驾车出行，安全始终是人们关注的焦点。尤其是在高速路段行驶或碰上恶劣天气时，突如其来的意外总让人倍感焦虑。随着汽车行业技术不断发展，主动安全配置渐渐成为消费者选车时的重要参考。全新领克 08 EM-P 在主动安全领域展现出不俗实力，从硬件革新到功能升级，每一处细节都围绕提升行车安全展开，这些贴心设计，在日常驾驶中就能真切感受到。

主动安全系统要稳定发挥作用，过硬的硬件是前提。全新领克 08 EM-P 全系标配激光雷达，这份诚意远超同级别不少车型。该激光雷达能精准探测 200 米范围内的车辆、行人以及各类障碍物，再结合多摄像头与毫米波雷达的协同作用，无论是高速飞驰、市区通勤，还是停车入库，都能提前发现潜在危险，那些容易被忽视的视线盲区，也能有效避开。

除了精准的感知能力，强大的算力支持也不可或缺。新车最高搭载 700TOPS 的英伟达 Thor-U 芯片，这在国内新能源中型 SUV 里，还是首次有车型采用如此高规格的芯片。依靠超强算力，高阶辅助驾驶功能的更新效率更高，面对复杂路况，系统对风险的判断和发出应对指令的速度仅需毫秒级，和同级别车型相比，这样的反应速度优势十分突出。

130km/h 刹停 + 连续避让：极端场景下的安全突破

要是说感知与算力是主动安全的基石，那 AEB（前向碰撞减缓系统）和 G-AES（通用障碍物紧急避让辅助系统）就是这套系统的核心优势。先看 AEB 功能，普通车型的刹停时速一般在 60-80km/h，而全新领克 08 EM-P 直接把这一数值提升到 130km/h—— 在高速上遇到突发的静止障碍物，系统能自动制动，减少碰撞带来的损失，甚至实现完全刹停。更厉害的是，它在 70km/h 的大雾天气、110km/h 的雨夜以及 130km/h 的黑夜逆光环境下，实测都能顺利通过，彻底打破了 “恶劣天气下安全没保障” 的固有印象。

而 G-AES 功能更是让整个行业眼前一亮。当前方没有足够制动距离时，系统会自动判断旁边车道是否有足够的变道空间，然后通过横向避让来躲避风险。更让人意外的是，它支持连续 2 次避让操作，而且最高避让时速也能达到 130km/h。想象一下，在高速上遇到多车连环事故的紧急情况，系统能像经验丰富的老司机一样连续变道避险，这种动态决策能力，直接填补了同级别车型在高速避险功能上的空白。

很多人觉得 “主动安全” 只在高速场景有用，但全新领克 08 EM-P 连泊车这种低速场景也考虑得十分周到。PEB 泊车制动辅助系统专门针对泊车时视线盲区多、碰撞风险高的问题而设计，能实时监测车辆后方和侧方的环境，一旦遇到碰撞风险，就会自动制动。更让人满意的是，它覆盖了 8 大泊车场景：后方静止车辆、侧向静止车辆、横穿的行人、蹲下的行人…… 就算是水马和柱子，也能精准识别。也就是说，不管你是刚拿到驾照的新手，还是在复杂环境下泊车，这套系统都能帮你把低速碰撞的可能性降到最低。

总的来说，全新领克 08 EM-P 在主动安全方面确实下了很大功夫，不管是硬件配置的水平，还是实际功能的表现，都能给用户带来满满的安全感。对于看重行车安全的消费者来说，这款车无疑是一个值得关注的选择。值得一提的是，这款车会在 9 月 24 日正式上市，如果你刚好有换车的计划，不妨期待一下实车体验。毕竟在现在的新能源市场上，能把安全性能做到这种程度的车型，目前还真不多见。同时也要提醒大家，这些辅助功能虽然好用，但不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力，遵守交通规则，安全驾驶才是最重要的。