“等三小时没单，是不是针对我！” 进入 9 月，网约车平台客服常接到这样的怒怼。

全国多地司机遭遇 “淡季寒流”：订单减三成，日流水从四五百跌至一两百，甚至 “空跑比接单多”。但骂客服真能解决问题吗？

对着客服发脾气，不仅改不了现状，还藏着风险。某平台明确规定，辱骂客服可暂停服务甚至永久封号，直接断了收入来源。更关键的是，派单靠算法，客服无权干预 —— 这就像对着自动售货机生气，纯属浪费精力。

淡季订单少，事出有因

网约车有明显淡旺季，以上海、深圳为例，春季（3 月 - 6 月）和秋季（9 月 - 11 月）通常是传统淡季，而夏季（7 月 - 8 月）和冬季（12 月 - 1 月）则是旺季。

9 月淡季源于多重因素：学生返校后景点单锐减，凉爽天气让短途出行者选共享单车，暑期后家庭进入 “出行休整期”。加上部分城市运力饱和，竞争更激烈。像秦皇岛这样的旅游城市，淡季更明显，夏季游客多订单忙，天冷后单量骤降。

3个破局法，应对淡季更有效

跟着数据调策略

淡季供需仍有差异，比如深圳南山区早晚高峰运力紧张，坪山区则全天充裕。夜间单价高且有火车站、机场预约单。同时要盯紧平台激励，不少平台推冲单奖励，还会补差价保司机收入，合理利用能提单量。

服务加分，优先派单

淡季服务质量更关键。保持车内整洁、备齐纸巾矿泉水，接单后及时联系乘客，平稳驾驶，结束时提醒带物品。有司机就靠提高服务分，淡季接单效率比同行高，“服务分高，系统会优先派单”。而且淡季也正是可以提高口碑的关键。

多平台布局，降依赖

别把鸡蛋放一个篮子里。注册多个平台，了解各平台派单特点和补贴，灵活切换能提单量。加入正规司机社群，关注政策和规则变化，平台为抢市场常推低抽成政策，赶巧能享红利。

心态稳，淡季也能熬过去

淡季压力大易焦虑，司机要合理休息，避免疲劳驾驶。正好给自己心态放放假，也能和其他司机交流鼓励，好心态能让服务更出彩。

往年经验显示，11 月北方降雪、南方转冷后，打车需求会回暖。淡季不妨做车辆保养、学服务技巧，规划运营方案。真正决定收入的，是运营策略和服务质量。

淡季不可怕，抱怨最无用。调整心态积极应对，才能在网约车行业走得稳、走得远。你有啥淡季应对妙招？欢迎评论区分享！