零跑Lafa5也太吸引人了吧，全系直降5000还送终 身 质 保，这台“电动小钢炮”怎么选才值？这段时间，这台车在车圈彻底火了，无数大V都给出了超高评价。但抛开情怀，我们普通消费者关心的还是：哪个版本值得入手？别急，今天咱们就来算笔账。如果你追求极致性价比，预算卡得紧，那么515 Pro版绝对是优选，该有的配置基本齐全，6.4秒破百的后驱乐趣一样不少，日常通勤和偶尔激情驾驶完全够用。但如果你有续航焦虑，或者经常需要跨城出行，那么加预算上605 Pro版无疑是更明智的选择，多出来的90公里续航，能让你告别里程焦虑，用车体验更从容，现在权益这么香，这台“平民超跑”真的可以早买早享受了，小编就说说这几天去试驾的真实感受。
外观方面，第 一眼看到零跑Lafa5实车，我就被它的宽体低趴姿态吸引了，1880mm的车宽，比同级车型足足宽了好几厘米，天生就带着“宽体轿跑”的气场。我至今还记得第一次开着它去公司楼下，保安大叔特意走过来敲了敲车窗，一脸好奇地问：小伙子，这车得二十多万吧？那种小小的虚荣心，确实让人上瘾。更让我惊喜的是无框车门和19英寸轮毂的组合，这配置放在10万级里简直是“降维打击”，无框车门以前只在二三十万的轿跑上见过，开关门的时候那种仪式感，是普通有框车门完全给不了的。上周约朋友吃饭，我把车停在商场门口，朋友过来的时候正赶上我开门，他当场就愣住了，绕着车走了两圈，嘴里念叨着：可以啊兄弟，无框车门，这质感绝了，那一刻，我更感觉这钱花得值。19英寸的掠翼轮毂也是点睛之笔，同级车型大多数不舍得，看起来小气巴巴的，而零跑Lafa5直接上了19英寸大轮毂，搭配宽胎，不仅视觉上更运动，抓地力也更好。我已经在脑子里脑补了好几种改装方案：换套黑色哑光轮毂，配个低趴姿态，再贴个渐变车膜，绝对能成为街头亮丽的风景。外观上还有几个细节特别对年轻人的胃口，零跑Lafa5提供了电掣黄、摩根粉等6款潮流配色，不是那种沉闷的黑白灰，而是鲜活又有个性的颜色，尤其是电掣黄，阳光下看着特别亮眼。我选的就是电掣黄，每次开着它在城市里穿梭，都感觉自己像是电影里的主角，那种被瞩目的感觉，确实让人心情愉悦。
作为一款两厢跨界车，零跑Lafa5的空间表现相当不错，1880mm的车宽让车内横向空间很充裕。上周，我带着两个哥们儿去郊区烧烤，一米八几的个子坐在后排也不觉得挤，三个人一路有说有笑，完全没觉得空间局促。后备厢420L让我已经很惊喜了，然后零跑Lafa5的后备箱拓展性更是让我惊喜，后排座椅放倒后，足足有1400L，我轻松塞进了帐篷、折叠椅、烧烤架，甚至还有一个小冰箱。朋友开玩笑说：这哪是小钢炮，简直是移动的露营基地，确实，对于喜欢户外活动的年轻人来说，这种灵活性太重要了。像平时上班通勤，它是灵活的代步工具；周末出去玩，它又能变身成装载能力超强的“伙伴”。
坐进车内，零跑Lafa5的质感更是让我惊喜，大面积翻毛皮内饰的运用，直接把档次感拉到了新高度，10万左右的车，内饰大多是硬塑料或者廉价的织物材质，而Lafa5的方向盘、门板内侧、座椅侧翼等经常接触的地方，都包裹着翻毛皮，触感柔软细腻。这种质感在日常使用中感受特别明显，比如下班后，我喜欢一个人在车里待一会儿，听听音乐，放松一下，手搭在翻毛皮包裹的方向盘上，身体陷在运动座椅里，那种被高级材质包裹的感觉，瞬间就能洗去一天的疲惫。有次同事搭我的车，一坐进来就惊叹：这内饰也太棒了吧，摸起来好舒服心里特别容易满足。还有智能内饰，14.6英寸的悬浮式中控屏搭配8295智舱芯片，操作起来特别流畅，我特别喜欢它的语音控制功能，开车的时候想听歌、开空调，动动嘴就行，完全不用分心去按屏幕，有次开车回家，路上突然下起大雨，我随口说了句“小零，关闭车窗”，车窗立刻就升上来了，这种智能化的体验，确实让驾驶变得更轻松、更安全。
智能配置方面，零跑Lafa5的表现也很亮眼，我选的是高配版，带激光雷达和城市NAP领航辅助功能，刚开始还有点不放心，但用了几次之后就彻底爱上了，上周走市区环路，开启了领航辅助，车辆不仅能自动跟车、保持车道，还能识别红绿灯、无保护左转，那种感觉就像有个老司机在旁边帮你看着路，特别安心，对于刚拿驾照不久的年轻人来说，这种辅助驾驶功能太友好，在很多时候都能提供事半功倍的帮助，有一次我们去地下停车场，旁边都是高级车，但是泊车位置又特别窄，还好有泊车辅助，我们只用了5分钟，就停好车，一点不耽误事，回想以前，这没有半个小时，真是停不好车，我们也在感叹时代在进步，而泊车辅助，大概就是应对我们这种新手的吧，但是真好用真方便。
动力方面，零跑Lafa5采用单电机后置布局，功率160千瓦（218Ps），峰值扭矩360牛·米，百公里加速仅需6.4-6.5秒左右，实际开起来，那种推背感太爽了，有一次试驾，销售小哥让我试试弹射起步，我深踩一脚“电门”，车子瞬间就蹿了出去，整个人被紧紧按在座椅上，那种强烈的推背感，让我忍不住大喊出来，在高速公路上，每次冲出去的，那种感觉也确实很爽。续航方面，我选的是605公里版本，日常通勤一周充一次电完全没问题，上周末心血来潮，开车去了趟邻市，来回200多公里，电量还剩一半多，完全没有里程焦虑。而且零跑的充电速度也很快，快充模式下，18分钟左右就能充到80%的电量，吃个饭的功夫就能“满血复活”，再也没有以前那种焦虑和担心了。
零跑Lafa5的底盘调校很有意思，既保留了运动车型的支撑性，又兼顾了日常驾驶的舒适性。后驱布局加上后三连杆独立悬架，让这台车在过弯时特别有信心。我喜欢的是晚上人少的时候，开着它去跑山。那种人车合一的感觉，弯道中车尾的灵活响应，都让人欲罢不能。有次和朋友开他的合资品牌轿车一起跑山，他下车后直摇头：“不行不行，过弯的时候我的车侧倾太大了，还是你的车稳！”那一刻，感觉自己像个赛车手，这种驾驶乐趣，是普通家用车给不了的。偏硬的座椅设计虽然长途乘坐可能会有些累，但对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，这种包裹感和支撑感正是想要的，完全符合其小钢炮的定位。除了驾驶辅助，零跑Lafa5在被动安全方面也做得很到位，高强度车身结构、多个安全气囊、胎压监测等都是标配，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到满满的安全感。
对于预算不多、又想一个人感受驾驶乐趣的年轻人来说，515Pro/Max版本基本够用，配置已经相当丰富，218Ps马力+6.4s百公里加速能带来优秀的驾驶乐趣。如果担心续航不够，经常需要长途出行，那么605 Pro/Max版就是更值的选择，多出来的90公里续航能带来更大的出行自由度。现在零跑Lafa5的上市权益特别香，全系直降5000元，还额外送终 身 质 保。这样的优惠力度在10万级车型中很少见，相当于用更少的钱就能享受到越级的配置和服务，诚意肉眼可见。
可能有人会问，10万左右的预算，为什么不选一台更实用的买菜车？我的答案是：年轻人的第一台车，不应该只是一个代步工具，更应该是能取悦自己、彰显个性的“大玩具”。市面上10万级的车有很多，但能像零跑Lafa5这样，有1880mm宽体、无框车门、19英寸轮毂、大面积翻毛皮内饰，还具备这么大改装潜力的车，真的不多。那些买菜车虽然实用，但开起来毫无乐趣，几年后换车的时候，你会发现自己除了“代步”，什么回忆都没有。而零跑Lafa5不一样，它能陪你度过充满个性的青春时光。周末可以约上朋友，开着它去郊外兜风，感受无框车门带来的自由；可以慢慢改装，把它打造成很特别的样子，每次改动都能带来满满的成就感；可以带着它去参加车友聚会，认识一群志同道合的朋友，分享改装心得和驾驶乐趣。
如果你是一个追求个性、喜欢折腾、不想随波逐流的年轻人，那么零跑Lafa5绝对值得你考虑。它身上的每一个亮点，无论是宽体姿态、无框车门，还是翻毛皮内饰、大轮毂，都在告诉你：这台车，都让你觉得这钱花得值。选车就像选朋友，适合自己的就是好的。10万左右的预算，我们没必要委屈自己，选一台千篇一律的买菜车。零跑Lafa5给了我们一个更好的选择：既有家用车的实用性，又有“大玩具”的个性和可玩性，质感还远超同价位车型，心动不如行动，当你试驾之后，你就知道零跑Lafa5是真香车型。