京昆高速（绵阳至广元段）是四川通往陕西进而通往我国中部、东部以及京津冀地区的主要通道，本段线路从2002年建成后，随着四川绵阳地区经济快速发展，京昆高速路上车流量就一直不断增加，目前已经趋于饱和。如果经常开车经过该条高速的朋友一定深有感触，那就是这条路不仅堵，而且很危险，到处都是大货车。为了满足人们的出行和当地经济发展需要，对这段高速公路进行改扩建势在必行。

广元至绵阳段扩容项目是国家高速公路网G5京昆高速的重要组成部分，也是四川省“十四五”综合交通运输发展规划的重点工程。起自广元市周家河（兰海国家高速公路黑水塘枢纽互通立交南），接在建的京昆高速公路汉中（陕川界）至广元段扩容工程和已建兰海高速相应路段，止于绵阳市魏城镇东南侧，接京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程，项目全长123.98公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米。同步建设10条互通立交连接线，共计约18公里，设计时速120公里，建设工期48个月，项目估算总投资约278亿元。

进入2025年，广绵高速扩容工程迈入关键阶段：2025年 1月1日, 经过469个日夜的艰苦奋战, 京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目, 最后一座“长隧道”——普安隧道实现双洞贯通,标志着广绵扩容项目建设取得重大进展。普安隧道位于广元市普安镇剑坪村，其中左线全长2925米、右线全长2928米，洞身开挖约49万立方米，是广绵扩容项目的控制性工程之一。

8月1日，广元至绵阳段扩容项目迎来重大进展——全线关键控制性工程黑龙滩特大桥顺利实现双幅合龙，标志着项目全线8座连续刚构桥梁全部合龙，为项目冲刺2026年全线通车目标奠定了坚实基础。黑龙滩特大桥位于广元市剑阁县，全长945米，主墩最高超80米，对施工精度要求极高。

12月28日，随着大湾里大桥最后一片长40米、重118吨的T梁精准落位，广绵高速项目T梁全部架设完成，为广绵高速全线通车奠定坚实基础。

12月31日24时，G5京昆高速广绵扩容项目魏城枢纽至梓潼互通段正式建成通车，标志着广绵扩容项目建设取得重要阶段性进展。

项目建成后将缓解G5京昆高速绵阳至广元段交通压力，大幅提升北上出川综合运输通行服务能力，形成贯穿川陕的骨干公路，将成为成渝地区乃至我国西南地区通往华中华北、京津冀的又一条快捷通道。各位亲爱的网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。