在30万级中大型SUV市场，汉兰达虽长期稳坐“保守选择”的宝座，但如今，它的地位受到了前所未有的挑战。一汽-大众全新揽境携“空间动力双王炸”而来，凭借超大的车身尺寸、强劲的动力总成以及丰富的智能配置，迅速吸引了消费者的目光。尤其是其6座/7座灵活布局和高达87.2%的空间得房率，彻底解决了汉兰达第三排局促的问题。那么，这款新车是否真的能取代汉兰达，成为新一代家庭用户的首选？让我们一探究竟。

价格与配置：揽境性价比更香？

一汽-大众全新揽境此次推出两款配置：450四驱智尊版：26.99万元450四驱旗舰版：29.99万元 对比汉兰达同级别车型（以四驱版本为例，价格普遍30万+），新揽境的起售价直接拉低至26.99万，还提供3000元定金抵6000元的预售福利，性价比优势一目了然。 更关键的是，揽境的配置堪称“降维打击”：三联屏（15英寸中控+11.6英寸副驾娱乐屏+10.25英寸仪表）、L2级驾驶辅助、哈曼卡顿音响、30色氛围灯等，而汉兰达的智能配置被吐槽“要啥没啥”，连拨杆变道、多屏互联等功能都缺席。 结论：同样的预算，揽境给的更多。

空间：揽境是“真7座”，汉兰达只能算“伪7座”

汉兰达的第三排一直被戏称为“小马扎”，坐过的都知道憋屈。而新款大众揽境直接以大众品牌全球最大SUV的身份登场：车长5168mm（同级第一），轴距2980mm，得房率高达87.2%。6座/7座灵活布局，第三排腿部空间和头部空间远超汉兰达，成年人也能舒适乘坐。 汉兰达的中型SUV定位本就比揽境小一号，后备箱盖甚至还是塑料材质（追尾隐患大），而揽境全车84%高强度钢，德系安全标准直接拉满。 一句话：汉兰达的“伪7座”在揽境的“真宽敞”面前，只能算弟弟。

动力：第五代EA888发动机，油耗与性能兼得

汉兰达的2.0T燃油版动力表现平平，油耗也不占优。而新揽境全系换装第五代EA888发动机，匹配DQ501湿式双离合变速器和4Motion智能四驱系统，动力更强、油耗更低，城市通勤和长途自驾都能从容应对。 汉兰达车主还在为“老掉牙”的动力系统买单时，揽境已经实现了“全路况覆盖”——无论是高原、高速还是越野，表现更均衡。

设计与智能：揽境是“精致科技派”，汉兰达像“上个时代的产物”

外观：汉兰达多年不变的老气造型，连发光Logo和外饰氛围灯都没有；而揽境采用大众最新设计语言，贯穿式灯带、发光车标、迎宾光毯灯，仪式感拉满。内饰：汉兰达的塑料感中控对比揽境的三联屏+环抱式软质包裹，仿佛隔了一个时代。副驾娱乐屏、AR导航、wHUD抬头显示，汉兰达用户只能羡慕。 吐槽点：汉兰达车主可能得自我安慰——“经典永不过时”，但揽境的车主已经在享受智能科技带来的便利了。

安全与品质：德系严苛标准 vs 日系“塑料后备箱”

汉兰达的塑料后备箱盖被诟病“安全拉胯”，而揽境以德系严苛标准打造：全车84%高强度钢通过极端三高测试（高温、高原、高寒）+碰撞测试配备IQ.Pilot驾驶辅助系统，360°全景影像、开门预警等功能一应俱全 安全这件事，揽境显然更让人安心。

总结：家庭旗舰SUV，揽境才是全能选手

通过对两款车型进行全面细致地比较后不难发现，新揽境在诸多关键指标上均优于汉兰达。尤其是其宽敞灵活的车内布局、强劲且经济的动力组合以及先进丰富的智能科技配置，使得新揽境成为了当前市场上最具吸引力的一款中大型SUV。对于那些追求极致驾乘享受并且注重车辆整体性能表现的消费者来说，新揽境无疑是最具潜力的选择之一。