在美国六代机刚刚启动，F-35大更新举步维艰的背景下，中航工业在太平洋的推进依然稳定。日前，美国“军事观察”网站撰文称，已经发现中国空军开始批量交付全新五代半歼-20A，并且主要集中在，本来就装备的歼-20的精锐部队。

▲美国人对歼-20A的评价很高

国内战斗机换装主要有两种模式，相对常见的是战斗机到寿或缺乏升级潜力被封存，转而接收新装备。由于国产四代机产能喷发，主要是在2008年之后（当时是歼-10A、歼-11B和歼轰-7A同时高速量产），距今不到20年，大部分机队剩余寿命很充沛。所以这种模式往往以退役歼-7、歼-8为主，甚至出现过飞行员直接从歼-7换装歼-20的特殊例子。而另一种模式，往往是部队使命特殊，需要当时最新锐机型撑住战斗力，最终呈现梯次换装。

▲歼-7到现在也没有完全退干净

像早年空军就证实，有部队从歼-11B换装歼-20，并带动另一支部队从歼-7换装歼-11B的情况。而“军事观察”网站这次提到的例子更加罕见，该部队是在接收歼-20仅几年的情况下，因为承担的任务至关重要，所以才进一步快速换装歼-20A。作为全球第一款五代半战斗机，歼-20A继承了歼-20专注制空作战的设计特性，通过优化后座舱罩获得了更优秀的超音速飞行效率，也对隐身布局有一定增益。全新升级的涡扇-15，不仅代表国产航空发动机彻底摆脱短板，也意味着歼-20A能全力发挥其优秀气动布局。

▲歼-11B是一款承上启下的典型机型

此外，越是强大的机载雷达，越是需要动力系统提供强大的运行/冷却电力，这往往与发动机功率息息相关。这也就是国内外更新机载雷达，尤其是四代机换装有源相控阵雷达，升级到四代半时，普遍需要更换新发动机的原因，涡扇-15对歼-20A的意义也在于此。再算上搭载涡扇-15，对歼-20A航程的提高（美国人认为歼-20A的作战航程，在全球仅次于俄罗斯苏-34），这款五代半将是任何敢于和中国空军交手的战斗机的梦魇。并且这还是只从歼-20A常规性能考虑，没有加上歼-20S、隐身无人僚机等配套新武器的情况下。