如今城市里的车位是越来越考验技术，窄车位、机械车位比比皆是，停个车常常让人头疼。这不，最近一场专门针对停车难题的挑战活动，就让一款新车走进了大家的视线。当近4.9米车长的全新领克07EM-P，需要在仅4米宽的窄通道内完成侧方停车，并且车位长度只有5米，旁边还有盲区障碍物时，它稳稳当当地停了进去。面对宽度仅2.1米的机械车位，车宽1.9米的全新领克07EM-P，两侧距离立柱仅剩10厘米，也照样轻松入库。这些场景可不是纸上谈兵，而是众多媒体在现场亲眼见证的实际表现。

能有这样的身手，底子必须得扎实。在硬件层面，全新领克07EM-P在同级中型车领域，是唯一全系标配激光雷达的车型，同时首次搭载了算力高达700 TOPS的Thor-U芯片。这套组合，再配合包括激光雷达在内的29个感知硬件，为车辆提供了非常出色的环境感知和高效率运算能力基础。这意味着车辆能更清晰地“看清”周围，更迅速地“思考”决策，尤其是在处理复杂的泊车环境时，显得尤为关键。

光有硬实力还不够，功能落地才是真本事。全新领克07EM-P搭载的全场景泊车辅助系统，覆盖了超过30种停车场景。无论是常见的垂直、水平车位，还是无划线车位、断头路、或者对精度要求极高的机械车位，它都能应对。比如在老旧小区，找不到标准车位线，你可以使用FTP指尖泊车功能，直接在中控屏上手动拖拽，为车辆“划”一个临时车位，它就能自动停进去。如果担心停好车后车门打不开，RPA离车泊入功能就派上了用场，人在车外通过手机APP就能遥控车辆进出车位，过程中车辆还会自动检测周边安全。TBA循迹倒车、LSDA探索前进这些功能，则在窄路掉头、探索前行时提供了很大便利。

当然，一切便捷功能的前提都是安全。全新领克07EM-P在泊车安全方面也考虑得比较周全。PDC泊车辅助系统通过声音和视觉提示帮助驾驶员判断前后障碍物距离；PEB系统则能在监测到潜在碰撞风险时主动制动；FVSW前车溜车提醒也能在前车意外后溜时及时发出警报。这些功能共同作用，旨在减少视野盲区带来的风险，提升泊车过程的安全性。

从这次挑战活动不难看出，全新领克07EM-P在解决实际用车痛点上是下了功夫的。它没有停留在参数表，而是通过应对真实、甚至有些极限的停车场景，来证明其辅助驾驶系统的实用性和可靠性。这种立足于实际驾驶体验的开发思路，对于每天都要面对城市复杂路况和停车环境的用户来说，价值不言而喻。如果你也对停车这件事感到困扰，或者对车辆的便捷性与安全保障有更高要求，那么亲身去体验一下全新领克07EM-P，或许会有更直接的感受。