现，212km的纯电续航足够覆盖日常通勤，一周充一次电毫无压力；1201km的综合续航则彻底告别了长途焦虑，从北京自驾到上海，中途只需补一次电即可轻松抵达。
空间与舒适的双重保障，让XC70 Ultra成为了“家庭移动空间”。我们邀请身高176cm的体验者进行实测：调整好前排座椅后，头部仍有一拳半的余量，视野开阔无遮挡；保持前排位置不变进入后排，腿部空间达到两拳，头部也有近一拳的距离，即便长时间乘坐也不会感到压抑。后排座椅的角度经过特殊调校，适度的包裹性在转弯时能稳稳托住身体，孩子在后排玩耍也不易摇晃。408L的常规行李厢容积足够放下一家四口的行李箱，若将后排座椅按40:60比例放倒，容积瞬间扩展至1456L，露营用的帐篷、烧烤架甚至儿童自行车都能轻松装下。哈曼卡顿的23个扬声器则为旅途增添了沉浸式听觉享受，座椅内置的扬声器与天空声道形成立体环绕声场，播放一首胡歌的《逍遥叹》，歌声仿佛从四面八方涌来，车内瞬间变成移动的私人音乐厅。
安全，始终是沃尔沃刻在骨子里的基因，XC70 Ultra更是将这份基因做到了极致。它的“感知神经系统”由6个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成，800万像素的主摄像头能清晰捕捉到前方50米内的行人、非机动车甚至路面标线，300万像素的辅助摄像头则负责补全视野盲区，360度无死角的监控让泊车和低速行驶都格外安心。12个超声波雷达在侧方停车时会精准探测与邻车的距离，避免剐蹭；5个毫米波雷达则像“千里眼”，实时监测中远距离的车辆动态，为自适应巡航和碰撞预警系统提供数据支持。
那些看似“不起眼”的功能，往往在关键时刻最能体现价值。HUD抬头显示与AR增强现实抬头显示的组合，将车速、导航、碰撞预警等关键信息直接投射在前风挡上，驾驶者视线无需离开路面就能掌握所有信息，大大提升了行车安全。VTOL移动电站功能是露营爱好者的福音，6kW的对外放电功率足够带动咖啡机、投影仪甚至小型冰箱，周末在郊野公园支起帐篷，煮上一壶咖啡，用投影仪播放电影，车辆便成了移动的“生活补给站”。50W的手机无线充电功能也解决了续航焦虑，随手将手机放在充电板上，半小时就能充至一半电量，再也不用为忘带充电线而发愁。
能耗表现则是XC70 Ultra的另一张王牌。WLTC综合油耗仅0.98L/100km，电耗也控制在22kWh/100km的优秀水平，即便在电池电量不足的最低荷电状态，燃料消耗量也仅为6.55L/100km，比许多传统燃油SUV还要经济。这种全工况的能耗控制能力，正是插混技术的核心优势——日常通勤用纯电，成本低至几毛钱一公里；长途出行用油电混合，既不用担心续航，又能节省油费。而灯光系统的设计则兼顾了安全与美学：LED大灯的自适应远近光功能会根据对向来车自动切换，矩阵式大灯能精准避开对向车辆区域，既保证自己看得清，又不会晃到别人；7色车内氛围灯则能随音乐节奏变换色彩，夜间行车时营造出温馨的车内氛围。
小编总结：这款车没有用夸张的营销话术讨好市场，而是用Nappa真皮的触感、精准的转向反馈、安心的安全配置，一点点打动人心。212km纯电续航、1201km综合续航、5.3秒破百，这些数字只是它的外在标签；真正让它脱颖而出的，是对用户需求的深刻理解。在这个新能源车型扎堆的时代，许多品牌忙着堆砌配置、比拼参数，却忘了豪华的本质是“以人为本”。而沃尔沃XC70(读测评) 2026款 四驱超长续航Ultra用实力证明，真正的豪华从不是冰冷的数字游戏，而是技术、安全、舒适与美学的融合。感兴趣的小伙伴不妨到线下门店试驾体验，相信不会让你失望。
