一条百年前铺下的铁轨，如今还在锁着一个国家的命脉，你信吗？

马里，这个西非的内陆国家，到现在为止超七成的进出口货物，还得依靠一条1924年全线通车的殖民铁路来运进运出。

这条铁路从塞内加尔的首都达喀尔一直延伸到马里的首都巴马科，全长有1200多公里。

当年法国人修它，可不是想着让非洲人过上好日子，而是为了把花生、棉花、黄金这类资源运出去。

现在马里都独立60多年，铁路依旧还是那条铁路，命运也依然被别人给把控着。

这条铁路叫达喀尔-尼日尔铁路，听着名头还挺响亮的，实际上它压根儿没通到如今的尼日尔，就只是说它是沿着尼日尔河走的。

铁路打从1880年代就开始修建，一直修到1924年才全线通咯，足足花了四十来个年头。

为了修这条铁，成千上万非洲人死在工地上，高温、疾病、监工皮鞭，哪样不是催命符。

法国人心里跟明镜似的：非洲腹地资源就算再丰富，要是运不出去，那也就是一堆石头罢了。

铁路一通，整个法属西非的经济命脉就捏在了自己手里。

马里在1960年就独立，可那经济结构就跟被死死焊在殖民轨道上似的。

达喀尔港至今处理着马里全国约七成的进出口贸易。

你想啊，一个国家七成的“血脉”要经过邻国的港口和铁路，那话语权能自己说了算吗？

更叫人觉得讽刺的是，这条铁路在2003年被弄成了私有化，一家法加合资的公司接手之后，到了2009年直接就把客运列车全都给停掉。

老百姓没法出门，可货还得往外运，这算啥子发展？有人可能会说，殖民者至少留下了基础设施嘛。

可这话说得太轻巧了！

牛津大学的非洲经济史教授艾伦曾直言不讳地指出：“殖民时期的铁路压根就不是为了非洲内部互通而建的，它们就像章鱼的触手似的，从港口朝着内陆的矿藏延伸过去，可几乎压根就不把非洲的城市和城市连起来。”

达喀尔到尼日尔的铁路就是个典型示例：它连接的是达喀尔港与巴马科，可不是巴马科和尼亚美。

这般“中心-边缘”的架构，使得非洲国家彼此间做贸易难比登天。

马里想要把货物卖给邻国布基纳法索，有的时候还得先绕路去达喀尔，接下来再运回来，成本直接就变成原来的两倍，效率那叫一个低得不行。

2023年马里全国出口总额约66亿美元，可铁路相关出口才一百万美元出头，这说明什么？

说明铁路早已不是发展动脉，而成了贸易瓶颈。

世界银行有份报告清清楚楚地讲，马里那边基础设施存在大阻碍，这大大限制了它的经济潜力，而达喀尔到巴马科走廊的运输效率低，就是关键问题其中一个。

更令人哭笑不得的是，2023年马里境内才恢复了凯耶斯到巴马科一段的客运，可货运能力依然堪忧。

整条铁路破旧得不行，时速连三十公里都没到，一趟货车有好几百节车厢，跑一趟随便就得十天半个月的。

马里的教训就在于，光有“硬设施”远远不够，如果没有对运输网络的主导权，没有服务于内生发展的战略眼光，再好的路也可能变成别人的快车道。

法国前殖民部长曾颇为得意地宣称：“这条铁路让花生盆地变为了现实。

可今天谁还记得，那片“盆地”里种出的花生，养活的是谁？

难道马里就没办法了？其实西非国家也想过办法，塞内加尔跟马里政府老早之前就签了协议，打算一块儿推进铁路现代化。

可资金、技术、政治动荡，哪一关都不好过，更为关键的是，整个贸易规则依旧是围绕着老体系在运转。

马里经济那是高度外向型的，但自身缺乏保护的本事，边境线就算再长，也没法阻挡结构性依赖的情况。

难怪有非洲学者感慨：独立后的非洲，继承的是为掠夺而设计的经济骨架。

拆了重建谈何容易？

你可能会纳闷，都进入21世纪了，为啥不修条新路，或者换别的港口走？

理论上确实可以，比如选择科特迪瓦的阿比让港，可现实情况是，绕道意味着成本大幅上升、运输周期拉长，手续也格外复杂。

对马里这样一个超过70%的贸易依赖单一通道的国家来说，转换路线的成本高到难以承受，这就像一个人被绑在椅子上几十年，就算绳子解开了，肌肉早就萎缩了，想站起来都困难。

今儿，那有着百年历史的铁路，依旧慢悠悠地“呼哧带喘”着，时不时就能瞅见几节满是锈迹的车厢在黄沙里来回穿梭。

它曾经载着殖民者的野心驶向内陆，现如今反倒成了马里在谋求经济自主时最难以摆脱的羁绊。

这哪是什么遗产，分明是还在流血的旧伤口！

马里人当然明白，可明白和挣脱之间，隔着整个时代的重量。

目前的情况是，只要达喀尔港一天还是西非最高效的港口，只要铁路维修权还攥在外国财团那儿，马里七成的进出口，就得老老实实地走这百年的旧路。

截至2025年底，达喀尔—尼日尔铁路仍是马里最主要的进出口通道，承担着该国超过70%的对外贸易运输任务，且短期内无替代方案。

数据来源：《Mali (MLI) Exports,Imports,and Trade Partners》《Railway and trams in Mali Trade》《Dakar–NigerRailway》《Mali-Economic-policy-and-international-trade》声明：文章内容90%是作者原创的，少量数据、素材借助AI辅助，但是所有内容都是作者严格审核跟复核的。文章里的图片、视频素材都来源自真实素材或AI原创。文章内容旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导，望读者知悉。