最近，湖南株洲国际赛车场成了车迷们的焦点——引擎声此起彼伏，观众的欢呼声不断，整个赛场都被热烈的氛围包裹。10月31日到11月2日，2025TCR世界巡回赛第7分站在这里举办，TCR中国系列赛、CTCC中国杯也同步开赛；11月1日至2日，CTCC中国汽车场地职业联赛年度收官战也选在这里决出最终结果。

这场聚集了全球顶尖赛车力量的盛会，不只是车手们比拼速度与技巧的舞台，更是中国汽车品牌展现自身实力的机会。在众多品牌中，领克的表现格外亮眼，就像赛道上一道醒目的“中国印记”，让人忍不住把目光聚焦在它身上。

双冠到手！韩东君与铁豆联手创佳绩

CTCC中国杯株洲站的比赛中，韩东君和师炜（大家更熟悉的名字是铁豆）组成的搭档格外引人注目。他们驾驶着领克03++赛车，代表领克纵横车队向TC2组别的荣誉发起冲击。第一回合决赛，韩东君和铁豆一路领先，没有给对手太多机会，稳稳拿下冠军；队友丁科寅和戚荻沁也表现不错，拿到了季军。到了第二回合，面对对手的反扑，韩东君和铁豆顶住压力，再次冲过终点线，成功把株洲站的双冠收入囊中。另外，李丹和朱胡安也为车队再添一枚季军奖牌。

值得一提的是，领克Cyan Racing车队在这次主场比赛中状态极佳，早早提前五回合锁定了2025赛季年度车队总冠军。这份双重荣耀，让领克在赛道上的成绩又多了浓墨重彩的一笔。

领克03系列：性能家族背后的世界赛事荣光

领领克03系列是品牌性能进阶计划的核心，以领克03为基础，搭建起了一套完整的性能家族体系。其中包括作为“性能基石”的领克03、被称为“街道疾客”的领克03+、主打“致敬冠军”的03+Cyan定制版、堪称“性能尖兵”的领克03 TCR赛车，还有作为“精神图腾”的领克03 Cyan概念车。通过这个性能家族，领克一直在打造汽车运动文化体验平台，带动中国汽车运动文化的发展。

在如今这个性能家族里，第三代领克03搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱，最大马力提升至272Ps，峰值扭矩400N・m，百公里加速仅需6.5秒，动力响应更为迅猛。同时，新领克03 TCR Cyan赛车新增碳纤维机盖、顶盖等轻量化配置，成功减重11.3KG，在提升散热效率的同时，进一步释放性能潜力。

值得一提的是，领克03 TCR赛车基于03车型的CMA架构打造，是领克汽车运动领域的“得意之作”。它的动力总成以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础，最大输出能达到340马力/420牛米，搭配6速序列式变速箱；悬挂采用前麦佛逊、后多连杆可调式减震器，还按照FIA的要求加装了防滚架与灭活系统，制动系统则是前六活塞、后二活塞的配置，每一项设计都为了在赛道上有更好的表现。

领克一直认为“赛场是检验量产车最好的地方”，从2019年开始，就持续参加TCR世界巡回赛、TCR中国系列赛、CTCC中国杯、CEC（中国汽车耐力锦标赛）、CHC（中国汽车登山锦标赛）等国内外高水平赛事。尤其是在WTCR赛事中，领克的表现堪称传奇：2020年和2021年连续夺冠，成为WTCR赛事史上首个实现三连冠的品牌；2024年再次夺冠后，领克在世界赛场上已经收获了6年7冠的好成绩，其中包括5个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军。这些成绩一次次刷新了中国汽车品牌在世界顶级赛场的历史，不仅用速度让世界看到了“中国力量”，更用技术证明了中国汽车工业的制造水平。

不止是造车：领克让汽车运动走进大众生活

对领克来说，在赛场上夺冠并不是最终目标，它更想打破汽车运动“高高在上”的壁垒，让更多人感受到速度与激情的魅力。从2019年征战世界顶级房车赛事开始，领克用6年7冠的成绩证明了中国品牌的实力，同时也以此为起点，搭建起全民汽车运动生态。

2020年成立的领克性能车俱乐部，如今已经有超过3万名会员。俱乐部会不定期举办国内外赛道日、专业驾控培训，让普通车主也能近距离接触赛道，感受赛车的魅力。线下方面，领克打造了中国品牌首个泛汽车文化潮流体验中心——MEC领克汽车运动体验中心，2021年第一家在浙江宁波开业，2025年四川成都的门店也正式营业。这里不只是传播品牌文化的地方，还集合了综合赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐等功能，让消费者能沉浸式感受汽车运动的乐趣。在这里，消费者不仅能提升驾驶技巧、感受速度带来的快乐，还能更深入地了解领克产品的运动基因，加深对品牌产品力的认知，而这种体验最终也会助力领克全系车型，让更多人看到“冠军品质”。

株洲赛道的引擎声慢慢平息，但领克推动中国汽车运动发展的脚步没有停下。从韩东君和铁豆在株洲拿下双冠，到领克Cyan Racing车队赢得年度总冠军；从WTCR赛场上6年7冠的荣耀，到领克03系列性能家族的硬核实力；从MEC体验中心的大众体验，到性能车俱乐部的会员互动——领克用实际行动证明，汽车运动不该只是少数人的狂欢，而应该成为更多人能参与的热爱！