东风鼎新动力（前身东风格特拉克变速箱），现在哪里去了？
1. 东风格特拉克成立
2013年3月13日正式注册，东风集团与德国格特拉克（后被麦格纳收购）各持股50%合资建厂。
2. 麦格纳退出、更名鼎新动力
2020年底麦格纳全面撤资；2021年1月11日完成工商变更，合资公司更名【东风鼎新动力系统科技有限公司】，变为东风集团股份全资子公司。
3. 智新科技全资控股鼎新动力
2022年3月1日，股权完成划转：股东从东风汽车集团股份变更为智新科技股份有限公司100%全资控股。
其变速箱单元成为智新科技主体公司其中一个车间。
4. 吸收合并、主体注销
2022年启动集团动力资产整合，智新科技吸收合并东风鼎新动力；2023年12月19日东风鼎新动力完成工商注销。
2022年被智新科技吸收合并，2023年底完成工商注销。鼎新公司主体消失，但变速箱业务、厂房、产线、技术团队全部平移并入智新科技，生产并没有中断。
1、老业务延续：原鼎新DCT双离合变速箱产线保留，纳入智新科技统一管理；同时依托原有传动研发能力，持续生产马赫混动DHT混动变速箱、电驱同轴减速箱。
2、主体变更关键点：以后对外不再叫“鼎新动力”，所有产品对外统一归属智新科技、马赫动力体系，供给岚图、风神等车型。
3、发展方向调整：传统燃油DCT逐步缩减产能，重心转向混动变速箱、新能源电驱动减速机构，贴合集团新能源转型规划。
东风风神国内车型以及出口海外的奕炫、浩瀚、皓极等燃油车系列，继续沿用这套6DCT湿式双离合产品，产品本身没有改动，适配海外法规的标定工作持续开展，保障出口车型配套。
