打开购车 APP，10 万预算的小型 SUV 列表里，宝骏悦也 Plus 的 “逐日橙” 方盒子和吉利 ICON 的 “巧克力棕” 运动款总在眼前打转 —— 这大概是很多年轻人选车时的纠结：选纯电，怕续航不够用、充电麻烦；选燃油，又担心日常通勤油费太高、智能配置跟不上。作为一个既要带娃买菜，又偶尔想周末 “撒野” 的上班族，我把两台车开回了家，用一周时间实测通勤、家庭出游、户外露营三个场景，终于摸清了它们的 “脾气”。
先聊市场：为什么这两台车成了 “纠结之选”？
先看一组数据：这说明越来越多人选代步车时，开始从 “能开就行” 转向 “精致好用”。宝骏悦也 Plus 就是抓准了这个趋势，方盒子造型 + 智能配置，短短几年收获 4 万多年轻用户；而吉利 ICON 作为燃油小型 SUV 的代表，靠运动设计和强劲动力，也圈了不少 “燃油党” 粉丝。
简单说，这两台车的对决，本质是 “纯电便利生活” 和 “燃油驾驶快感” 的较量。到底该选谁？别只看参数，跟着日常场景走，答案更清楚。
场景一：日常通勤 —— 每天 50 公里，成本差出 “一顿火锅钱”
我家到公司单程 25 公里，要走一段快速路 + 一段市区拥堵路段，每天往返 50 公里，这是最考验 “用车性价比” 的场景。
开宝骏悦也 Plus 的第一天，我就被 “低成本” 惊到了。它的 CLTC 续航 301 公里，我每天跑 50 公里，充一次电刚好能撑 6 天。晚上用谷电充电（0.3 元 / 度），充满 31.9kWh 的电池才花 9 块多，算下来每公里成本不到 7 分钱。一周通勤 5 天，电费也就 17 块，够买两杯奶茶。
更贴心的是智能配置。早高峰堵车时，12.8 英寸中控屏的 “灵犀岛” 功能太实用了：导航、音乐直接显示在顶部，不用切来切去；遇到路口红灯，系统会提前倒计时，还能自动调整车速，右脚不用一直踩电门。有次我妈打电话说 “方言”，让我 “把空调调低两度”，语音助手居然听懂了，不用我分心操作，安全感拉满。
换成吉利 ICON，动力确实强劲。1.5T 发动机 + 7DCT 变速箱，起步时 “推背感” 明显，快速路上超车，深踩油门就能跟上车流，官方说百公里加速 7.9 秒，开起来确实比悦也 Plus “猛”。但油费让我有点肉疼：WLTC 综合油耗 6.3L/100km，加 92# 汽油（8.5 元 / L），每公里成本 5 毛 4，一周通勤油费要 135 块，是悦也 Plus 的 7 倍多 —— 相当于每周多花出一顿火锅钱，一年下来能差出一部新手机。
智能配置上，ICON 的 14.6 英寸中控屏看着大，但功能没那么细。导航没有红绿灯倒计时，遇到拥堵只能自己慢慢挪；语音助手也只能识别简单指令，我用方言说 “打开天窗”，它半天没反应，最后还是手动操作的。对每天通勤的人来说，这些细节差异，会让 “便利感” 差很多。
场景二：家庭出游 —— 带爸妈 + 娃，空间 “能装” 才是王道
上个月带爸妈和孩子去周边景区，往返 300 公里，要装两个 24 寸行李箱、一个婴儿车，还有爸妈带的土特产，这时候 “空间利用率” 比什么都重要。
宝骏悦也 Plus 的 “小车身大空间” 真不是吹的。它车长不到 4 米（3996mm），但轴距有 2560mm，短前后悬设计让内部空间特别规整。我 178cm 的身高，坐在前排头部有一拳三指余量，后排腿部也有一拳四指，爸妈坐久了也不觉得挤。最惊喜的是后备厢：常规状态 385L，能装 4 个 24 寸行李箱 + 1 个登机箱；把后排座椅放倒，直接变成 1715L 的纯平空间，婴儿车、折叠轮椅都能塞进去，还能放孩子的玩具箱。
车内 28 处储物格也很贴心：九合一扶手台能放水杯 + 无线充电板，副驾抽屉里能装零食，后排门板能放下 1L 的保温杯 —— 我妈说 “比家里老车整齐多了，东西不用堆在座位上”。
吉利 ICON 虽然轴距比悦也 Plus 长 80mm（2640mm），但空间利用率差了点。溜背造型让后排头部空间只有四指，我爸坐久了会 “顶头”；后备厢常规容积没标注，但实测只能装 2 个 24 寸行李箱，土特产只能堆在后排脚下，孩子坐中间都没地方放脚。车内储物空间也少，手机、钥匙只能放在中控台上，一路下来乱糟糟的。
不过 ICON 的运动底盘在返程时帮了忙。那段路有不少弯道，ICON 的后多连杆独立悬挂调校偏运动，过弯时车身侧倾小，开起来很稳；而悦也 Plus 是后扭力梁悬挂，过弯时会有点 “晃”，我得放慢速度才能稳住 —— 这是燃油车在 “操控感” 上的优势，但对家庭出游来说，“能装” 比 “能跑” 更重要。
场景三：户外露营 —— 纯电 “外放电” vs 燃油 “卡式炉”，体验差出一个档次
周末带孩子去露营，是我家的 “固定节目”，这时候 “场景拓展能力” 就成了关键。
宝骏悦也 Plus 的 VTOL 对外放电功能，直接让我成了 “露营圈焦点”。它最大放电功率 3.3kW，我带了个电煮锅，直接插在车外的放电口煮火锅，旁边帐篷的邻居都来问 “你这小车还能当电源用？”。后备厢的 12V 电源接口还能连投影仪，晚上和孩子看动画片，比带笨重的户外电源方便多了。
它的通过性也靠谱。露营地有段非铺装路面，坑坑洼洼的，悦也 Plus 的最小离地间隙 150mm，接近角 22°，离去角 28°，直接开过去不用怕刮底盘；而吉利 ICON 虽然也能过，但离地间隙低，我得小心翼翼绕着坑走，生怕蹭到车底。
ICON 没有外放电功能，我只能带卡式炉。那天风有点大，生火时烟总往孩子那边飘，孩子呛得直咳嗽；煮水也慢，等了 20 分钟才烧开 —— 对比悦也 Plus 的 “即插即用”，体验差了不是一点半点。不过 ICON 的不可开启全景天窗能隔绝强光，白天坐在车里晒太阳很舒服，就是不能打开通风，夏天会有点闷。
最后总结：谁适合选悦也 Plus？谁该选 ICON？
一周实测下来，这两台车没有 “好坏之分”，只有 “适不适合”：
如果你是有孩家庭、日常通勤高频，选宝骏悦也 Plus 准没错。301 公里续航够一周通勤，每公里 7 分钱成本，一年能省不少钱；大空间 + 28 处储物格，带家人出游 “能装又整齐”；外放电 + 智能配置，露营、日常用都便利，是 “家庭生活的好帮手”。
如果你是单身玩家、喜欢驾驶快感，吉利 ICON 更对胃口。1.5T 动力强劲，过弯操控稳，开起来有 “小钢炮” 的感觉；运动设计 + K 歌功能，适合周末和朋友去兜风。但要接受 “高油费” 和 “基础智能配置”—— 毕竟鱼和熊掌，很难兼得。
最后说句实在话：随着纯电市场越来越成熟，像悦也 Plus 这样 “低成本 + 高智能” 的车型，会越来越符合家庭用户需求。当然，如果你对燃油动力有 “执念”，ICON 也能满足你。选车不用纠结，跟着自己的日常场景走，准没错。