今天，咱们来聊一聊领克900，这车一上市就挺火的，半年就卖了5万多台。据了解，领克900(品技术)的智能座舱是双高通骁龙8295芯片搭配LYNK Flyme Auto系统，操作流畅，各种功能互联便捷，生态还特别丰富。安全性方面，领克900(用车口碑)继承了SPA架构的“丢轮保命”和“前纵梁W折弯吸能”这些黑科技，车身结构重新设计成五横六纵，把电池保护得妥妥当当。目前，领克900有4款配置车型，价格从30.99万到41.69万不等。接下来，咱们就一起来详细聊一聊这款车。
重要升级：
领克900这款车的“双智”系统升级了，也就是辅助驾驶和智能座舱一起变得更强了。车上装了NVIDIA的DRIVE AGX Thor芯片，算力超强，有700TOPS呢，再加上速腾聚创的126线激光雷达和千里浩瀚H7智能驾驶辅助方案，感知和决策能力都不错的。据说，领克年内会通过OTA推送“满血版D2D（车位到车位）领航辅助”功能，从小区地库出发，经过城市道路、高速，最后自动泊入车位，全程都能辅助驾驶，太方便了！而且还有HPA记忆泊车、G - AES通用障碍物自动紧急避让、SOS靠边停车等新功能，行车、泊车、突发情况都能应对，开起来更轻松、停起来更容易、安全性也更高了。
智能座舱方面，领克900靠着双高通骁龙8295芯片和LYNK Flyme Auto 2系统，整出了一个超流畅、特开放的交互生态。那30英寸6K贯穿大屏，从主驾一直延伸到副驾，UI界面简洁又直观，操作起来就跟玩智能手机似的，一点不复杂。这系统还能无缝接入CarPlay，语音助手也升级了，现在能识别川语、粤语这些方言，家里长辈用方言就能轻松控车，唠嗑似的就把事儿办了。而且它的AI更厉害，不光能听指令干活，还能主动提供服务。比如说，它能根据你行程自动给你推荐沿途的服务区、景点，要是你想带孩子出去玩，它连亲子出游路线都能帮你规划好，简直太贴心啦！
安全方面：
领克 900 车身用的是一体式热成型双门环结构，再加上 D 柱环形加强梁，就像给车子穿上了一层超级坚固的“铠甲”，强度和刚性蹭蹭往上涨。还有12个安全气囊，三排都有一体式侧气帘，真要是碰上碰撞，车里每个人都能得到周全的保护。领克 900 去参加中保研的那些测试，成绩都相当亮眼。它的三电系统搞了个“四防”设计，就是防撞、防水、防自燃、防辐射，电芯之间还专门设了航天级的隔热防火墙，能防止电池出岔子。除此之外，车内还有一堆主动安全功能，像疲劳驾驶提醒，盲区预警这些，加起来足足18项呢！不管是开车的时候，还是停车，都能及时帮咱们避开危险，打造了一个全方位的安全守护网，开着它出门，心里别提多踏实了。
外观方面：
外观方面，领克900这车还是保留了领克家族那种独特的设计感，但又加了些自然光影和都市科技范儿。引擎盖上那几条隆起的筋线，看着就让人觉得这车力量感十足。前脸部分，封闭式的大包围加上能主动闭合的进气格栅，搭配分体式大灯，时尚又好看，而且远近光都是LED的，晚上开车照明效果绝对杠杠的。车身颜色也多，有极夜黑、晨晖蓝、云晞灰、曜日银还有拂晓白，五种配色任你挑。
车身侧面设计得特别流畅，一体化型面，没啥多余的线条，光影一照，那曲面效果高级得很。侧窗纯平，车门还用了隐藏水切工艺，看着就像镜子一样。再加上隐藏门把手，不仅好看，还能降低点风阻呢。轮胎尺寸也挺讲究，1.5T Halo版本是255/50 R20的，其他三款配置都是275/45 R21的，开起来肯定稳当。
车尾方面，后雨刮藏起来了，看着特简洁。尾灯是贯穿式的，贼好看，还能玩点小动画、自定义灯光语言，科技感满满。尾门是电动天地门，地门能承重300kg，户外用着超实用，豪华范儿也拿捏得死死的。排气管藏起来了，其实是双边单出，低调又不失霸气。
内饰方面：
领克900的内饰采用T字形布局，还有星夜蓝、赤霞橘和日光米三种超好看的配色。车内大量用皮质包覆，加上金属装饰条，顶棚是麂皮绒，再加上256色氛围灯，豪华感直接拉满。它的方向盘是两幅式的，真皮材质，时尚又美观，还能四向电动调节，有记忆和加热功能。12.66英寸全液晶仪表盘加上抬头显示，行车信息一目了然。中控台那块30英寸6K大屏，看着就特别震撼，用的是LYNK Flyme Auto系统，智能得很，开车的时候方便多了。而且啊，四款车型都有手机无线充电、行车记录仪、23个哈曼卡顿音响，还有车载冰箱。除了入门版，其他三款后排还有30英寸6K车顶娱乐屏，后排乘客也能享受娱乐啦！
空间方面：
领克900这车尺寸可真不小，长宽高分别是5240毫米、1999毫米和1810毫米，轴距更是达到了3160毫米。座椅是六座的，二排空间特别宽敞，我坐进去调好座椅，腿还能留一拳半的空间，进三排也轻轻松松。座椅又大又软，坐久了也不累。而且啊，前后排座椅都有加热、通风和按摩，连三排座椅都带加热和按摩，这在同级车里可是少有的。更厉害的是，1.5T和2.0T的高配版，二排座椅能转180度，跟三排面对面，太灵活了！
动力方面：
领克900在动力方面有三种插电式混合动力可选，分别是1.5T双电机、2.0T双电机还有2.0T三电机的动力配置，而且都搭配了3挡DHT混合动力专用变速箱，驱动方式统一都是前置四驱。它的前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，这悬挂组合让车子开起来更稳当也更舒服。再具体说说这三种动力版本哈。1.5T双电机这个版本，用的是44.85kWh的中创新航三元锂电池，系统综合功率能达到530kW，扭矩也有1000N·m，纯电续航里程在CLTC工况下是220km。2.0T双电机的版本呢，搭载的是52.38kWh的宁德时代骁遥电池，功率提升到540kW，扭矩变成1038N·m，纯电续航也跟着涨到了280km。最厉害的要数2.0T三电机版本啦，同样用52.38kWh的宁德时代骁遥电池，功率高达650kW，扭矩达到了1248N·m，纯电续航也有268km。对了，电池组质保可是给首任车主终身质保哦，不过具体的责任免除条款还得以官方说法为准。
底盘方面：
领克900这款车的底盘是从沃尔沃 SPA Evo架构来的，技术方面那是相当靠谱。而且它还有双腔空气悬架、CDC连续阻尼控制，再加上后轮转向技术，这些厉害的配置加一块儿，让这大尺寸的SUV开起来稳稳当当的，还特别灵活。先说说这个双腔空气悬架哈，它能根据路面情况和咱们选的驾驶模式，自动去调整悬架的软硬程度还有高度呢。这悬架高度能在105mm的范围内分五档调节哦。比如说，咱们在高速上跑的时候，它就把高度降低，这样车子就更稳当；要是碰到那种坑洼不平的烂路，它就升高，通过性就变好了。再讲讲那个CDC连续阻尼控制系统，它能实时去调整减震器的阻尼。不管是过减速带，还是走那种颠簸的路，大部分震动都能被过滤掉，坐在车里的人就会觉得平稳多了。最值得一提的是后轮转向技术，领克900车长超过5.2米呢，但是有了这个技术，转弯半径就跟中型SUV差不多。所以在那些比较窄的路上转弯或者掉头，都变得轻轻松松的，再也不用像以前那样来回倒好几回车啦。
写在最后：
领克900在空间、智能、动力、底盘、安全这些家庭用户关心的方面，都表现得非常扎实。如果你的预算在35万左右，想找一台真正适合全家人的高端插混SUV，那领克900值得你重点考虑。