10月20日，美空军负责规划与项目的副参谋长戴维·塔博向记者证实，空军正在琢磨重新买一批F-16。至于到底买不买，连编制2028财年预算时都未必能定下来。老F-16到了2030年代中期，就要陆续飞到寿命上限，接班方案还在商量。F-35买了这么多年，如今又惦记起采购F-16，美军这场换装，实在有点拧巴。

现在美空军最缺的其实不是某一种特别先进的飞机，而是能正常出动的飞机数量。按它自己的规划，2035年前后作战部队要维持1500架以上战斗机。可每年采购的新机数量一直不够，老F-15、F-16又在不断退役。新飞机补进来，很多时候只是把前面退掉的坑填上，机队规模根本涨不起来。更麻烦的是，美军这几年重点砸钱的F-35，还没有好用到能够放心把老飞机全换掉。

F-35可以说就是罪魁祸首。今年6月，美国政府问责局公布报告，把美军各型F-35放在一起统计，任务可用率从2021财年的67％掉到了2025财年的44％。也就是说，如果突然打仗了，一时半会能起飞的F-35就不到一半。如果进一步要求所有规定任务都能执行，就只剩四分之一了。所谓的最强五代机，在趴窝这方面确实强得离谱。

我打开这个报告看看怎么回事，结果越看越逆天啊：居然还有座舱盖供货不足导致飞机趴窝这种奇葩理由。还有零件短缺、腐蚀检查和修复这些常规理由就不用多说了。骡马也有理由说的，啊这个我们不同批次的飞机配置还不一样，要用的零件也不一样，备件很难安排的啦。有些检查还得分开做，维修时间是不是也要拉长。

2025财年接收的部分新机，甚至因为软件没赶上进度，交到部队时还不能执行任务,就像个没装系统的电脑，飞机先名义上服役了，等我们吧软件搞好了给你们OTA一下再飞。

飞机的后续升级就更加糟心了，Block4升级本来指望靠它把新武器、电子战和航电能力补上，结果一路往后拖，砍掉一部分升级内容以后，最早也要到2031年才做完，比原计划的今年晚5年。这轮升级要增加武器和电子战功能，不少都得靠TR-3先换上更快的处理器、扩充内存。可新硬件装好，软件还得调，雷达和座舱显示还得配合着用。这几样没弄利索，答应部队的新功能就没法按时交出来。

F-35当然还是美军的主力，但这玩意现在的状态就是，买得不少，养起来也真不省心。

这时候F-16重新被翻出来，也就很好理解了。现在出口用的Block70已经把这架老飞机能加的东西基本加全了，APG-83有源相控阵雷达、新航电、12000小时寿命的新机体，机背两边还能挂保形油箱。对美军来说，这种飞机最大的好处不是多先进，而是成熟。飞行员熟悉，地勤熟，保障体系也熟，拿来干日常巡逻、值班和常规对地任务，完全够用。

不过，买老型号也不是玩游戏点点鼠标就能无限加单的。洛马的格林维尔工厂还在造F-16，可它10月22日刚发的财报显示，今年前9个月只交付了6架，去年同期还有12架。美军真要靠它补上一批飞机，工厂就得把交货速度提起来。发动机、雷达、机体总得一件件造出来，试飞、验收也都要加钱。要是采购这边拖几年，交货那边再等几年，不知不觉又要拖到2035年去了。

可问题是，中国空军这边比美国晚来了20年的歼-10都停止采购了，现在的生产线都是专供外贸的。美国现在的问题是，六代机跟不上趟，面对歼-36和歼-50节奏明显慢了好几年，没准还要继续拖延，F-35面对歼-20和歼-35，不仅质量不占优势，马上数量也要吃亏了，结果压力传导下来，就变成了多买点四代机，F-15EX已经下单了还不够，那就干脆多买F-16。

想想5-10年后，中国大批量产歼-36，美国这边还在造F-16，真让这俩打起来就搞笑了。

当然了，新F-16真买回来，巡逻、常规对地打击肯定是多分担一些，给F-35腾出手来。可是五代机和六代机的问题不解决，你造再多四代机也没有用。