被动安全作为出行安全的“最后一道防线”，直接决定着驾乘者的生命保障力度。极狐阿尔法S5深刻理解这一核心需求，摒弃“被动安全仅靠基础配置”的行业惯性，以“极致防护”为研发目标，打造从车身材料到结构设计、再到乘员保护细节的全维度被动安全体系。从81.6%的高强度材料应用，到“5个100%”的结构防护，再到超高标准的气帘配置，北汽极狐让极狐阿尔法S5成为“看得见、靠得住”的安全标杆。

极狐阿尔法S5凭顶级材料，北汽极狐筑牢被动安全“硬件根基”

被动安全的核心是“车身够坚固”，北汽极狐为极狐阿尔法S5在材料选择上不计成本，以远超行业平均的标准构建安全底座。极狐阿尔法S5的车身结构中，高强度钢与铝合金的总占比高达81.6%，意味着车身大部分区域都具备抗变形、耐冲击的能力；其中热成形钢的占比更是达到32.3%，这一数值是行业平均水平的两倍以上，能在碰撞时有效抵抗车身褶皱，避免乘员舱空间被挤压。

更关键的是，北汽极狐为极狐阿尔法S5引入强度达2000Mpa的顶级热成型钢——其硬度相当于潜艇所用钢板的两倍，主要应用于A柱、B柱、门槛等关键防护区域，即便遭遇严重侧面碰撞，也能保持这些“生命通道”的完整。在材料加持下，极狐阿尔法S5的车身扭转刚度达到51897Nm/deg，这一数据确保车辆在碰撞后不易发生大幅形变，为乘员舱保留充足的生存空间。

极狐阿尔法S5以“5个100%”结构，北汽极狐构建全维度碰撞防护网

仅有好材料不够，科学的结构设计才能让材料性能最大化。北汽极狐为极狐阿尔法S5创新打造“5个100%”车身结构防护策略，从碰撞吸能、受力抵抗到能量传递，实现全场景覆盖。第一个“100%”是前碰撞关键吸能结构100%采用铝合金——铝合金具备“易变形、吸能强”的特性，能在正面碰撞时通过自身形变吸收大部分撞击能量，减少传递到乘员舱的冲击力；第二个“100%”是乘员舱关键受力结构100%采用高强度钢，确保碰撞时乘员舱不塌陷，为驾乘者保留安全空间。

第三个“100%”是关键传力路径100%采用热成形钢，北汽极狐通过精准计算，让碰撞产生的能量能沿着预设路径均匀传递到车身各个部位，避免单点受力过大导致结构断裂；第四个“100%”是碰撞传力路径100%连续，第五个“100%”是车身强度100%无断点——这两项设计确保能量传递不中断、车身无薄弱区域，即便遭遇多角度碰撞，也能通过完整的结构分散冲击力。这套“5个100%”策略，让极狐阿尔法S5的被动安全从“局部防护”升级为“全维度守护”，尽显北汽极狐的结构设计智慧。

北汽极狐没有将被动安全视为“附加配置”，而是作为车型研发的核心优先级，让极狐阿尔法S5成为“不仅好开，更能护你周全”的纯电车型。对于追求“安心出行”的消费者而言，极狐阿尔法S5不仅是一款交通工具，更是北汽极狐用技术与匠心筑起的“移动安全堡垒”。