2025 年第一季度，乘联会数据显示 6 座 SUV 销量同比增长 127%，远超整体市场增速，这一数据背后，是家庭结构变化催生的多场景出行需求集中释放。车企纷纷布局 6 座 SUV 市场，而领克 900 自上市以来，凭借突出表现成为细分市场焦点。

从参与韩红 “百人援疆” 护航行动，到作为《爸爸当家》节目亲子用车，领克 900 在不同场景中获得关注，消费群体覆盖广泛。销量数据层面，其交付量呈现持续增长态势：5 月销量 5593 台，6 月以 5578 台位列细分市场第二，7 月交付量升至 6680 台，上市百天累计交付突破 2 万台；8 月随着产能提升，交付量突破 7000 台，上市四个月累计交付超 3 万台。在消费选择上，64% 的用户选购 35 万 + 的 2.0T Ultra 高配版本，这一数据既体现消费者对领克 900 高端品质的认可，也标志领克品牌在高端价位市场实现突破，进入主流豪华阵营，成为中国品牌高端化发展的典型案例。

领克 900 的市场表现源于其产品综合实力，作为 6 座新能源 SUV，其同时具备 MPV 的空间灵活性、豪华车的舒适性、性能车的驾控感以及新势力车型的智能体验，可满足全场景用车需求。

空间方面，领克 900 车长 5240mm，轴距 3160mm，内部空间得房率达 88.2%，为同级最高；内部空间总面积 6.16 平米，人均空间超 1 平米。在座椅布局上，其打破传统 6 座 SUV“前排舒适、后排局促” 的问题，实现各排座椅舒适性均衡。车内配备双 180 度电动旋转座椅，二排座椅向后旋转 180 度后，与三排座椅形成面对面布局，中间间距达 1.7 米，可作为 “移动会客厅” 或 “移动工作室”；二排座椅向外旋转 90 度时，便于老人上下车和儿童座椅安装，提升家庭用户用车便利性。

驾控性能上，领克 900 搭载领克 EM-P 智能电混技术，全系车型零百加速进入 4 秒级，动力输出强劲。其中 2.0T 探索版车型作为 EM-P 技术体系的高端版本，在原有高端驾乘体验基础上，对驾控系统进行全面升级。该车型配备 EM-P 智能电混系统、骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI 数字底盘系统等技术，通过这些技术组合，即使车身长度超 5.2 米，转弯半径仍控制在 5 米以内，可完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等复杂路况操作，同时能输出超强综合扭矩，适应复杂地形行驶，为用户提供城市通勤与野外出行兼顾的全域性能支持。

智能配置层面，领克 900 的智能体验处于同级领先水平。车内搭载同级最大的 30 英寸主副驾一体式中控屏与 30 英寸 6K 悬浮式娱乐屏，前后屏幕可实现无缝连接，娱乐内容可在不同屏幕间自由切换。车机系统内置双 8295 芯片，数据处理能力强劲，搭配 Lynk Flyme Auto 车机系统，构建出流畅、互联且生态丰富的智能座舱。辅助驾驶方面，领克 900 全球首个搭载 NVIDIA Thor 芯片，该芯片算力达 700TOPS，运算能力相当于传统三颗芯片，支持端到端大模型、多模态大语言模型等功能，推动辅助驾驶进入 AI 时代，使车辆辅助驾驶能力处于行业第一梯队。

领克 900 在空间、驾控、智能等核心产品维度均无明显短板，综合产品力支撑其实现四个月交付超 3 万台的成绩。当前，全国性新能源汽车购置税免征政策持续至 2025 年 12 月 31 日，对于有意向购买高端 6 座新能源 SUV 的消费者而言，此时入手可享受政策带来的价格优惠。同时，领克 900 的产能正逐步提升，后续交付速度将进一步加快，现阶段下单可保障提车稳定性，无需长时间等待。对于追求全场景用车体验、注重产品综合品质的消费者，领克 900 提供了适配高端需求的选择，其市场表现也印证了产品与用户需求的匹配度，为高端混动 SUV 市场发展提供了参考样本 。