8月20日，重庆市交通运输委在新闻发布会上，解读了《重庆市"十五五"现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》。
我看了一下全文，其实可以概括为一段最简单的话语。未来五年，重庆的高铁要进一步"织密"了。
最先兑现的：5条高铁要建成"十五五"期间，重庆要建成这5条高铁：
成渝中线、渝西、渝万、成达万、宜涪。
成渝中线直连成都，渝西打通西安方向，渝万串起主城和万州，成达万接到达州和成都，宜涪进湖北。
往西、往北、往东的大动脉，这五年会一条条通车。
刚动工的：2条新高铁要开建真正让轨道迷兴奋的，是"新动静"。
黔江至吉首高铁、重庆至贵阳（渝贵）高铁，要在"十五五"开建。
渝贵高铁尤其关键——它把重庆和贵阳、乃至整个西南出海通道连得更紧。黔江至吉首则补上重庆往东南方向的一笔。这条高铁建成后，重庆将形成一条通过贵州和湖南等地直连珠三角地区的最快高铁通道，到广州等地的时间也将大幅缩短。
重庆东站，这次是真主角整篇规划里，重庆东站出现的次数有点密集。
九龙坡至重庆东站枢纽直通线、重庆北站至重庆东站联络线、重庆东站渝万场至渝厦场联络线——三条线都奔着东站去。
这些高铁线路建成后，重庆东站将解决目前站大车次少、人员冷清的现状，成为重庆真正的东部交通枢纽门户。
"米"字型，这次真的快画圆了到2030年，重庆要基本建成"米"字型高铁网，全面建成"2小时重庆"交通圈。
中心城区到渝东北，要形成350公里时速的高铁三通道。
"米"字型不是新词，但"基本建成"四个字，是第一次离我们这么近。
最贴近生活的：区县覆盖率冲97%现在重庆区县铁路覆盖率是86%，到2030年要提到97%。
差的那十几个百分点，意味着好几个还没通铁路的县，要被拽进高铁时代。
对你来说，可能是老家的父母坐高铁来主城更方便，可能是一个周末能轻松去的地方变多了。
还在"备课"的：一批线路已经排上队除了开工和建成的，规划里还留了"后手"。
推进前期的有：重庆至遂宁铁路、万州至黔江铁路、沪渝蓉高铁重庆北站至长寿北段。
开展研究的更有看头：兰渝高铁、涪陵至武隆铁路、枢纽东环线与渝贵铁路联络线、渝自雅及渝广城际铁路。
这五年，重庆交通的牌面，确实是肉眼可见地在变。
你最期待哪条线？是能带你回老家的，还是能带你去看世界的？欢迎在评论区聊聊。