近两年国产新能源发展十分迅速，对传统燃油车确实造成了不小的冲击，所以很多豪华品牌都开始进军新能源领域，其中就包括了一线豪华品牌奥迪，奥迪在今年推出了全新车型奥迪E5 Sportback，这款车定位中型轿车，做成了一个瓦罐的造型，刚上市就受到了很多消费者的青睐。奥迪E5 Sportback 2026款 旗舰quattro型的指导价为31.99万元，这款车的颜值和内饰做的都不错，并且还配备了激光雷达，支持高速和城市的辅助驾驶，在智能化上已经可以满足国内消费者的需求。同时奥迪E5 Sportback前后双电机的四驱动力系统，使其有着出色的动力表现，在这台车身上可以体验到百万级豪车的驾驶感受，标配的空气悬挂兼顾了舒适和运动。

奥迪E5 Sportback采用了笼式车身设计，全车大量的高强度钢材，A柱、B柱等地方更是用到了强度更高的热成型钢，除了激光雷达之外，奥迪E5 Sportback还有大量的感知硬件，主动安全预警系统更是丰富，包括了车道偏离预警、DOW开门预警、前后方碰撞预警等，同时奥迪E5 Sportback的车内还提供了摄像头支持疲劳驾驶提示检测，并线辅助、主动刹车这些功能也都是标配，还具有识别信号灯的功能，在城市驾驶中可以提供一些帮助。奥迪E5 Sportback的车内除了一些基础的安全气囊，还有中央安全气囊以及侧安全气帘，可以对车内的乘客起到充分的保护。

奥迪E5 Sportback的外观很有科技感，前后的灯组设计都是环形的，在夜间点亮之后视觉效果很出色，封闭式的前脸设计，下面是一个主动闭合式进气格栅，激光雷达的位置在车顶上。溜背式的车身设计，全景天幕也是标配，虽然车里没有遮阳帘，但是这块智能天幕依旧可以起到遮光的作用，甚至比普通的遮阳帘更加好用。配备了20英寸的轮毂，前胎宽度是245毫米，后胎宽度是285毫米，车身侧面的线条十分流畅，打开车门之后是一个无边框的设计，而且用的还是高级的电吸门，前后排都用到了隔音玻璃，所以大家不用担心隔音的问题。尾部这里有一个小尾翼，提升了运动感的同时，还可以提升车辆的下压力，电尾门也是标配的，后备箱的容量是347L，这里还有外接电源接口，在户外可以烧烤、火锅。

奥迪E5 Sportback的车内科技感十足，在中控台、车门板等地方都用了一些翻毛皮的材质，让车里看起来更加的高级，12.3英寸的全液晶仪表搭配上27英寸的中控屏，提升了车内的科技感，车里的HUD需要选配，方向盘造型运动，皮质的材料手感很舒服，并且可以电动调节，冬天还可以使用加热功能取暖，多功能按键的质感也都不错。怀挡的设计现在已经很常见了，中央扶手这里是50W的手机无线充电板，充电速度快而且下面还有充电接口，这里的杯架有两个可以满足主副驾驶的需求，扶手箱内部可以放一些私密的东西。车内后视镜有防眩目的功能，主副驾驶都有化妆镜，车里的行车记录仪和ETC也都是标配的，省的咱们再去外面安装了，还能省下一笔钱。奥迪E5 Sportback的车里提供了18个BOSE音响，前排座椅扬声器，听歌的时候就好像戴了耳机一样，然后天空声道提升了车内音效的立体感，无聊的时候还可以在车里K歌。

奥迪E5 Sportback的车机用的是高通骁龙8295芯片，这是目前比较主流的高端芯片，处理能力是很强大的，车机使用起来十分的流畅，语音识别的速度很快，一些方言也都听得懂，在开车的时候可以省去手动操作，AI大模型的融入使其更加的人性化。在应用商店里可以下载一些常用的APP，比如腾讯视频、网易云等，车里有5G网络在这里追剧观影都是不错的体验。奥迪E5 Sportback的车内用的是百度地图，导航路况信息展示功能也很好用，以后出门可以提前看一下周围路况的情况，绕开堵车的路段提升我们的出行效率。奥迪E5 Sportback的车内提供了多色的氛围灯，可以随着音乐不断地变化，如果觉得晚上刺眼可以调节灯光的亮度。有些开习惯燃油车的朋友可能喜欢用手机互联，奥迪E5 Sportback有三种手机互联，市面上的手机基本上都支持，而且互联速度快延迟低。

奥迪E5 Sportback全车的仿皮座椅，搭配上翻毛皮的材质，兼顾了舒适性和运动感，打理起来也比较轻松。前排的座椅有电动调节，冬天可以加热、夏天可以通风，还有座椅按摩功能，主驾驶比副驾驶多出了座椅记忆，对于车主来说更友好一些。我的身高是180cm，在前排座椅标准坐姿下，我在后排的腿部空间有两拳左右，头部空间在一拳以上，因为后排座椅的靠背角度很合适，坐起来也不累，中间这里有扶手和杯架，座椅还有加热的功能，后排这里有空调出风口，温度都是可以单独控制的。后排用的是隐私玻璃，可以照顾到家人的私密性，而且座椅支持四六放倒，可以拓展后备箱的空间，在户外露营的时候还可以躺在车里休息。

大家比较关心的就是续航问题了，奥迪E5 Sportback采用了100度的三元锂电池，CLTC标准下的纯电续航达到了647km，实际的续航应该在500km左右，冬季的实际续航应该是450km左右。对买纯电车的用户来说，我觉得家里有充电桩会方便很多，而且奥迪E5 Sportback有800V的高压快充平台，充电速度快没什么续航焦虑，就算是长途出行在高速上喝杯水、抽根烟的时间，电量也就充的差不多了。奥迪E5 Sportback前后双电机的布局方式，电动机的总功率达到了579kW，奥迪E5 Sportback的零百加速成绩达到了3.4秒，极限车速更是达到了230km/h，在高速上行驶也是特别的稳定。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘结构，再搭配上空气悬挂，使其有着出色的操控性和舒适性，运动、舒适等驾驶模式，可以满足你对驾驶场景的不同需求，而且奥迪E5 Sportback还有高速和城市辅助驾驶，自动泊车、遥控移动车辆功能也都有，智能化方面完全可以和同价位的纯电车竞争。

奥迪E5 Sportback这台车开起来操控性确实很强，尤其是在初段加速的时候，猛踩一下电门推背感很明显，甚至会有抬头的感觉，动力没什么可说的，悬挂的反应十分的灵敏，尤其是在转弯的时候，四驱＋后轮宽胎抓地力很强，底盘迅速变硬朗，能感觉到底盘都是吸附在地面上行驶的，侧倾幅度特别的小，车身也没有什么晃动。奥迪E5 Sportback有后轮转向系统，所以这台大车开起来一点都不笨重，遇到一些狭窄的地方很灵活，还可以搭配上窄路辅助功能实用。奥迪E5 Sportback在120km/h的时速下车内噪音为65分贝，隔音效果出色，高速出行家里人在后排休息也舒服很多。奥迪E5 Sportback对于城市内的一些减速带过滤性很强，在车内感觉到起伏幅度不是很大，还稍微可以感觉到一定的路况反馈，这种底盘的调校依旧是奥迪家族的经典风格。奥迪E5 Sportback的自动泊车对距离的把控很精准，新手小白也能随意倒车入库。

综合来看，奥迪E5 Sportback这台车的配置很高，操控性和舒适性也都在线，满足家用需求的同时，更能满足驾驶者对于操控的需要。