近日，法拉利旗下首款纯电跑车——法拉利Luce正式发布。官方表示，“Luce”在意大利语中意为“光芒”或“照亮”，新车由苹果前首席设计官师乔纳森・艾维（Jony Ive）及其创办的LoveFrom团队参与设计，是一款从零开始打造的全新车型，汇集了60余项全新专利，其中关键部件均在马拉内罗制造。
产品介绍
外观设计上，法拉利Luce采用了开创性的玻璃座舱设计，座舱上部采用纯粹至简的壳体造型。车身前后部的空气动力学翼形部件，悬浮于玻璃座舱的上方及四周，同时法拉利将首次采用四门五座布局。
这种毫不妥协的、壳状的形态延伸至腰线以下，直至车身的极端边缘。悬浮在玻璃车舱轮廓上方和周围的前后空气动力学翼板，造就了这种独特的纯净与简洁形态。对空气动力学的专注塑造了整个汽车的基本架构。车身表面经过优化，变得光滑、连续且无中断。尺寸方面，法拉利 Luce 同样不容小视，具体长宽高为 5026*1999*1544mm，轴距达到 2961mm；轮圈尺寸为前 23 英寸/后 24 英寸。
尾灯在熄灭时近乎隐形，不破坏车尾型面的纯粹感——这是法拉利近年来标志性"隐匿灯组"设计的进一步演进。尾灯点亮后为4个圆形，意在致敬法拉利360 Modena与法拉利 458 Italia纯粹而分明的美学设计。
内饰部分是艾维设计理念的集中呈现，彻底摒弃当下电动车流行的 “大屏化” 风格，回归 “物理交互 + 极简布局” 的核心逻辑。驾驶舱以玻璃、航空级铝材为主要材质，搭配细腻真皮包裹，仪表盘保留机械指针与液晶显示屏结合的设计，中控区域保留大量实体按键，提升交互体验。
值得一提的是，全车的显示屏是三星显示与法拉利携手专为法拉利Luce研发的OLED显示屏。这些OLED屏幕覆盖了座舱内的三个关键显示区域，分别为仪表台、中央面板和后排面板，总计四块屏幕，尺寸依次为12.9英寸、12英寸、10.1英寸和6.3英寸。Luce车内的交互系统由LoveFrom与法拉利联合研发，车辆的核心驾驶信息永远位于视线中心，次要功能隐藏于层级化数字菜单。
座椅造型精致简约，兼具功能性、支撑性、舒适性与奢华感，同时还提供两种纹理图案、四种面料选择及多种配色方案。
新车标配一整套高级驾驶辅助系统（ADAS），各项功能经过细致调校，采用渐进式干预逻辑，以契合法拉利的动态理念。具体功能包括：自适应巡航控制系统（ACC）、带骑行者探测功能的自动紧急制动系统（AEB）、车道偏离警示系统（LDW）、车道保持辅助系统（LKA）、盲点探测系统（BSD）、后方十字路口交通警示（RCTA）、带有3D视图的全景影像（Surround View 3D）、驾驶者注意力警示系统（Driver Attention）以及交通标志识别（Traffic Sign Recognition）。
Ferrari Luce基于800V架构打造，采用了四轮独立电机的布局，后桥双电机最高转速25500rpm、总功率620kW；前桥双电机最高转速30000rpm，总功率210kW；零百加速时间2.5秒、0-200km/h加速时间6.8秒、极速310km/h。880V的122kWh三元锂电池由法拉利和SK联合研发，采用软包结构，能量密度接近195Wh/kg，WLTP纯电续航530km，8年不限里程质保，支持350kW快充。
法拉利Luce是怎样一款车
法拉利介绍，车型命名Luce是意大利语的光/光芒，产品定位法拉利首款纯电动公路跑车，第二款四门车型、首款五座车型。
2021年，项目正式立项，CEO Elkann拍板纯电千匹方案，研发团队半数来自F1部门。2022年，发布“多能源战略”，任命前芯片高管Benedetto Vigna掌舵电动化转型。2025年10月9日，马拉内罗资本市场日官宣，定名Luce，定位“电动之光、轻量化之光、速度之光”。
最直接对手：Taycan Turbo GT、Emeya R+、GranTurismo Folgore。性能杀手，Model S Plaid、SU7 Ultra、U9、Rimac。同价位豪华GT：Purosangue、宾利/阿斯顿·马丁纯电GT等。
不过，2025至2026年间，传统超跑品牌的电动化路线出现了大规模退潮。兰博基尼取消了纯电 Lanzador 量产计划；保时捷推迟了718 EV 的上市时间——事实上718燃油版至今仍在销售；宾利直接取消了5款计划中的纯电车型。老钱们集体踩了刹车，而法拉利踩了油门。
但据行业分析，法拉利的年产量仅约 14,000辆，却拥有全球汽车品牌中很高的利润率——每卖出一辆车，纯利润据行业估算超过8万欧元。它的客户画像不同于任何传统车企：绝大多数车主拥有至少三台以上的车辆，Luce 对他们而言不是唯一的交通工具，而是收藏中的一块拼图。因此，Luce 的任务不是"走量"，而是"立标杆"——证明法拉利可以用自己的方式进入电动时代，而不是复制特斯拉的路线。
法拉利Luce的推出，标志着品牌多元化动力系统战略布局迈入了全新阶段。不管你喜不喜欢，接不接受这样的外观，这台车就是法拉利，就是那个曾经只能在挂历上看到，让无数人魂牵梦萦的法拉利。目前官方尚未公布该车是否会引进中国市场，美国市场交付预计要等到2027年第二季度。