那肯定是很快。但是不建议任何品牌再跟比亚迪比快。
比慢吧，比慢还有盼头。
特斯拉应该是最早做自营充电桩的品牌，小鹏属于第一批跟进的新势力品牌，后来也有别的品牌宣布做自营桩（做没做先不说，反正宣布了），就是比亚迪一直慢慢悠悠……
然后2026开年直接搞了大的，一步直达比亚迪闪充封神时刻。
至于有多大，我就发几张图，就不再赘述了。
智能驾驶也搞了这一出。
在2024年底之前，迪厂的智驾……不能说没有，只能说没用。（这样说不会被骂吧？）
很多品牌都快进到端到端了，迪厂的装车版本还在车道里努力走直线（别骂别骂，马上就要夸了）……
然后2024年底「天神之眼」横空出世。
倒也不能说一出世就牛批，但问题是……它免费啊。从三激光版本的天神之眼A到完成度也很高的天神之眼C，全都免费。
连几万块的海豚和海鸥都免费。
然后靠着全球最多的装车量和车云数据，迅速迭代进化，到2025年就率先搞出了个泊车场景无条件兜底！
用迪厂的自动泊车功能撞了，不用走保险，迪厂免费修。
到目前还没听说过哪个车主用上了这个兜底，因为它真的撞不了。
迪厂敢宣布兜底，就是因为这个底，它不掉。迪厂有信心不掉底！
倒也不是说比亚迪扮猪吃老虎，故意留着一对大小王不出。其实是企业策略问题。
我发现比亚迪的策略既不是争先，也不是恐后，它是夯！
夯实内功的夯！
一夯就夯几十年。
这套铁锂电池、插混技术、光伏和储能项目，早在几十年前就开始搞了。最早的DM-i汽车，在2008年就发布了；
从来没人把比亚迪归类于新势力，因为它根本不是新手，它在这个赛道搞了几十年了！
别的品牌恨不能入场第一年就发产品，三年做一辆车都算脚踏实地了！比亚迪做电车，做了20年了！
做磷酸铁锂电池，它是行业内最大的供应商，这是老本行，在电动车赛道重启之前的很多年前它就在做了，内功深厚；
集中主要资源攻坚电动化。竞品品牌已经拿出了多款爆款产品，把各个生态都快占完了，迪厂还在吭吃吭吃做底层技术。（理工男）
在前一程可能有很多品牌比迪厂速成，但是…你最好别让他练完「九阳神功」……
你一旦让他练完内功开始练剑……
你就打不过他了。
现在他从电动化、到智能化、到充电技术都打通了，它要开始营销了，就问你怕不怕……
如果要用一个武侠人物来打比方，我会把迪厂比作靖哥哥，大智若愚的郭靖。
看起来学啥都比别人慢，其实不是。它只是练啥都要练透，练透了才出关……
郭靖不像杨康那样喜欢显摆，不急着打擂台、当帮主，他一门心思练内功，练完内功练降龙十八掌，练完掌练打狗棒，等他把空明拳都练会了，他就跟东邪西毒南帝北丐中神通坐一桌了……
比亚迪现在的竞争对手，已经不在国内。迪厂已经是事实上的国内第一汽车品牌，和全球新能源汽车销量冠军；
他现在的战场是全球汽车市场，能称作对手的是丰田、大众、通用这些传统汽车巨头。
所以各位，趁国内行业洗牌还没完成，不要比快了，先比慢吧。
比亚迪跑得快全靠跑得慢。
跑慢一点还有机会，跑太快就出局了……