近段时间内地市场，基本没什么玩乐车型发布，但海外市场还是比较热闹的，凯旋的Tiger1200迎来了2027款，川崎继KLE500后又发布了650版本，如下：

凯旋Tiger1200

这款车可以算是凯旋旗下的旗舰级ADV，目前内地所销售的是2026款，起售价为15.99万元。海外的2027款针对外观、引擎、悬挂以及配置做了全方位升级。

2027款Tiger1200整体设计风格没变，但对前脸、油箱、散热器护板等局部细节做了优化，并采用了全新的LED投影式大灯，会让整车看起来更加干练。

在动力上，该车搭载了升级后的直列三缸发动机，并配套有轴传动系统。该引擎实际排量1160cc，最大功率提升到了158匹，最大扭矩为130N·m，并对发动机内部组件以及传动系统做了优化，在偏低转的动力特性下会让低扭更为线性。

配置层面，2027款Tiger1200变化较大，除7寸触屏仪表，它还融入了半主动悬挂系统，会让车身有30mm的自动调节幅度，并提供有三种阻尼设定。

另外，还新增了与博世联合开发的前后雷达辅助系统，能够支持自适应巡航、前后碰撞预警、盲区监测等功能，进一步提升了电控优势，让其有了满级表现。

川崎KLE650

川崎的KLE系列极有可能会取代Versys（异兽），因为它们的车型定位会更加硬核，将更符合目标群体对于拉力ADV摩托车的需求。

这款KLE650有两个版本，标准版海外售价8799美元(约合人民币5.86万元)，SE版为9999美元。它在外观上和500版本没有什么区别，简直就是一个模子里刻出来的，用官方话术来说，这叫家族化风格再延续，是机车领域比较常见的手法，它要比异兽650更霸气。

动力层面，该车搭载了川崎成熟的649cc直列双缸水冷引擎，这款发动机还被使用在Z650、Njnje650等车型，它最大功率51.6KW，最大扭矩64N·m，但相比以往车型，工厂优化了进排气系统，并配套了电子油门，还对转速做了重新标定，能让其更符合自身定位。

另外，为突出自身的硬核属性，川崎KLE650行走机构也有进化，除KYB前后长行程减震器，还配套了前21后17寸的辐条轮毂，这使得它更适合跑烂路了。

至于配置KLE650两个版本会略有差异，但主要以五英寸TFT仪表、全车LED灯具、可调风挡、定速巡航、可关闭双通道ABS和TCS等为主，SE版多了彩屏仪表、双向快排、真空轮毂、铝合金手把、发动机护板等。

以上两款车型，应该都会引入内地市场，但具体时间不详，可能凯旋Tiger1200会率先登场，但大多数小伙伴应该更期待川崎的KLE650。即便目前已经有本田XL750、雅马哈T700S可供选择，但这款车还是有机会，当然这也要看最终的价格，毕竟本田的XL750听说都要国产了。