我们直接看 7 月零售数据，至境 L7，七月份只卖了 620 台，全国排名 344 位。 去年刚上市时冲击3504台高峰，之后一路走低，几百台反复横跳，就算 7 月环比有所回升，也完全救不回局面。轿车新能源赛道内卷到极致，国产对手火力全开，L7 很难抢到属于自己的一席之地。
再看曾经被寄予厚望的至境 E7，巅峰 5 月份卖出 7668 台，一度被看作合资插混的希望。 但是连续两个月下滑，6 月 5555 台，7 月直接跌到 4911 台。 虽然四千多台放在合资 SUV 里依旧能打，可对比刚上市的高光时刻，热度已经明显退潮。
说白了，上市那一波，更多是前期积攒订单集中释放。订单消化完，真实的自然订单接不住，销量就开始现原形。
E7 底子还在，守住 4‑6 千台月销尚有机会；但 L7 轿车赛道竞争太残酷，如果没有大的价格或者配置调整，处境会越来越艰难。
问题来了，靠着现有产品，别克至境还有机会突围吗？评论区聊聊你的看法。