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“爱国者”防空系统这次洗清了嫌疑，一架“不长眼”的“大黄蜂”战斗机，几分钟内错杀了3架美军的F-15E。

3月2日，美军空袭伊朗的“史诗愤怒”行动迎来最惨重的损失，3架F-15E在科威特上空被击落。最初消息是科威特或者美军的“爱国者”防空导弹误击，最新消息更加炸裂，1架科威特空军F/A-18C/D“大黄蜂战斗机”可能击落了这3架F-15E。

如果消息属实，这将是现代空战历史上最严重的一次空中友军误击事件。

【科威特空军F/A-18C大黄蜂战斗机】

更让人感觉无语的是，这件事很可能是美国人自己变相造成的，因为科威特几年前就已经决定用“超级大黄蜂”代替“大黄蜂”，这些“大黄蜂”战斗机本来都打算卖给马来西亚了，结果美国自己给耽搁了。

公开资料显示，科威特空军大约装备有40架F/A-18C/D“大黄蜂”战斗机，编成2个作战中队和1个训练中队。“大黄蜂”是科威特空军的主力战斗机，担负着对空和对地作战任务。

2010年之后，科威特空军对现役“大黄蜂”机队进行了一次技术升级，兼容了当时最新的AIM-120 C7中距空空导弹，提高超视距空战能力，对地方面则增加了狙击手光电瞄准吊舱，可以在昼夜恶劣气候条件下探测和打击地面点状目标。

【马来西亚考察科威特“大黄蜂”，如果波音给力，这批“大黄蜂”已经在马来西亚了】

2020年之后，科威特空军手中的“大黄蜂”服役已接近30年，需要替代。但美国为了保持以色列军事优势，拒绝向科威特等中东阿拉伯国家出售F-35隐身战斗机，因此科威特空军只能退而求其次，购买了F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，另外他们也购买了欧洲的“台风”战斗机作为对“超级大黄蜂”的补充。

按照科威特空军原来的设想，他们将在“超级大黄蜂”战斗机服役的时候退役现有的“大黄蜂”，但美国的动作很慢，交付时间一再推迟。

科威特在2018年就申请购买28架“超级大黄蜂”，但是美国政府顾忌以色列的态度，批准流程缓慢，加上波音公司产能紧张，因此这批“超级大黄蜂”战斗机要到2026年年中才能交付，形成初作战能力（IOC）更是要到2028年。

【科威特空军的首批超级大黄蜂战斗机还在美国训练】

2024年马来西亚曾经向科威特提出购买他们退役下来的F/A-18C/D“大黄蜂”战斗机，2025年这个意向获得美国批准。但科威特空军接收“超级大黄蜂”战斗机延迟，导致他们迟迟不能向马来西亚交付这批战斗机。

对于马来西亚来说，科威特交付战斗机之后，美国还要进行必要的安全审查，拿到时间更晚，缓不济急，最终放弃了这个项目。结果就是科威特空军的“大黄蜂”只能继续执行作战任务，作为“超级大黄蜂”战斗机回国之前的过渡。谁知道就是这最后一班岗，爆出一个大丑闻，着实让人无语。

【美国既要向中东阿拉伯国家出口武器，又要限制他们的作战能力】

科威特空军此次为何出现如此重大事故？外界普遍认为这跟美国脱不了关系。

前面说过美国为了保持以色列在中东的军事优势，对于中东阿拉伯国家军事能力限制非常大，科威特空军能够买到先进战斗机，但是在作战体系、训练保障等方面依赖美国，美国在体系建设、教训水平也进行了刻意控制。

科威特空军没有预警机，只能依赖地面防空雷达，飞行员飞行经验也比较少。马来西亚空军曾经透露他们考察科威特空军的“大黄蜂”机队时发现，这些飞机平均只飞行了1500—3000小时，平摊到30年间，每年只飞行50—100小时。

相比较之下，马来西亚自己的同型号“大黄蜂”普遍已经破6000飞行小时，每年飞行时间接近200小时。当战争来临，训练水平不佳的科威特飞行员却要频繁执行空中巡逻任务。

当雷达显示三架不明目标飞向科威特临空，科威特飞行员又识别不出这是美军的F-15E编队，过度紧张和立功心切之下，还未进行确认，就在短短几分钟发射了三枚AIM-120空空导弹，将他们击落。

【美军那三架F-15E的飞行员怎么也没想到会有一架F-18偷偷跟在后面发射导弹】

科威特飞行员可能将美军F-15E当成了伊朗的苏-24战斗轰炸机，几乎同一时间内，伊朗派出了2架苏-24MK攻击卡塔尔的美军基地，卡塔尔空军在警告驱离无效的情况下将其击落。

这样就涉及一个问题，那就是科威特飞行员在攻击之前是否进行了警告、驱离？有没有按照交战流程进行敌我识别询问？美军飞行员为何没有向科威特飞行员表明自己的身份？

一个可能答案是美以这次行动非常隐秘，没有对科威特这样的阿拉伯盟友透露太多的作战计划，双方沟通不畅，最终导致了这样的重大事故。