美国与伊朗开始和谈，伊朗已经跟阿曼联系，商讨向过往霍尔木兹海峡商船的收费事宜。

霍尔木兹海峡，号称波斯湾“油阀”，自开战以来，伊朗对霍尔木兹海峡的目标和态度很明确，就是封锁、控制、收费。

对过往霍尔木兹海峡的油轮，伊朗甚至初步给出了收费标准，以每桶一美元为基准价。一般，大型油轮的载油量约200万桶，那收取的费用就是一次200万美元。在开战前，每天经过这条水道的货轮大约130艘，算起来，就能收取2.6亿美元的过路费。一年，就是近950亿美元的收入，相当于伊朗一年的财政收入。也就是说，伊朗如果在霍尔木兹海峡设卡收费，就足以供养整个国家。

伊朗在霍尔木兹海峡设卡收费，能不能办到呢？

伊朗在霍尔木兹海峡设卡收费，显然会遭到国际社会的强烈反对。人工开凿的运河，如巴拿马运河、苏伊士运河，当然可以收费。海峡是天然形成，属于国际水道，海峡周边国家不能将海峡据为己有而设卡收费。

被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是连接黑海与地中海的唯一通道，土耳其也曾动过设卡收费的念头。沟通太平洋与印度洋的马六甲海峡，地处“海上十字路口”，扼守这条繁忙的海上通道，新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国，也曾有过设卡收费的想法。没有变成现实的原因是，在天然海峡设卡收费，就是冒天下之大不韪，必然会引来各国群起而攻之。

尽管美国曾明确反对伊朗在霍尔木兹海峡设卡收费，但是，需要注意到，此一时，彼一时，事情总会有变化。

在伊朗封锁霍尔木兹海峡后，美国极力拉拢英国和法国等欧洲国家，希望大家一起为打通霍尔木兹海峡出力，结果碰了一鼻子的灰。

对急需霍尔木兹海峡通航运输原油的韩国、日本等国家，美国也曾希望他们为打通霍尔木兹海峡有钱出钱、有力出力，结果还是无人响应。

对多数海湾产油国来说，霍尔木兹海峡是经济命脉。尽管，霍尔木兹海峡封锁，让海湾国家蒙受巨大损失，但他们对美国袭击伊朗，摆出一副坐山观虎斗的神态，对于打通霍尔木兹海峡，只是嘴巴上表示支持，就是不拿出实际行动，既不出钱，也不出力。

大家都想搭顺风车，只想着占便宜，一个比一个鸡贼，肯定让特朗普感到很窝火。美国被摆了一道意欲何为？美国为什么不可以表现得更加鸡贼，放任伊朗设卡收费？反正，美国除了军舰之外，走霍尔木兹海峡的商船又不多，伊朗设卡收费，对美国影响不大。

百年未有之大变局，这世界就是一个巨大的草台班子，说不定，伊朗还真把在海峡设卡收费这事给办成了呢。