狼来了的消息，听多了也就没意思了！即便这条不保真，但也八九不离十。近日有大V爆料，豪爵150平踏板“ADX150将在年底发公告，明年一季度上市”。

据说，该车的设计语言将延续ADX125的风格，且会有两个主版本，高配版的配置组合要比UFR150还会丰富一些。

市场格局

近两年150踏板车的市售率，已经冲到了小排量摩托车的前列，在它面前偏工具属性的跨骑车和弯梁车，都不值得一提，甚至已经被边缘化了。

其中龙骨和平踏表现尤为出彩。比较有代表性的车型有豪爵UFR150、UHR150、五羊本田NWG150、NWT150、新大洲本田NS150GX、NS150ES等。

值得留意的是，豪爵的150踏板车属于孤军奋战，相较于竞品它目前主要以龙骨车型为主，但用户对于平踏板又有非常强烈的需求，这就使得“ADX150”很有必要上场。

只不过豪爵出于自身考虑，并没有急于求成，所以网传已久的这款ADX150多次“被延后”，但现在看来它真的要来了，即便没有大V爆料，它也该加入战斗攻城略地了。

车型分析

ADX150既然会延续125版本的设计理念，那么这款车的颜值会毫无悬念的进入第一梯队，甚至于它比125版本还会更加帅气，因为随着排量的增加，它的车体必定会延长，进而就会带来更为丰满的效果。

在动力上，既然有两个主版本，大概会有两气门和四气门可选，两气门发动机负责入门，四气门引擎会提供更强动力体验。这两套动力总成已经非常成熟。

以UFR150为例子，该引擎实际排量149cc，最大功率10.6KW，最大扭矩14.2N·m；采用VVL系统的4气门发动机，最大功率11.5KW，最大扭矩14.7N·m，它能够更好的兼顾低扭和尾速，让整机性能更均衡。

车体方面，核心尺寸暂且以UHR150为参考，车长1950mm上下、轴距1315mm左右，应该也会采用前后14寸的轮毂，但车体结构将会完全不同，平踏只是基础项，极有可能还会有其他细节层面的创新设计，能够提供更舒适的坐姿和给力的操控。

至于配置和价格目前还不好说，但参考已有车型的表现，TFT仪表、胎压监测、透镜大灯、智能解锁、LED灯具、双通道ABS、TCS等都会有。

当然我更希望ADX150不要刻意追求配置丰富度，而应该突出实用属性，尽可能把油箱、地板、座桶搞得大一些，毕竟选择这类车型的用户，更多是冲着装载空间来的。

总之，该来的终究会来，豪爵的“ADX150”虽然会迟到但不会缺席，它的基础项已成型，唯独细节呈现还无法获知，所以稍安勿躁坐等官方公布吧！