最近不少朋友老跟我聊选车的事儿，特别是那些家里上有老下有小的，想买台既能舒舒服服坐下全家人，又能装下各种东西，还得用起来划算省心。说实话，这活儿真不容易，毕竟大家对纯电大三排SUV的需求越来越高，但过去好多人对这种车还是有点忐忑。提起纯电车，大家头疼的就是日常补能麻烦，跑长途续航不稳，空间布局也常常不合理，第三排常常让人失望。可近几年，随着充电和换电网络越来越完善，车的设计也越来越聪明，这些痛点逐渐变小了。乘联会九月份数据显示，纯电和增程车型销量比已达到七比三，纯电车明显站住脚了。更重要的是，三季度以来，大批纯电大三排SUV接连上市，连以前主打增程的品牌也开始玩纯电了。乐道L90(图片|配置|询价)凭着用车便利性和靠谱的品质，迅速赢得了很多家庭的喜爱，挤进了销量前列。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车17.88万起 | 27辆

说说乐道L90(看资讯)的空间设计，真挺接地气的。它把后备箱和前备舱设计组合得特别巧妙，既方便日常用，又能支持长途旅行带一大堆东西。传统大三排SUV出了名的就是第三排坐满人时，后备箱基本没地放行李，这问题特别头疼，但乐道L90(用车口碑)在这方面做了不少优化。第三排不管坐没坐人，后备箱容量依旧能保持430升，足够装7个20寸行李箱。再加上前备舱240升的容量，这车能做到“六人带十箱”没啥压力，大多数家庭长途旅行用绝对够用。前备舱开口宽830毫米，离地只有600毫米，拿东西拎东西都贼方便。我家带着娃去探亲时，就用后备箱堆了四个大行李箱、被褥和特产，前备舱放零食、娃玩具和常用药，平时取东西特别顺手，不冲突。

说到前备舱，不得不提它的智能开启。手里拿东西时，用“乐叩”手势轻轻一拍，舱门自己就弹开了，老人小孩都能轻松用。实测显示，96%的乐道L90车主每周至少用这个前舱一次，使用频率甚至超过后备箱，它的实用性真放眼家用车界都算特别高的了。

车身尺寸和城市实用性方面，乐道L90表现也挺棒。车长5145毫米，绝对算得上大三排SUV里偏大的，但它转弯半径只有5.7米，比不少五座SUV还灵活。我记得小区旁边那条4米宽的窄路，路边停了不少车，要是遇到对向车会车很费劲儿，但乐道L90靠这个小转弯半径，一回转完成，没打来打去，方便得很。对于每天接送娃、去市场买菜的家庭来说，这省事儿不小。座椅布局上，六座和七座都能选，六座版第二排是两个独立座椅，带滑动和靠背调节，老人上下车更便利，娃在中间活动空间充裕。第三排更是亮点，普通大SUV第三排都“凑合”着坐人，但乐道L90为第三排专门设计了高达330毫米的坐垫，而且腿部空间宽松。像我这185厘米的大个子，坐进去膝盖还能和第二排留出一拳距离。带我爸妈试驾时，老爸说长时间坐下来腿没麻，舒适感比不少三排SUV强多了。

智能配置方面，乐道L90挺贴近家用和长途场景的，操作简单没啥负担。车内配了17.2英寸超大中控屏和17.3英寸后排吸顶屏，两个屏幕独立运行，主驾驶看导航，副驾看视频，后排娃还能看动画片，声音和亮度还能单独调节，整个车内安静又自在，就像小影院似的。搭载高通骁龙8295P芯片，算力充足，操作顺滑不卡顿。AI语音助手“小乐”支持1600多个语音指令，还能识别不同家庭成员声音，调空调、调座椅啥的喊一声就行。比如娃喊“小乐，我想看动画片”，屏幕自动跳到儿童频道；妈妈说“小乐，把空调调高两度”，空调自动调节，连屏幕都不必点，特别智能。辅助驾驶标配激光雷达和高算力芯片，支持高速导航辅助，自动控制车道和跟车，减轻长途驾驶疲劳。体验时碰到加塞或夜间下雨能见度差，辅助系统会提醒司机接管，大家用车时得留个心眼，别全靠它。

补能方面，乐道L90的BaaS租电方案诚意满满。买车时不买电池，车价立减8.6万，拿六座Pro版来说，官方价26.58万，实际落地价只要17.98万，大大降低了入门门槛，特别适合预算有限的家庭。租电月费899元，电池衰减、后期保值啥的全不用操心，避免了纯电车用几年高维护费的痛苦。它依托蔚来全国“九纵十一横十六大城市群”高速换电网络，平均每180公里就有换电站，换电3分钟搞定，比加油还快。我在高速一个换电站见过一位乐道L90车主，从车自动泊车、电池机械臂换电，到车轻松开走，全程才4分钟。换完电，系统还会全面检查电池电压和温度，确保安全。待固态电池成熟后，老用户还能靠换电升级电池，续航直线上升，不用换车，省心又省钱。邻居选了这个方案，觉得月付电池费灵活，出去玩换电方便，续航焦虑全没了。

性能上，乐道L90动力充沛稳定。基于蔚来NT3.0平台，900V高压架构，兼顾动力和能效。后驱版本340kW电机，0-100公里5.9秒；四驱版综合功率440kW，4.7秒破百，动力对城市堵车或高速超车都轻松应付。官方百公里电耗14.5度，考虑车长5145毫米、三排座椅大块头，这表现算不错了。实际用车，市区加点高速，遇堵车频繁起停，百公里电耗15度左右，电价0.6元/度，开车成本不到1元每公里，远比燃油车实惠。85kWh电池包，CLTC续航605公里，上下班一周充电一次，周末出去玩完全没压力，偶尔长途靠换电网络撑门面，续航焦虑彻底消散。

底盘配置高端，前双叉臂后五连杆独立悬挂，高配还有100毫米行程的智能空气悬架，开起来弹性足，滤震表现很赞。特设“后排舒适”模式，下油门和刹车响应更柔和，减少急加速和急刹，老人小孩坐后排晕车概率也降低。我带爸妈去郊区坑洼山路试驾，车辆吸震理想，长途乘坐也特别舒适，符合家庭长途出行需求。

市场定位方面，乐道L90主打预算有限但特别注重便捷性和可靠性的家庭。过去三十万内想找兼顾空间、舒适和配置的大三排SUV挺难的，要么空间局促，要么配置缩水。但乐道L90起步价26.58万，选BaaS租电方案降到17.98万，实际花的钱只有一些旗舰级九系SUV的一半。配置也很实在，座椅加热、自动空调、全景天窗啥都有，冬天座椅加热升温快，保持家人温馨；全景天窗给车内更多通透感，孩子坐后排还能看风景，满足各种家庭需求。数据显示，差不多三分之一的乐道L90用户，是在与纯电五座车型深度比较后最终选了L90，能吸引原本偏向五座纯电车的家庭，说明它在便捷性和可靠性上确实做得出色。

说起来交付量，乐道L90的销量也说明了它的口碑。上市86天交付超3万台，乐道品牌385天累计交付破10万台，交付速度在新势力纯电品牌里优越。主打家庭市场的新品牌能取得这样的成绩，说明产品质量好、服务周到，也切中了市场需求。更有意思的是，45%的买家原本打算买增程车，28%是在纯电五座和乐道L90之间犹豫，意味着L90不仅吸引了想买纯电的用户，还让不少增程和五座纯电用户改变了主意，受众范围持续扩大。

拿乐道L90跟热门对手比，比优势更明显。理想L9是增程车，续航不用担心，适合充电不方便的家庭，但纯电经济性和换电便捷让乐道L90更有吸引力。问界M9科技巧配置丰富，智能体验突出，但空间和补能灵活性不及乐道L90。小鹏X9造型独特，驾驶体验好，适合喜欢驾驶乐趣的用户，但溜背设计压缩了第三排头部空间。深蓝S09走增程路线，纯电续航310公里，整车续航破千公里，续航焦虑大的比较适合。我的一个朋友左右纠结理想L9和乐道L90，最终因为换电的方便和空间灵活，选了乐道L90，常带家人跑短途周边，很合适。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车17.88万起 | 27辆

总的来说，乐道L90凭借合理高效的空间设计、实用便捷的智能配置、多样灵活的购车方案，加上扎实可靠的驾乘体验，为注重日常使用便利和长途可靠的家庭打造了一款靠谱的纯电大三排SUV。它解决了补能难、空间利用率低、长期用车成本高这些大问题。买车这事儿没法只看参数，也不能全听别人说，好歹自己亲自去4S店试驾体验体验空间性、驾驶感和舒适度，再决定靠谱。毕竟车是陪咱们家多年风雨、分享无数欢笑泪水的伙伴，买得合心合用才是重要的。说不定乐道L90，就是能帮你开启家庭幸福旅程的那款理想座驾。