2016年，江苏一男子发明了一款越野挖掘机，这款挖掘机如同一只四脚怪，不仅能在山地、湖泊间如履平地，还能登上数米高的高台，那么他究竟是怎么做到的呢？

作为世界上首屈一指的工业大国，我国之所以被称为“基建狂魔”，离不开勤劳而富有智慧的基层工作人员，尤其是在许多基础建设中，底层的工作人员凭借着自己的智慧，克服了一个又一个的难关。

张云便是来自基层的一名员工，在长期的施工过程中，他发现由于施工环境地形复杂，特别是遇到一些坡度较大的山坡时，普通的挖掘机根本无法通过，这给施工带来了很大的挑战。

为了解决这个难题，老张萌发了一个念头，那就是研发一款性能更好的挖掘机，经过几年的刻苦钻研，一辆越野挖掘机还真被老张给造出来了。

从外形看，越野挖掘机主要由工作装置、驾驶室、回转机构和底盘组成，工作装置和常规的挖掘机没什么不同，最大的不同在于机器的底盘，底盘由4个支脚支撑整机，并以轮子代替履带行走，4个支脚由4个液压缸单独操作。

通过对3个关节的调整，支腿可做出横向和垂直方向的调节，使挖掘机可以做出多种姿态，从而适应不同的作业环境。

按照老张的说法，越野挖掘机的通过性能在所有机器中是最好的，对于一些特殊的地形，当所有机器都无法通过时，越野挖掘机可以先到达目的地，开出一条路以供其他机器通过，可以说越野挖掘机就是个开路先锋。

然而，对于老张的说法，有人却持有怀疑的态度，认为老张的机器并没有想象当中的那么好，论通过性能最好的还是履带挖掘机，

双方为此争执不下，于是决定来一场比试，看看究竟哪一方更胜一筹，一番商议后大家决定先来一场爬车测试。

众人选择了一辆高度为1.2米的运输车，要求挖掘机在没有任何辅助的情况下爬上运输车，要知道挖掘机车轮的高度还不足0.5米，要想爬上运输车可不是一件容易事。

接下来好戏开场了，首先进行测试的是履带式挖掘机，驾驶人员操控着挖掘机来到运输车的尾部，随后将挖掘机的挖掘臂探出去，以挖掘铲作为支点将整个机器抬起，直至将履带的前端搭上运输车，紧接着驾驶员操控着驾驶室进行180度旋转。

这番操作着实不简单，若不是经验丰富的老司机，估计早就被机器弄得晕头转向了，惊叹之余也不得不佩服驾驶员真是艺高人胆大。

测试进行到这里，随后的操作就简单多了，挖掘铲再次以地面为支点，一个跃身就爬上了板车，整个过程如行云流水般一气呵成，看起来似乎没有丝毫难度，履带式挖掘机成功通过了测试。

不过，对于这样的表现，老张倒是表现得泰然自若，认为越野挖掘机的表现肯定比履带挖掘机更好。

接下来上场的是老张的越野挖掘机，操作人员先是通过液压系统将机器的底盘托起，在老张的操作下机器行驶到了运输车的尾端，然后以挖掘铲为支点，将车的前轮搭在车板上，整个流程似乎和履带式挖掘机基本相同。

当前轮登上板车后，驾驶室开始绕中心旋转180度，直至挖掘铲顶在地面上，通过液压缸的伸缩，车身缓缓被托起，很轻松地便爬上了板车。

从过程来看，两辆机器的操作步骤基本相同，而且都完成了爬车测试，不过从用时来看，越野挖掘机比履带式挖掘机的用时更短，这也从侧面凸显出越野挖掘机的优势。

本以为比赛到这里就结束了，这时老张突然表示越野挖掘机的性能还远不止于此，为了让履带式挖掘机输得心服口服，老张提议增加测试难度。

老张选择了一处1.8米的高台，比起刚才的运输车足足高出了60公分，如果挖掘机能爬上这个高台，就算测试通过。

对于这样的高度，履带式挖掘机的驾驶员显然有点缺乏底气，不过还是强装镇定表示愿意接受挑战，于是第二关的测试就这样开始了。

这一次先进行挑战的是越野挖掘机，只见老张操控着机器，先让机器的底盘贴入地面，四条支腿分两次展开，然后挖掘铲以高台做支点，支撑着车身缓缓抬起，后轮逐渐向前前进，直至前轮搭上高台，驾驶室完成180度旋转，最后挖掘铲以地面做支撑，轻松地爬上了高台。

接下来轮到履带式挖掘机了，这一次上场的是一位岁数更大，在经验上也更加丰富的老司机，希望能以技术上的优势弥补机器上的短板，然而结果却并不理想。

挖掘机履带的长度只有2.4米，而高材的高度为1.8米，要想让挖掘机的履带搭上高台，履带与地面之间的夹角必须大于40度，这几乎已经超越了仰角的极限。

在数次尝试后，履带挖掘机均以失败告终，至此第二场比赛老张的越野挖掘机取得了胜利，在后来的测试中，老张的越野挖掘机还成功通过了爬坡测试和湖泊作业。

由于越野挖掘机的四条大长腿有更多的自由度，伸缩移动自如，机动性能更高，再加上挖掘臂的辅助，对于一些常规机器无法到达的地方，越野挖掘机都能够轻松胜任。

老张的挖掘机最终得到了大家的认可，后来还被广泛的应用在了施工建设中，克服了一个又一个艰巨的任务，并为我国的工业现代化贡献了自己的力量。

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