AIM-120空对空导弹，代号AMRAAM，是美军及其盟友现役的主力超视距（BVR）空空导弹，具备全天候、昼夜作战能力，搭配主动雷达末制导可实现“发射后不管”的能力。其研发始于上世纪70年代末、80年代初，主要用于替代半主动制导的AIM-7“麻雀”空空导弹，在1991年正式列装。发展至今，美空军、海军及全球43个国家的14型平台集成该弹，合计完成约6000次实弹发射。
AIM-120空对空导弹
二、生产厂家AIM-120空对空导弹最早由，休斯飞机公司（Hughes）主导开发，雷神公司则被选为“跟进生产商”；1987年两家获得生产合同，此后在测试与早期批产阶段并行生产。后续到1997年雷神收购休斯导弹系统公司后由雷神负责后续的生产交付工作，此时AIM-120空对空导弹的生产仍有雷神公司的马萨诸塞州安多弗工厂与亚利桑那州休斯图森工厂并行生产。到现在，该型导弹的全部生产工作则交由图森工厂。
雷神公司位于亚利桑那州的图森工厂卫星影像图
三、基础参数AIM-120空对空导弹长约3.66米、弹体直径约0.178米，翼展约0.48-0.53米；发射质量约151-162千克（早期/通用50.8千克，C-5/6/7型161.5千克）。安装单级固体火箭发动机，采用惯导+中段数据链更新+末段主动雷达的复合制导模式；最大飞行速度约4马赫。配备近炸或碰炸引信，战斗部为高爆破片战斗部：其中A/B型配WDU-33/B，重约23千克；C-5/6/7型配更紧凑的WDU-41/B，重约18千克。A/B型最大射程约75千米、C型约90千米、最新型的D型宣称约130-160千米（主要用于对冲中国的PL-15系列超远程空对空导弹）。
F-16战斗机挂载AIM-120空对空导弹
四、子系统介绍AIM-120空对空导弹整体可分为：导引段、战斗部、推进段和控制段。
AIM-120空对空导弹
其中，导引段主要集成主动雷达寻的器、惯性参考单元和处理器，负责目标获取/跟踪、导航与中段数据链处理，并为本段供电；AIM-120D/D-3导弹在此段新增数据链电子设备与GPS天线，实现更精准的GPS 辅助惯导与双向数据链；其目标探测装置（TDD）位于导引段后部，D型改为整流罩覆盖。此外，导引段电子单元还承担雷达信号处理、中段/末段制导、飞控、目标探测与引爆指令等核心功能。
AIM-120导弹主动雷达导引头
战斗部则采用的是高爆破片战斗部，配套MK44 Mod 1引信和安全/解脱装置（S&A）螺接，构成完整起爆链；导引段内的目标探测装置依据目标接近/穿越判据触发近炸或触发起爆，而AIM-120D/D-3导弹则是由导引段电子单元负责完成从目标探测到战斗部起爆的联动。其中WDU-33/B战斗部重约23千克，装药量6.8千克，最大杀伤范围85米；WDU-41/B重约18.1千克，装药量约8.16千克，但并未公布杀伤范围，初步推断应当大于WDU-33/B。
WDU-33/B战斗部结构和组成
推进段采用单级固体火箭发动机，装于无石棉隔热的钢制发动机壳体内，发展至今先后共装备了3款不同型号的发动机。其中，AIM-120A/B/C-1/C-4安装了WPU-6/B一体式固体火箭，AIM-120C-5/6则是换装了体型更大的WPU-16/B火箭发动机，最新型的AIM-120C-7则是使用了加长12.7厘米（5英寸）装药段的新型增程火箭发动机。
AIM-120导弹单级固体火箭发动机
控制段主要负责把预装订的自动驾驶/导航指令与中途修正（数据链）转换为舵偏命令，确保4套伺服作动器可实时驱动，直接改变尾舵偏转。AIM-120A/B/C-1/C-4采用了WCU-11/B控制段；AIM-120C-5/6使用了缩短的新型WCU-28/B控制段用于为其它弹载设备腾出空间，同时美军还为其增强了电子战能力；最新型的AIM-120C-7搭配的新型短控制作动段，但具体参数和性能未知。
五、衍生型号AIM-120A为该型导弹的首个量产型号，在1991年开始交付并正式形成战斗力，采用了中段惯导加数据链更新+末端主动雷达制导，最大射程约75千米。但该型导弹的弹载电子设备和软件无法重编程，升级潜能较差。
AIM-120A空对空导弹
AIM-120B则是在AIM-120A空对空导弹的基础上升级改进而来，于1994年正式交付，主要升级改进了弹载的各种电子设备，包括数字处理器、内存和电子单元硬件机箱等，并安装了具备电子重编程能力的硬件设备，整体升级潜能有较大提升，最大射程并未提高。
AIM-120B空对空导弹
AIM-120C空对空导弹为该系列的第三个改进型号，进一步提高了最大射程，达到了约90千米。从1996年开始交付，这个时候隐身战斗机F-22于次年首飞成功，而F-35则与2006年完成首飞。为适应隐身战斗机的内置弹舱，AIM-120C空对空导弹换用了新型控制舵和弹翼，确保主弹舱可以携带6枚空对空导弹，提高战斗机的空对空作战效能。其中，C-4型号换装了杀伤能力更强的WDU-41/B战斗部；C-5型号使用了新型推进器和控制舵；C-6型号更新目标探测装置；C-7型号换装新型短控制作动段，确保更长的推进剂；C-8型号则是面向对外军贸的型号，并无更大改进。
AIM-120C空对空导弹
AIM-120D空对空导弹则是在前型的基础上进一步扩大了最大射程，将最大射程从90千米一部跃升到130-160千米，同时该导弹还采用了新型的双向数据链、GPS增强的惯导（IMU）、更强的抗干扰能和更佳的高离轴发射性能等。其中，D-3型号经过雷神公司F3R升级计划的改进之后，在不改变导弹外形和外部接口的情况下，对导弹自身的导引和控制电气元器件进行了大幅现代化更新，其具体升级内容包括：1.强化作战能力，通过更换或重新设计约15块关键电路板，升级弹载处理器和雷达信号处理链路，并借助数字化系统工程和仿真工具加快软件的集成，以此提高导弹的抗干扰性、识别能力和作战效能；2.增加导弹射程，通过换装新型高能电池、优化能量管理和升级制导软件等手段，更好地利用第五代战斗机高空高速抛射导弹的条件，延长导弹飞行时间，进一步提升导弹的末段动能，来增大导弹射程。
AIM-120D空对空导弹
AIM-120-ER地对空导弹主要用于“国家先进防空导弹系统”（NASAMS），于2016年完成试射，换用新型导引头、战斗部和推进器，在原有最大射程增大约50%、最大拦截高度增大约70%，具备更强的作战能力。
AIM-120-ER地对空导弹
六、真实战例1992年美空军 F-16D（机长加里·纳尔多·诺斯，中校）在“南方禁飞区”上空用AIM-120A空对空导弹击落伊拉克空军的1架米格-25战斗机，成为该系列导弹的首个空战成功。科索沃战争时期，美空军又使用F-15C战斗机发射AIM-120空对空导弹击落多架米格-29等飞机。
除了美国自己的战果，其盟友使用该型导弹也斩获了大量的战果。其中影响较大的就是则2015年，土军在土叙边境上空击落俄空天军1架执行完对地打击任务的苏-24战斗轰炸机。乌克兰方面则在获取到可搭载AIM-120导弹的“国家先进防空导弹系统”后宣布，该型防空系统在乌克兰部署期间对俄罗斯来袭导弹可以做到100%的拦截效率。
“国家先进防空导弹系统”发射导弹
七、未来发展未来，该系列导弹还计划与AIM-260、AIM-174等新型空对空导弹并行服役，强化美军的作战效能。
2022年，美军公布的AIM-260空对空导弹渲染图