作为一家女性化取向非常明确的新能源车企，长城欧拉在新能源领域曾经也算是佼佼者，旗下多款车型都凭借小巧灵活的车身姿态以及可爱呆萌的外观设计获得了不少女生的青睐，销量成绩也比较理想。不过伴随着越来越多车企布局新能源市场，市面上出现了越来越多相同定位的代步车，欧拉的存在感就被削弱了不少，再加上推出新车型的节奏较慢，在售车型的产品力也跟不上潮流，销量只能越来越弱。好在经过几年时间沉淀之后，欧拉又开始大动作频频。欧拉5就是品牌打造的重磅车型之一，上市首月该车卖出了三千多台，销量成绩中规中矩，暂时还没法预测未来该车的销量成绩会如何。

乍一眼看去，欧拉5好像跟欧拉好猫有些相似，实则二者是完全不同的两款车型，首先从车身尺寸来看，欧拉5定位于紧凑型SUV，车身长度4471mm，轴距2720mm，与欧拉好猫相比直接大了一圈，但是放在同级别市场中，这样的尺寸表现并不算突出。外观设计方面，欧拉5沿袭欧拉的猫系列经典设计语言，整体车身轮廓偏圆润，前脸造型复古又精致，上半部分没什么特别需要强调的地方。引擎盖呈下滑态势，圆形复古大灯是前脸辨识度比较高的存在，内部结构精致。前鼻向外突出，看起来又有几分性能车的感觉，梯形状贯穿下散热口占据着视觉重心，配合左右两侧的导流槽共同丰富前脸视觉效果。

车身轮廓相对圆润，看起来还是很小巧的，熏黑车顶采用悬浮式设计，配合熏黑外后视镜，有助于进一步丰富车身视觉效果，门把手并没有随大流采用当前流行的隐藏式设计，而是采用常规外露式造型，更好保障了安全性能。车尾依旧可以看到家族设计的影子，贯穿尾灯被命名为破晓，跟之前一样，同样被集成在后挡风玻璃下沿，不仔细观察不太容易被发现。

内饰设计布局简单大方，没有那么多装饰，但看起来很舒服，继续保留了不少圆角矩形元素，但看起来明显没有那么可爱。悬浮式中控屏和仪表盘都是常规配置，贯穿式空调出风口再次拉宽中控台横向视觉效果，考虑到实用性，车内保留了不少物理按键，按键的操控质感确实很不错，在细节和做工用料方面确实挺讲究。

车内搭载咖啡OS 3车机系统，这是长城目前最新的一套车机系统，不论是功能丰富程度还是操控流畅度都属于市面上主流水平，内置很多智慧功能在等待用户去发掘，能提供不少情绪价值。车内空间表现中规中矩，对于身高超过1.8m的乘客来说坐在后排可能会觉得有些局促，相比于家用更适合当作个人代步车。

动力部分，欧拉5标配前置单电机，最大功率150kW，动力储备应对日常用车肯定是没问题的，纯电续航里程有480km和580km两个版本，支持快充，属于同级别市场中的主流表现。不过在实际驾控过程中，我们还是发现有不少惊喜的，底盘由宝马和长城团队共同完成调校，因此该车的底盘质感相当不错，对车身有足够的支撑性，并不会给人一种过硬或过软的感觉，整体跟油车比较接近，这点还是比较难得，对于那些刚开始从油车转向电车的消费者来说更容易适应。

与品牌之前打造的车型相比，欧拉5的女性化取向没有那么明显，从命名方式开始，它所面对的受众群体相对更广泛一些，是一款实打实的全球化车型，不过在很多人的固有观念里，总觉得它适合女性驾驶，很多男性依旧接受不了。单从外观设计、续航、配置等多方面来看，该车的产品力可能并不是很突出，但品质以及操控有保障，感兴趣的消费者最好还是去店里试驾一番，看看它究竟适不适合自己。